Технико-эксплуатационные показатели работы транспорта

Для планирования, учета и анализа работы подвижного состава установлена система технико-эксплуатационных показателей (ТЭП), позволяющих оценивать эффективность использования автомобилей и результаты их работы.

Списочной численностью парка А_сс называется весь подвижной состав, находящийся на балансе предприятия:

, (24.15)

где А_испр − численность автомобилей, готовых к эксплуатации;

А_р − численность автомобилей, находящихся в ремонте или техническом обслуживании

, (24.16)

где А_э − численность автомобилей, находящихся в эксплуатации (на линии);

А_орг.пр. − численность автомобилей, находящихся в простое по организационным причинам.

Для учета использования парка за определенный период времени используется показатель «автомобиле-день» − АД.

(24.17)

где Д_э − дни эксплуатации (на линии) автомобилей;

Д_орг.пр. − дни простоя автомобилей по организационным причинам.

Эффективность работы парка подвижного состава оценивается рядом коэффициентов.

Коэффициент технической готовности определяет долю исправного (готового к эксплуатации) подвижного состава в общей численности и характеризует техническое состояние парка:

, (24.18)

где Д_г − дни пребывания АТС в готовом для эксплуатации состоянии;

Д_к − число календарных дней.

Коэффициент выпуска характеризует долю подвижного состава, находящегося в эксплуатации (на линии), относительно календарного времени:

, (24.19)

где Д_э − число дней эксплуатации.

Пробегом называется расстояние, проходимое подвижным составом за определенный период времени. Классификация различных видов пробега грузового подвижного состава представлена на рис. 24.6. Нулевым называется пробег, который необходимо совершить подвижному составу для прибытия из автотранспортного предприятия на первый пункт погрузки и возвращения после последней разгрузки на предприятие.

Рис. 24.6 Виды пробега грузового подвижного состава

Для повышения эффективности эксплуатации автотранспортных средств необходимо стремиться к снижению величины непроизводительных пробегов. Доля пробега автомобиля с грузом l_г в общем пробеге l_общ оценивается коэффициентом использования пробега

(24.20)

Время пребывания автотранспортного средства в наряде

, (24.21)

где Т_м − время работы на маршруте;

Т ₀ − время на выполнение нулевого пробега.

Время работы на маршруте определяется соотношением

, (24.22)

где n_e − количество ездок, выполненных за смену.

Дата добавления: 2015-07-19