Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение видов потенциальных отказов

Мотивация работников и делегирование им полномочий | Мониторинг поставщика | Применение статистических методов | Семь простых японских методов | Диаграмма Парето | Расслоение (стратификация) | Построение диаграммы Исикавы с целью определения причин проблемы | Гистограммы | Контрольные карты | Типы контрольных карт |


Читайте также:
  1. I. Определение символизма и его основные черты
  2. I. Определение состава общего имущества
  3. I. Определение целей рекламной кампании
  4. I. Соотношение видов учебной деятельности студента, учитываемых в рейтинговой оценке по данной дисциплине
  5. I. Средняя, ее сущность и определение
  6. II. Определение нагрузок на фундаменты
  7. III – 2. Расчёт теплового баланса, определение КПД и расхода топлива

Некоторые типовые виды отказов конструкции:

Трещина Слишком быстрое разъединение Непередача вращения
Деформация Прерывающийся сигнал Отсутствие опоры
Заедание Электромагнитные помехи Резкое включение
Разрушение Деформация Недостаточный сигнал
Пробуксовка Утечка Отсутствие сигнала
Недостаточная опора Окисление Смещение и др.

 

Некоторые типовые виды отказов производственного процесса:

Изгиб Поломка Заземление
Затвердевание Деформация Разрыв цепи
Задир Загрязнение Короткое замыкание
Повреждение от прикосновения Неправильная установка Износ Инструмента
Неверная маркировка Отверстие смещено Узкое отверстие
Отверстие слишком глубокое Отверстие отсутствует  

 

- Составляют перечень всех потенциально возможных видов дефектов технического объекта или процесса его производства, при этом учитывают:

- опыт изготовления и испытаний аналогичных объектов;

- опыт реальных действий и возможных ошибок персонала в процессе производства, эксплуатации, при техническом обслуживании и ремонте аналогичных технических объектов.

- Определяют балл (ранг) значимости (S) каждого из потенциально возможных видов дефектов технического объекта или процесса его производства по его возможным последствиям.

- Определяют причины возникновения каждого потенциального дефекта и оценивают балл (ранг) вероятности возникновения (О) каждой причины потенциального дефекта в соответствии с предлагаемыми конструкцией и процессом изготовления, а также в соответствии с предполагаемыми условиями эксплуатации, обслуживания и ремонта.

- Определяют балл (ранг) вероятности обнаружения (D) дефекта, при этом оценивают достаточность предусмотренных в технологическом цикле операций, направленных на предупреждение дефектов в эксплуатации, и достаточность методов предотвращения дефектов при техническом обслуживании и ремонте; количественно оценивают возможность предотвращения дефекта путем предусмотренных операций по обнаружению причин дефектов на стадии изготовления объекта и признаков дефектов на стадии эксплуатации объекта.

- Рассчитывают приоритетное число риска (ПЧР) каждого дефекта (с его причиной). При высоком ПЧР ведут доработку конструкции и производственного процесса, а также требований и правил эксплуатации с целью снижения критичности данного дефекта.

ПЧР рассчитывают по формуле:

ПЧР = S х О х D.

Баллы (ранги) значимости (S), вероятности возникновения причины (О), вероятности обнаружения дефекта (D) определяют при помощи таблиц для FMEA – конструкции и FMEA – процесса, которые приведены в ГОСТ Р 51814.2 – 2001.

Ранги значимости, вероятности возникновения и вероятности обнаружения имеют значения от 1 для наименее значимых дефектов, величин вероятности возникновения и вероятности обнаружения до 10 – для наиболее значимых.

Для дефектов, имеющих несколько причин, определяют соответственно несколько ПЧР. Каждое ПЧР может иметь значение от 1 до 1000.

На предприятии для ПЧР должна быть заранее установлена критическая граница (ПЧРгр) в пределах от 100 до 125.

Для каждого дефекта/причины с ПЧР > ПЧРгр команда должна выработать меры для его снижения путем доработки конструкции и (или) производственного процесса.

После того, как действия по доработке определены, необходимо повторить процедуру FMEA для нового варианта конструкции и (или) производственного процесса, чтобы убедиться, что новое значение ПЧР < ПЧРгр.

По окончании процедуры FMEA требуется обязательно оформить протокол, рекомендуемая форма которого приведена в приложении 15 и выполнить корректирующие и предупреждающие действия, намеченные в результате проведения FMEA - анализа. Только в этом случае можно оценить результативность и эффективность FMEA.

