Определение припусков на обработку

Определить припуски на обработку при осталивании зубьев ведущей шестерни масляного насоса автомобиля КамАЗ – 65115.

Номинальный размер мм.

Принимаем к расчету мм.

(Т.е. мм; мм).

Ремонт требуется при мм.

Предположим, размер зубьев мм. Перед осталиванием деталь шлифуют «как чисто» для устранения следов износа и придании правильной геометрической формы.

Припуск на шлифование «как чисто» составит:

мм

Где: - припуск на чистовое шлифование, мм.

С учетом шлифования «как чисто» размер зубьев составит:

, мм

мм.

Изм

Лист

№докум докум.

Подпись

Лист

КР. 190604.4АМ5.017.ПЗ

Дата

Для восстановления зубьев ведущей шестерни масляного насоса следует нанести слой металла (осталивание) такой толщины, чтобы после обработки обеспечить размеры и шероховатость по рабочему чертежу, выполнив предварительную и окончательную обработки.

Определяем припуск на шлифование после осталивания.

Предварительное: мм.

Окончательное: мм.

Таким образом, максимальный размер зубьев ведущей шестерни масляного насоса после осталивания должен быть:

мм.

мм.

Следовательно, толщина гальванического покрытия должна быть не менее: , мм

, мм

Результаты расчета

Шлифование до осталивания «как чисто».

Припуск мм.

Толщина осталивания Н=0,149 мм.

Шлифование после осталивания:

-предварительное мм.

-окончательное мм.

Определить припуски на обработку отверстия под коленчатый вал при восстановлении наплавкой в среде углекислого газа. Диаметр изношенного отверстия коленчатый вал мм.

Перед наплавкой требуется обработка для устранения неравномерности износа. В данном случае – шлифование.

Припуск на предварительную обработку мм, принимаем мм.

Минимальный размер детали составит:

, мм

мм.

На этот размер наплавляется слой толщиной Н.

После наплавки деталь обрабатывается до номинального размера шлифованием. Шлифование в зависимости от требуемой чистоты поверхности должно быть в 2-3 стадии:

- черновое – для обдирки наружной сварочной корки

мм

Принимаем мм.

- чистовое – для обработки до размера по рабочему чертежу

мм.

Номинальный диаметр отверстия шестерни:

мм.

Принимаем мм.

Диаметр Наплавленной шестерни составит:

, мм

, мм

Толщина наплавленного слоя равна:

, мм

мм

Так как толщину наплавляемого слоя трудно обеспечить с точностью до сотых долей мм, принимаем Н=0,6 мм.

Если известны размеры детали до обработки и после обработки, то припуск на обработку определяется так:

.

Изм

Лист

№докум докум.

Подпись

Лист

КР. 190604.4АМ5.017.ПЗ

Дата

4.4 Расчет норм времени

Операция наплавки

Сборочные работы в авторемонтном производстве – это преимущественно ручные операции. Сложность сборочных работ состоит в том, что сборка осуществляется из деталей, имеющих разную точности размеров. Основными факторами, влияющими на продолжительность выполнения сборочных работ, является конструктивная точность узлов и деталей, их вес и взаимное расположение, способов соединения.

1 Нормирование для наплавки в среде углекислого газа:

, мин

где: – длина наплавляемой поверхности детали, мм (определяется по рабочему чертежу);

n – частота вращения детали, об/мин

S – подача сварочной головки, мм/об

i – число слоев наплавки

, мин

2 Нормирование для осталивания:

Т_о =

где: Н – толщина слоя покрытия на сторону с учетом припуска на шлифование, мм.

γ – плотность осажденного метала, г/см³

D_k = плотность тока на катоде, А/дм²

с - электрохимический эквивалент, теоретическое количество металла, выделяющегося на катоде в процессе электролиза, г/А·ч;

η – коэффициент выхода металла по току.

Т_о =

Дата добавления: 2015-11-14