Натяжные устройства конвейеров

Натяжные устройства конвейеров обеспечивают постоянное натяжение ленты на

приводном барабане, чтобы исключить её проскальзывание и создать между барабаном и лентой трение, достаточное для передачи необходимого тягового усилия. При этом натяжные устройства также ограничивают провисание ленты между роликопорами и компенсируют её удлинение, происходящее за счёт вытягивания ленты под нагрузкой в процессе эксплуатации. Чаще всего натяжное устройство на конвейерах топливоподачи устанавливается в хвостовой части конвейера, в этом случае концевой барабан является натяжным.

На ленточных конвейерах применяются натяжные устройства двух типов: винтовые и

грузовые. Тип натяжного устройства и длина его хода определяются в основном длиной конвейера и упругими свойствами ленты.

Правильный выбор длины хода натяжного барабана в значительной мере обеспечивает

нормальную эксплуатацию конвейера.

Уменьшение длины хода натяжного барабана по сравнению с расчётной резко усложняет и удорожает эксплуатацию и ремонт лент.

Полная длина хода натяжного барабана определяется следующей суммой:

L_полн = L_удл + L_монт ( 4-5)

где L_удл - длина рабочего хода натяжного барабана, вызванная удлинением ленты, м;

L_{монт –} длина хода натяжного барабана, необходимая для выполнения стыка ленты, м.

Чтобы обеспечить больший полезный ход натяжного барабана, необходимо при монтаже и стыковке ленты выполнить максимально возможное предварительное натяжение ленты (её концов).

В момент пуска натяжение в ленте кратковременно возрастает, и, следовательно, L_удл кратковременно увеличивается.

Как правило, полный ход натяжного барабана на конвейерах топливоподачи принимается равным в пределах 1,5 ÷2 % от длины конвейера, что не всегда является достаточным. Поэтому, с учётом опыта предприятия угольной промышленности и др., ход натяжки следует принимать не менее 2 % от длины конвейера.

Натяжение ленты при винтовых устройствах производится с помощью двух винтов, при вращении которых происходит перемещение подшипников и уложенного в них натяжного барабана на определённое расстояние. В результате вытягивания ленты во время работы уменьшается её натяжение, что устраняется периодическим подтягиванием винтов устройства вручную. При вращении винтов возможно неравномерное натяжение сторон ленты. Ход натяжения у винтовых устройств ограничен длиной резьбы винтов (может быть не более 800 мм), поэтому такие устройства применяются на коротких конвейерах (длиной до 50 м).

Необходимо отметить компактность данного натяжного устройства.

Винты этого устройства относительно подшипников натяжного барабана следует располагать со стороны привода конвейера. В этом случае винты будут давить на подшипники, перемещая натяжной барабан, а не тянуть подшипники за собой, что сложнее выполнить и менее надежно.

Грузовое натяжное устройство обеспечивает постоянное и равномерное натяжение ленты и обладает достаточной чувствительностью к перегрузкам ленты. Натяжение ленты при этом происходит автоматически с постоянно действующим усилием, которое создают грузы определённой массы, оттягивающие барабан.

Грузовые устройства разделяются на горизонтальные и вертикальные. Наибольшее распространение на топливоподачах получили горизонтальные грузовые устройства, называемые чаще тележечными. Натяжной барабан устанавливается на тележке, которую груз оттягивает с помощью стального каната и системы отклоняющих блоков и передвигает вдоль продольной оси конвейера.

Вертикальное грузовое натяжное устройство состоит из трёх барабанов (двух отклоняющих и одного натяжного) и может быть установлено в любом месте на холостой ветви ленты конвейера. Натяжной барабан вместе с подвижной рамой передвигается по вертикальным направляющим (рисунок 4.37). Вертикальное натяжное устройство применяется в случае невозможности размещения грузового тележечного устройства (или ограничении его хода), располагают его в средней части конвейера в зоне наименьших натяжений нижней ветви ленты. При вертикальном устройстве увеличивается количество барабанов (отклоняющих) и следовательно, число перегибов ленты, появляется необходимость уборки просыпи из-под устройства. Этот тип натяжного устройства применяется также на конвейерах некоторых электростанций при выполнении их реверсивными, например, на конвейерах бункерной галереи (Приднепровская ГРЭС, Усть - Каменогорская ТЭЦ и др.).

Грузовые натяжные устройства обеспечивают значительно больший ход натяжения и применяются на длинных конвейерах. Недостатком данных устройств является их громоздкость. У тележечных натяжных устройств возможны перекосы натяжного барабана, что вызывает сход ленты в сторону. Перекосы натяжного барабана нередко происходят, когда барабан оттягивается стальным контактом, закрепленным за тележку в одной точке. Перекосы в какой-то степени уменьшаются, если грузы натяжного устройства подвешиваются на двух тросах, оттягивающих тележку в двух точках.