 

8.2 Функционально – стоимостной анализ

ФСА – функционально – стоимостной анализ – это процедура оценки взаимосвязей между функциями изделия с определенными свойствами и затратами, связанными с его созданием. ФСА служит средством реализации потребительских требований в конструкции изделия.

Основная идея ФСА заключается в создании изделия, выполняющего часть основных функций при минимальных затратах. В частности, отказ от некоторых второстепенных функций может способствовать снижению затрат на создание изделия.

Исходные данные для ФСА:
- требования потребителей и оценки их значимости;
- свойства, которыми должно обладать изделие, чтобы оно отвечало установленным потребительским требованиям;
- оценки затрат на обеспечение требуемых свойств изделия;
- информация о свойствах и стоимости аналогичных изделий, предлагаемых конкурентами.

Идеи метода ФСА могут быть использованы и при исследовании систем менеджмента качества.

 

8.3 Развертывание функции качества (QFD) – «дом качества»

Одна из проблем менеджмента качества в России, наверное главная, состоит в том, что работники готовы смириться с низкими стандартами качества выпускаемой на их предприятии продукции.

Дело в том, что рабочие, которые непосредственно делают детали или собирают узлы изделий, как правило, очень далеки от конечного продукта и, тем более, от потребителя.

Фраза: «Рабочие на автозаводе делают автомобили» - в принципе не верна, т.к. рабочие делают: либо какие-то конкретные детали для автомобиля, либо отдельные операции на деталях (фрезерование, шлифовка, термообработка и т.п.). При этом рабочие в большинстве случаев не знают, где применяется деталь в автомобиле и как она влияет на работу автомобиля (его основные функции), а также на удовлетворенность потребителя.

Рабочие, да и руководство, зная о том, что продукция имеет дефекты, стараются «протолкнуть» свои детали дальше по технологической цепочке, не задумываясь о последствиях, которые могут проявиться при эксплуатации готового изделия.

При возникновении проблем с изделием у потребителя начинают искать их причины и устранять повторное появление проблем. Этот аналитический способ прочно укоренился на Российских предприятиях.

При разработке новой продукции такой способ не эффективен, т.к. в этом случае нужен проектный подход, позволяющий обеспечить достижение конкретных целей для конкретной продукции уже на этапе проектирования.

Проектный подход требует при разработке идти в «обратном» порядке, а именно: от целей, которые должна достигать новая продукция, к средствам, позволяющим обеспечить достижение целей.

Одной из проблем при разработке новой продукции является то, что разработчик (проектант, конструктор) и потребитель говорят на «разных» языках.

Требования потребителя, если они есть, необходимо выразить на языке технических требований, понятных разработчику, т.е. требования потребителя должны быть трансформированы в технические характеристики, такие как: «прочность на растяжение», сопротивление изгибу», «нагрузка на ось» и т.п.

Методика структурирования функции качества QFD (Quality Function Deployment) позволяет улучшить взаимопонимание между продавцами продукции и аналитиками рынка, которые знают требования потребителей, но не владеют техническим языком, с одной стороны, и инженерами – разработчиками, решающими технические проблемы, но далекими от нужд потребителей, с другой стороны.

Необходимо отметить, что QFD – хорошо работает лишь тогда, когда на предприятии имеется СМК.

Далее показано, как трактует метод QFD Международная академия менеджмента качества.

 

Рис. 10 Схема построения «дома качества

Крыша «дома качества» - это матрица взаимодействий («+» для синергетических (усиливающих друг друга), «-» для противоречащих друг другу характеристик). Матрица служит ля выявления взаимно усиливающих или требующих компромиссных решений характеристик продукции.

Рис. 11 Пример построения «дома качества»

Применение QFD на этапе проектирования новой продукции дает следующие преимущества:

- облегчает выявление причин претензий потребителей и упрощает их устранение;

- служит полезным инструментом анализа конкурентоспособности и качества продукции;

- стабилизирует качество;

- сокращает количество брака и доработок продукции;

- значительно сокращает количество претензий;

- сокращает время разработки новой продукции в 1,5 – 2,0 раза.

В настоящее время это один из самых популярных японских методов в мире.

К недостаткам метода можно отнести некоторую сложность и длительность (3 – 6 мес.).

 


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 121 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
МЕТОДИКИ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА РАЗРАБАТЫВАЕМЫХ ОБЪЕКТОВ И ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ| Сортировка

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)