|
Читайте также: |
Задачей этого расчета является определение максимально возможных в эксплуатации контактных напряжений 
на активных поверхностях зубьев и напряжений изгиба 
зубьев и сопоставление полученных значений с предельными 
и 
.
Параметры и определяются то табл. 3.1 [4, стр. 27].
;
;
Напряжения и возникают при действии максимально возможного динамического крутящего момента 
на валу зубчатого колеса, который определяется по формуле:
, (2.58)
где: 
– наибольший расчетный крутящий момент на рассчитываемом участке трансмиссии;
– коэффициент динамичности;
Для грузового автомобиля принимаем коэффициент динамичности 
[4, стр. 31].
;
Максимальные напряжения вычисляются по формулам:
, (2.59)
, (2.60)
Условия достаточной прочности зубьев имеют вид:
, (2.61)
, (2.62)
, 
;
, 
;
, ;
Результаты расчёта приведены в табл. 2.9.
Таблица 2.9
Результаты расчета.
 МПа
|  МПа
| |
| Ведущее колесо повышающей передачи | 23,4 | 493,5 |
| Ведомое колесо повышающей передачи | - | 446,6 |
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 50 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Определение ресурсов зубчатого колеса по контактным напряжениям и напряжениям при изгибе, расходуемые на 1 км пробега автомобиля | | | Расчет подшипников |