Читайте также:
|
|
Определение коэффициента приводимости
Кпр = t тр.пр / t тр, (1)
где t тр.пр – расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега приводимой модели автомобиля,чел-час;
t тр – расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега основной модели автомобиля,чел-час.
Определение числа приведенных автомобилей
Апр = Аи * Кпр, (2)
где Аи – списочное количество приводимых автомобилей,
Кпр – коэффициент приводимости.
Таблица 3- Приведение автомобилей к основным моделям
Модель основного автомобиля | Модель приводимого автомобиля | T2 чел.час | T2,пр чел.час | L2 | L2пр | КПР | АИ | АПР |
УАЗ-3163 | - | 11,7 | ||||||
ГАЗ-2217 | - | - | 1,28 | |||||
ГАЗ-2705 | - | 7,7 | - | 0,51 | ||||
ГАЗ-2705 М.2834 | - | 7,7 | - | 0,51 | ||||
ГАЗ-32213 | - | 11,7 | - | 0,78 |
Продолжение таблицы 3
ГАЗ-3102 | 11,7 | |||||||
Итого | ||||||||
МАЗ-MAN 642548 | 13,8 | |||||||
КАМАЗ 43114-15 | - | - | 0,86 | |||||
МАЗ-533603-220 | - | - | 0,86 | |||||
КАМАЗ-6520-22 | - | - | 0,86 | |||||
КАМАЗ-4308 | - | - | 0,86 | |||||
УРАЛ-4320 0671 -41 | - | - | 0,86 | |||||
MAN TGA 40.410 БЦМ 570 | - | 13,8 | ||||||
MAN TGA 40.410-WW C\C | - | 13,8 | - | |||||
MERSEDES- BENZ ACTROS | - | 13,8 | - | |||||
MAN TGA 40.410-WW БЦМ | - | 13,8 | - | |||||
КАМАЗ-65116 | - | 13,8 | - | |||||
IVECO AMT | 13,8 | |||||||
SKANIA R124 CB 6x6 | 13,8 | |||||||
МАЗ-642208 | 13,8 | |||||||
МАЗ-642205- | 13,8 | |||||||
МАЗ-642205- | 13,8 | |||||||
МАЗ-6422А5- | 13,8 |
Продолжение таблицы 3
МАЗ-6422А8- 332Р | 13,8 | |||||||
МАЗ-MAN | 13,8 | |||||||
КАМАЗ-43118 | 14,7 | 1,06 | ||||||
КАМАЗ-4308 НЗМ.27392 | 0,86 | |||||||
MAN SU 263 | 1,3 | |||||||
УРАЛ-32551-00 | 1.26 | |||||||
КАМАЗ-43114 НЕФАЗ-4208 | 1,26 | |||||||
УРАЛ-32552 0020-59 | 1,26 | |||||||
УРАЛ-4320 40КС-457-17-1 | 14,7 | 1,06 | ||||||
УРАЛ-4320 КС-45721 | 14,7 | 1.06 | ||||||
КАМАЗ-43114 | 14,7 | 1,06 | ||||||
УРАЛ-4320 М.4784АО.ПАРМ | 14,7 | 1,06 | ||||||
УРАЛ-5557 | 14,7 | 1,06 | ||||||
КАМАЗ-43114 КК-502Л-01 | 14,7 | 1,06 | ||||||
УРАЛ-4320 1951-40 | 14,7 | 1,06 | ||||||
УРАЛ-43206 | 14,7 | 1,06 | ||||||
МАЗ-6303А5 | 14,7 | 1,06 | ||||||
КАМАЗ-65115 М.5666-22 | 14,7 | 1,06 | ||||||
MAN TGS 320 6Х6 UDS | 14,7 | 1,06 |
Продолжение таблицы 3
TATRA-815 UDS-214 | 14,7 | 1,06 | ||||||
КАМАЗ-53215 МК-20-01 | 14,7 | 1,06 | ||||||
КАМАЗ-65115 М.6921 ТВ | 14,7 | 1,06 | ||||||
УРАЛ-4320 М.66198АТЗ-10 | 14,7 | 1,06 | ||||||
УРАЛ-4320 М.66131-02 | 14,7 | 1,06 | ||||||
КАМАЗ-4326 | 13,8 | |||||||
УРАЛ-4320 1951-40 | 14,7 | 1,06 | ||||||
КАМАЗ-4326 М.38851 | 0,86 | |||||||
КАМАЗ-53229 ДМК-40 | 14,7 | 1,06 | ||||||
Итого | ||||||||
МАЗ-953000-011 | 4,6 | |||||||
СЗАП-8352 | 1,08 | |||||||
2,1 | 0,45 | |||||||
М.8866 ЭД-100 | 4,6 | |||||||
CRAFCO MAGNUM | 2,1 | 0,45 | ||||||
МСЗА-81771 | 4,6 | |||||||
М.821307 | 4,6 | |||||||
М.83442 ЭД-200 | 4,6 | |||||||
ЧМЗАП-9990 | 4,6 |
Продолжение таблицы 3
ЧМЗАП-9906 | 4,6 | |||||||
ЧМЗАП-99064 | 4,6 | |||||||
САВ-931825 | 4,6 | |||||||
ТСП-94171 | 4,6 | |||||||
НЕФАЗ-9334 10-16 | 4,6 | |||||||
МАЗ-953000 -014 | 4,6 | |||||||
МАЗ-953000 6010-000Р1 | 4,6 | |||||||
ППЦ-96951-10 | 4,6 | |||||||
ППЦ-96741-031 | 4,6 | |||||||
БЗ битумозаливщик | 4,6 | |||||||
ППЦ-96411-10 МАЗ-938920 | 4,6 | |||||||
ППЦ-96411-10 СЗА П93271-01 | 4,6 | |||||||
М.847070 вагон дом комфорт | 4,6 | |||||||
М.8469 вагон дом комфорт | 4,6 | |||||||
М.8574 вагон дом комфорт | 4,6 | |||||||
М.834110 вагон дом комфорт | 4,6 | |||||||
М.XTN8574 вагон дом комфорт | 4,6 | |||||||
М.857404 вагон дом комфорт | 4,6 | |||||||
Итого |
Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 137 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Методы организации ТО и ТР | | | Установление нормативов |