Дроссельная задвижка

Дроссельная задвижка не является новой конструкцией и получила распространение за последние годы как конечный элемент контроля в системах водопроводов. Она часто используется на трубопроводах диаметром более 200 мм в качестве отсекающей задвижки.

В дроссельной задвижке часто бывает вставка из эластичного материала, поэтому при закрытии диск сидит плотно. Для герметичности и недопущения утечек газа и жидкости в задвижке имеется прокладка.

Дроссельные задвижки имеют две конструкции:

двухфланцевую и капсульного типа. На корпусе двухфланцевой задвижки располагаются фланцы, а внутри корпуса помещается вставка. В задвижке капсульного типа имеется сверхпрочное седло и улучшенное уплотнение. Иногда они производятся со съемными вставками.

Рисунок 13. Дроссельная задвижка.

Для работы с дроссельными задвижками большого диаметра требуется механическая помощь. Часто используются электродвигатели и гидравлические цилиндры. Механические устройства быстро закрывают задвижку до самого конца.

Для дроссельных задвижек не требуется опоры кроме опор, предназначенных для самого трубопровода. Их можно применять для потока жидкости в любом направлении, и эта характеристика необходима на заводах, где периодически меняется поток жидкости. Дроссельные задвижки разработаны для давления от 350-900 кПа. Они отлично работают как для регулировании потока жидкости, так и для полного перекрытия трубопровода.

ШТУЦЕРЫ

Штуцеры - это специально сконструированные контрольные устройства, используемые для точного контроля давления и притока. Эти устройства имеют разнообразные формы и конструкции от простого ограничителя проходного отверстия до различных открывающихся устройств, в которых применяются:

- игла и седло;

- рама с внутренней пробкой;

- задвижка с отверстиями;

- рама с внешней втулкой.

О работе этих типов штуцеров рассказывается ниже.

ИГЛА И СЕДЛО

Штуцер с иглой и седлом имеет конусообразное седло, расположенное в корпусе штуцера и передвижную конусообразную пробку, используемую для регулирования потока. Эти две поверхности применяются для закрытия штуцера и регулирования потока.

На стержне штуцера имеется резьба. При работе штуцера стержень может передвигаться вверх и вниз по спирали. Ход стержня относительно короткий, поскольку конфигурация иглы предполагает быстрое открытие штуцера.

Иглы и седла бывают различных размеров и обеспечивают различный уровень контроля.

Дата добавления: 2015-11-14