Читайте также:
|
Основой конструктивной пожарной защиты корпусной части судов является применение огнестойких конструкций класса А, огнезадерживающих конструкций класса В и негорючих конструкций класса С. Эти конструкции способствуют локализации пожара в ограниченных ими пространствах и успешной ликвидации пожара в определенных отсеках в выгородках, защите наиболее важных узлов живучести судна от поражения огнем извне, а также эвакуации людей из аварийных помещений судна и т. д.
Противопожарными конструкциями класса А могут быть переборки, палубы, выгородки трапов, шахты и т. п. Эти конструкции— стальные или изготовленные из другого материала, равноценного стали. Они усилены ребрами жесткости и имеют термостойкую изоляцию. Все конструкции класса А сохраняют целостность и непроницаемость для дыма и пламени в течение одночасового стандартного испытания на огнестойкость, причем температура поверхности, конструкции на стороне, противоположной'той, на которую воздействует пламя, не должна увеличиваться более чем на 139°С, а в отдельных точках — не более чем на 180°С выше первоначальной.
В зависимости от времени, в течение которого выдерживается указанный перепад температур, конструкциям присвоены следующие обозначения:
А-60 — стандартный перепад температур до 927°С выдерживается в течение 1 ч;
А-30 — стандартный перепад температур до 843°С выдерживается в течение 30 мин;
А-15 — стандартный перепад температур до 760°С — выдерживается в течение 15 мин.
Конструкции класса А-0 не имеют изоляции, но, как и все прочие конструкции класса А, они должны быть непроницаемы для дыма и огня в течение 1 ч.
Из огнезадерживающих конструкций класса В на судах выполняют вспомогательные переборки, выгородки и закрытия в них. Конструкции этого класса могут быть изготовлены целиком из любых несгораемых материалов либо из нескольких слоев материалов, различных по степени возгораемости. Они должны быть непроницаемы только для пламени в течение получасового стандартного испытания на огнестойкость, причем средняя максимальная температура прогрева поверхности конструкций со стороны, противоположной той, на которую воздействует пламя, составляет не более 139°С от первоначальной (в отдельных точках — не более 225°С).
В зависимости от времени, в течение которого достигается мак- сималыЮ'Допустимая температура прогрева при стандартных испытаниях, конструкции класса В имеют обозначения В-30, В-15 и В-0. Конструкции класса С должны быть полностью негорючими, и других требований к ним не предъявляется.
Дата добавления: 2015-11-15; просмотров: 120 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Основные причины судовых пожаров | | | Конструктивная защита грузовых судов |