На Томь – Усинской ГРЭС на конвейерах (коротких и длинных) топливоподачи успешно применяются натяжные устройства с винтами, выполненные, как показано на рисунке 4.38. Ход натяжения у них увеличен за счёт наличия, кроме винтов, гибкого звена в виде отрезков стального каната, которыми выбирают основную часть удлинения ленты, особенно при установке новой ленты, а необходимое натяжение обеспечивается винтами. Натяжение ленты осуществляется за счёт передвижения винтов при вращении маховиков, жёстко связанных с сидящими на винтах гайками.

На топливоподачах некоторых электростанций Польши натяжные тележечные устройства конвейеров смонтированы под концевыми барабанами (рисунок 4.39а). Данное решение позволяет применить тележечные устройства в стеснённых условиях, при этом значительно увеличив ход натяжки. В проектах топливоподач ряда отечественных электростанций в последнее время предусмотрено подобное размещение натяжных устройств. На Бийской

ТЭЦ - 1, например, натяжное тележечное устройство находится под конвейером в районе приводного барабана (рисунок 4.39б).

На некоторых электростанциях натяжной барабан, являющийся концевым на конвейере, расположен довольно низко над отметкой пола, что вызывает определённые трудности в эксплуатации. В этом случае рекомендуется (по опыту Новосибирской ТЭЦ-3) поднять натяжной барабан над отметкой пола, установив при этом отклоняющий барабан сверху, на рабочей ветви ленты (рисунок 4.40).

Нормальное натяжение ленты, исключающее её проскальзывание на приводном барабане, обеспечивает при этом меньший износ нерабочей обкладки ленты. При проскальзывании ленты её нерабочая обкладка, помимо истирания, перегревается вследствие трения и теряет эластичность. На ней появляются трещины, и срок службы обкладки и ленты в целом резко уменьшается. Оптимальное натяжение лент конвейеров устанавливается из условия отсутствия пробуксовки ленты на приводном барабане и отсутствия отрыва ленты от роликоопор на перегибах (вогнутой части) конвейера. Необходимо при этом отметить, что пробуксовка лент на приводных барабанах в отдельных случаях может происходить даже при достаточном натяжении ленты, если угол обхвата лентой приводного барабана принят недостаточным, или приводной барабан не футерован, а также при попадании влаги на ленту или её обмерзании, например, на конвейерах выдачи топлива на склад (без отопления помещения).

Обеспечить необходимое натяжение ленты бывает затруднительно на наклонных конвейерах, имеющих вогнутую часть с недостаточным по величине радиусом изгиба. В этом случае при выполнении натяжки ленты на холостом ходу происходит её отрыв на значительную величину от роликоопор, и по этой причине масса грузов на натяжном устройстве в дальнейшем не увеличивается. Лента при подъёме над роликоопорами может касаться при этом в отдельных местах потолка галереи. Поэтому в подобных случаях, когда нет возможности обеспечить необходимое значение радиуса вогнутого участка конвейера, в местах соприкосновения незагруженной ленты со строительными конструкциями необходимо устанавливать специальные ограничительные устройства, например, с прямой роликоопорой или барабаном.

На ленточных конвейерах, имеющих криволинейные участки выпуклостью вверх, при значительных нагрузках от натяжки ленты роликоопоры холостой ветви на перегибах конвейера довольно часто выходят из строя. По опыту ряда предприятий, рекомендуется устанавливать в этих местах непосредственно на перегибе конвейера один-два барабана диаметром от 250 до 400 мм, расположив вал барабана в соответствующих нагрузке подшипниках (см. рисунок 4.1).

Для тяжёло нагруженных длинных конвейеров Сызранским машиностроительным заводом изготавливаются грузолебёдочные натяжные устройства, у которых тележечная станция снабжена электрической лебёдкой для создания при пуске повышенного натяжения на сбегающей ветви ленты, после приводного барабана (рисунок 4.41).

Такие натяжные устройства, в частности, успешно применяются на конвейерах с лентой шириной 1600-2000 мм.

При пуске конвейера вначале начинает работать лебёдка. Она поднимает грузы до специальных пружин (грузопружинного устройства) и сжимает их, увеличивая натяжение в канатах и ленте до определённой величины. После этого включается привод конвейера, и по окончании пуска конвейера лебёдка переключается на спуск груза. При этом пружины полностью разжимаются.

Эти устройства обеспечивают устранение перегрузки лент и создание необходимого натяжения их при пуске и в процессе работы под нагрузкой, т.е. в этом случае требуемое натяжение ленты на приводном барабане поддерживается автоматически включением и выключением лебёдки, оттягивающей натяжной барабан.

Грузолебёдочные устройства изготавливают, как правило, только с полиспастом, т.е. натяжная тележка в этом случае соединяется с грузом через блоки полиспаста. Так как полиспаст увеличивает усилие от груза пропорционально своей кратности, то для такого натяжного устройства требуется значительно меньшая масса груза. Благодаря этому свойству грузолебёдочное устройство применяют в том случае, когда расчетное усилие для натяжения ленты нельзя обеспечить обычным грузовым устройством без полиспаста.

Пример расчёта необходимой массы груза натяжного устройства конвейера дан в приложении Б.

Дата добавления: 2015-07-19