Читайте также:
|
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
|Категория | Полная масса, т |Тип автотранспортного средства |
|———————————|———————————————————————|———————————————————————————————————|
| М | - |Автотранспортные средства с двига-|
| 1 | |телем, предназначенные для перевоз-|
| | |ки пассажиров, имеющие не более 8|
| | |мест для сидения, кроме водителя,|
| | |или созданные на их базе модифика-|
| | |ции, предназначенные для перевозки|
| | |мелких грузов (пикапы, универсалы и|
| | |т.п.), при полной массе, соответст-|
| | |вующей полной массе базовой модели|
| | |легкового автомобиля |
|———————————|———————————————————————|———————————————————————————————————|
| M | До 5 |То же, имеющие более 8 мест для|
| 2 | |сидения, кроме места водителя |
|———————————|———————————————————————|———————————————————————————————————|
| M | Св.5 |То же |
| 3 | | |
|———————————|———————————————————————|———————————————————————————————————|
| N | До 3,5 |Автотранспортные средств с двигате-|
| 1 | |лем, предназначенные для перевозки|
|———————————|———————————————————————|грузов |
| N | Св. 3,5 до 12,0 | |
| 2 | | |
|———————————|———————————————————————| |
| N | Св. 12,0 | |
| 3 | | |
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
Приложение 3
к ГОСТу 25478-91
Справочное
Схема тормозной диаграммы
Рисунок в базе не приводится
таус - время запаздывания тормозной системы; таун - время нарастания замедления; таууст - время установившегося торможения; тауср - время срабатывания тормозной системы; jуст - установившееся замедление
Черт.2
Приложение 4
к ГОСТу 25478-91
Обязательное
Методика пересчета нормативов тормозного пути для
Различной начальной скорости торможения
Автотранспортного средства
Значение тормозного пути для начальной скорости торможения автотранспортного средства, отличной от указанной в табл.1, 2, определяется по формуле
ипсилон
S = A ипсиолон + ——————————,
т 0 26j
уст
где ипсилон - начальная скорость торможения автотранспортного
0 средства, км/ч;
j - установившееся замедление, м/с2;
уст
A - коэффициент, характеризующий время срабатывания
тормозной системы.
Значения коэффициента A и установившегося замедления для различных категорий автотранспортных средств приведены в табл.7.
Таблица 7
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
|Тип автотранс-|Категория автотран-|Автотранспортные средства, производ-|
|портного сред-|спортного средства |ство которых начато с 01.01.81 * |
|ства | | |
| | |————————————————————————————————————|
| | |Автотранспортные средства в снаря-|
| | |женном состоянии |
| | |————————————————————————————————————|
| | | А | 2 |
| | | |j, м/с |
| | | | уст |
|——————————————|———————————————————|————————————————————|———————————————|
|Одиночные ав-| М | | |
|тотранспортные| 1 |0,08 (0,11) | 6,8 (6,1) |
|средства |———————————————————|————————————————————|———————————————|
| | М | | |
| | 2 |0,11 (0,19) | 6,8 (5,5) |
| |———————————————————|————————————————————|———————————————|
| | М | | |
| | 3 |0,15 (0,19) | 5,7 (5,0) |
| |———————————————————|————————————————————|———————————————|
| | N | | |
| | 1 |0,11 (0,19) | 5,7 (5,4) |
| |———————————————————|————————————————————|———————————————|
| | N | | |
| | 2 |0,16 (0,19) | 5,7 (5,7) |
| |———————————————————|————————————————————|———————————————|
| | N | | |
| | 3 |0,15 (0,19) | 6,2 (6,1) |
|——————————————|———————————————————|————————————————————|———————————————|
|Автопоезда, | М | | |
|тягачами кото-| 1 |0,08 (0,11) | 5,9 (6,1) |
|рых являются |———————————————————|————————————————————|———————————————|
|автотранспорт-| М | | |
|ные средства | 2 |0,11 (0,19) | 5,7 (5,5) |
|категорий М |———————————————————|————————————————————|———————————————|
|и | М | | |
| | 3 |0,18 (0,19) | 5,5 (5,0) |
| |———————————————————|————————————————————|———————————————|
| | N | | |
| | 1 |0,11 (0,24) | 4,6 (4,7) |
| |———————————————————|————————————————————|———————————————|
| | N | | |
| | 2 |0,19 (0,24) | 5,5 (4,9) |
| |———————————————————|————————————————————|———————————————|
| | N | | |
| | 3 |0,18 (0,24) | 5,5 (5,0) |
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
|Тип автотранс-|Категория автотран-|Автотранспортные средства, |
|портного сред-|спортного средства |производство которых начато с |
|ства | |01.01.81 * |
| | |————————————————————————————————————|
| | |Автотранспортные средства полной |
| | |массы |
| | |————————————————————————————————————|
| | | А | 2 |
| | | |j, м/с |
| | | | уст |
|——————————————|———————————————————|————————————————————|———————————————|
|Одиночные ав-| М | | |
|тотранспортные| 1 |0,08 (0,11) | 6,3 (5,2) |
|средства |———————————————————|————————————————————|———————————————|
| | М | | |
| | 2 |0,14 (0,19) | |
| |———————————————————|————————————————————| 5,4 (4,5) |
| | М | | |
| | 3 |0,15 (0,19) | |
| |———————————————————|————————————————————|———————————————|
| | N | | |
| | 1 |0,13 (0,19) | |
| |———————————————————|————————————————————| |
| | N | | |
| | 2 |0,16 (0,19) | 4,5 (4,0) |
| |———————————————————|————————————————————| |
| | N | | |
| | 3 |0,15 (0,19) | |
|——————————————|———————————————————|————————————————————|———————————————|
|Автопоезда, | М | | |
|тягачами кото-| 1 |0,08 (0,11) | 4,6 (5,2) |
|рых являются |———————————————————|————————————————————|———————————————|
|автотранспорт-| М | | |
|ные средства | 2 |0,14 (0,19) | 4,1 (4,5) |
|категорий М |———————————————————|————————————————————|———————————————|
|и | М | | |
| | 3 |0,18 (0,19) | 5,0 (4,5) |
| |———————————————————|————————————————————|———————————————|
| | N | | |
| | 1 |0,13 (0,24) | 3,7 (4,0) |
| |———————————————————|————————————————————|———————————————|
| | N | | |
| | 2 |0,19 (0,24) | |
| |———————————————————|————————————————————| 4,5 (4,0) |
| | N | | |
| | 3 |0,18 (0,24) | |
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
——————————————————————————————
* В скобках указаны значения для автотранспортных средств, производство которых начато до 01.01.81.
Приложение 5
к ГОСТу 25478-91
Обязательное
Определение значения показателей эффективности
Торможения и устойчивости автотранспортных средств
Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 62 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Пояснение терминов, используемых в настоящем стандарте | | | При торможении по результатам испытаний |