Определение фактора обтекаемости.

В результате движения автомобиля в неподвижной воздушной среде, об­текания неподвижного автомобиля потоком движущегося воздуха (ветра), движения автомобиля в движущемся воздушном потоке могут возникать аэродинамические силы. Наибольшее влияние на тягово – скоростные свойства автомобиля оказывает сила лобового сопротивления Р_В, представляющая со­бой проекцию полной аэродинамической силы Р_В на ось Ох.

Сила лобового сопротивления Р_В может быть определена по формуле:

(1.7.)

где c_X - коэффициент лобового сопротивления;

ρ_В - плотность воздуха, кг/м³;

F – площадь Миделя, м²;

V – скорость движения автомобиля, м/с;

k_В – коэффициент обтекаемости, кг/м³.

(1.8.)

Для автомобиля или каждого из звеньев автопоезда в качестве площади Миделя F принимается лобовая площадь, равная площади проекции авто­мобиля на плоскость, перпендикулярную его продольной оси.

Площадь F найдем по формуле:

(1.9.)

где с – коэффициент формы автомобиля (для грузовых автомобилей с=1,0);

Н_Г – габаритная высота автомобиля, м;

В_Г – габаритная ширина автомобиля, м;

b – ширина шины, м;

l – высота до нижней точки автомобиля (принимается равной r_СТ), м;

n – число шин, участвующих в создании силы сопротивления воздуха.

Согласно [1] Н_Г = 2,98 м; В_Г = 2,69 м; b = 0,39 м; r_СТ = 0,583 м.

Тогда

Фактор обтекаемости:

Дата добавления: 2015-07-20