Введение. Введение 1 Основная часть 1.1 Мероприятия по снижению

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
	1 Основная часть
	1.1	Мероприятия по снижению потребления реактивной мощности потребителями электроэнергии
	1.2	Выбор мощности и типа компенсирующих устройств
	1.3	Размещение статистических конденсаторов
	1.4	Расчет потребителей за электроэнергию
	1.5	Выбор мощности силового трансформатора ПС
	1.6	Обоснование постановки задачи
	2 Аналтическая часть
	2.1	Определение сечения питающих линий
	2.2	Расчет потерь напряжения в питающей ВЛ и силовом трансформаторе
	2.3	Составление таблицы отклонений напряжения
	2.4	Выбор сечений ВЛ 10 кВ по экономическим интервалам по потере напряжения
	2.5	Схема электрических соединении, расчеты токов короткого замыкания и выбор аппаратуры
	2.6	Расчет токов 3-х фазного и 2-х фазного короткого замыкания и ударного тока коротких замыканий.
	2.7	Выбор аппаратуры и проверка на действие токов короткого замыкания Проектная часть
	3.1 3.2 3.3	Солнечные батарей. Солнечные батареи в аэропорту. Преимущества внедрения солнечной энергии для аэропортов.
	4 Безопасность полетов и Охрана труда
	4.1   4.2     4.3	Охрана труда на авиационных предприятиях и в организациях гражданской авиации. Меры по улучшению условий и охраны труда в гражданской авиации Заключение Меры пожарной безопасности Заключение
Список используемых источников

Введение

Электрификация основных производственных процессов в настоящее время столь высокого уровня, что даже кратковременное прекращение подачи электроэнергии серьезно влияет на выход готовой продукции, существенно снижает производительность труда и может привести к большим материальным потерям. Не является исключением и аэропорт.

Во всех службах аэропорта основным видом энергии является электрическая энергия. Поэтому отключение электропитания практически парализует деятельность этого сложного производственного объединения. Нарушение электроснабжения АТБ, складов ГСМ, аэровокзала и других производственных узлов приведет к прекращению подготовки авиатехники к полетам задержкам рейсов и нарушении регулярности полетов.

Обесточивания КДП и других объектов посадки УВД приводит к резкому уменьшению производительной способности аэропортов, может повлечь за собой его закрытие, а при неблагоприятном стечении обстоятельств является причиной летного происшествия и даже катастрофы, поэтому к надежности электроснабжения аэропорта предъявляется повышенное требование, которые необходимо выполнять. Следовательно, рационально построение схемы электроснабжения аэропорта имеет серьезное значение.

Актуальность темы является сокращение запасов природных энергоресурсов, неизбежное загрязнение окружающей среды поставили человечество перед необходимостью поиска и использования новых возобновляемых источников энергии, т.е применение солнечных батарей в аэропортах РК.

Целью данного дипломной работы является разработка наиболее выгодной и надежной системы электроснабжения и ее расчет.

Дата добавления: 2015-07-16