Читайте также:
|
Пожарная опасность грузовых судов (сухогрузных, наливных, рефрижераторных, газовозов, ледоколов, буксиров, судов технического флота, паромов и др.) примерно одинакова по внутрисудовым процессам и различна по роду перевозимого груза.
Конструктивная пожарная защита любых грузовых судов включает в себя тепловую и противопожарную изоляцию шахт, переборок машинных и котельных отделений, выполненных из несгораемых материалов. Если надстройки и рубки выполнены из алюминиевых сплавов, то палубы, являющиеся верхним перекрытием машинных и котельных отделений, и шахты этих отделений выполнены из стали. Отверстия в этих палубах и шахтах должны быть защищены так, чтобы они препятствовали распространению огня.
Проемы всех дверей, вентиляционные каналы, кольцевое пространство вокруг дымовых труб, световые люки машинных, котельных и насосных отделений и другие отверстия, ведущие к грузовым, машинным или насосным помещениям, имеют устройства для их закрытия. Эти устройства сделаны так, чтобы при пожаре ими можно было управлять извне, с открытой палубы.
В вертикальном направлении все воздушные пространства за панелями или зашивкой, включая пространства, расположенные за обшивкой выгородок трапов, игахт и т. п., у каждой палубы разделены заделками из трудносгораемых материалов, предотвращающими тягу. Лифты заключены в шахты из конструкций типа А-0.
Горелки парового отопления и электрические устанавливаются на расстоянии не менее 50.мм от бортов или от переборок. Если борта или переборки обшиты деревом, фанерой или другими сгораемыми, трудновоспламеняемыми или трудносгораемыми материалами, то участки, расположенные против нагревательных элементов, защищены тепловой изоляцией из несгораемого материала. Если такая тепловая изоляция отсутствует, то нагревательные элементы должны быть расположены от деревянной, фанерной или другой сгораемой, трудновоспламеняемой или трудпосгорае- мой зашивки не менее чем на 150 мм.
Переборки коридоров в жилых помещениях выполнены противопожарными конструкциями типа А-0 или В-15, или В-30; при этом в переборках типа А-0 могут быть двери типов В-15 или В-30. Палубные покрытия в жилых помещениях, расположенных па палубах, ограждающих верхние перекрытия машинных и грузовых помещений, должны быть выполнены из трудновоспламеня- емых материалов.
Все внутренние судовые помещения, кроме грузовых помещений и пиков, должны быть окрашены красками с трудновоспламе- пяющейся пленкой.
В целях повышения пожарной безопасности судна и перевозимых грузов любое грузовое судно может дополнительно иметь повышенную противопожарную защиту, на что указывает знак F в символе класса Регистра СССР. На таких судах предусмотрено следующее: корпус, надстройки, рубки, конструктивные переборки, шахты машишю-котельных отделений выполнены из стали; поверхности коридоров и выгородок трапов изготовлены из трудно- воспламеняемых материалов.
Дата добавления: 2015-11-15; просмотров: 50 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Конструктивная пожарная защита судов | | | Защита грузовых судов |