Novosibirsk Main railway station

Novosibirsk Main railway station is the primary passenger railway station and an important stop along the Trans-Siberian Railway. Today the station is considered to be the largest in Siberia and one of the largest in Russia. The main building takes an area of 30,000 square meters, where 4000 passengers can be at the same time.

Now it is difficult to imagine that 121 years ago there were just several villages on a place of the future Novosibirsk.

Development of the city began with the construction of a railway bridge across the Ob River in 1897 (31 March) and opening the railway station in 1894. Initially it was a simple wooden building, where passengers could spend time waiting for completing the necessary maintenance of the locomotive - the era of steam locomotives took place.

A real economic boom began, when the tsar approved the railway development project in 1912. The aim of the project was to pave railway to Semipalatinsk (Kazakhstan). Thus, our city in a moment became the largest transport node in Russia.

The new modern building of the railway station was opened in 1939.

Nowadays Novosibirsk-Main makes a great impression on guests of the city and citizens themselves. For example, when looking at the building, you won't understand how many floors it actually has, because the ground floor is located beneath the square surface. There are legends about caves under the station,but only anunderground pass to the railways really exist.

Вокзал Новосибирск-Главный является вокзалом и важной станциейТранссибирской железнодорожной магистрали. Сегодня станция считается самой крупнейшей в Сибири и одной из самых больших в России. Главное здание занимает площадь около 30.000 квадратных метров и может одновременно принять 4000 пассажиров.
Трудно представить, что 121 год назад на месте будущего Новосибирска было всего несколько деревень.
Развитие города началось со строительства железнодорожного моста через Обь в 1897 г. и открытия железнодорожнойстанции Объв 1894 году. Это было простое деревянное здание, где пассажиры могли провести время в ожидании завершения технического обслуживания паровоза.

Реальный экономический бум начался, когда царь утвердил проект развития железной дороги в 1912 году. Цель проекта - проложить железную дорогу в Семипалатинск (Казахстан). Таким образом, город в один момент стал крупнейшим транспортным узлом в России.
Современное здание железнодорожного вокзала было открыто в 1939 году.
В настоящее время Новосибирск-главный производит большое впечатление на гостей города и горожан. Например, при взгляде на здание, невозможно понять, сколько этажей оно на самом деле имеет, потому что на первый этаж расположен на несколько метров ниже площади. Есть легенды о пещерах под станцией, но на самом деле существует только подземный проход к железной дороге.

Вашему вниманию представлено здание администрации Центрального округа по Железнодорожному, Заельцовскому и Центральному районам. Ранее в каждом из этих районов была своя администрация, а в октябре 2012 года мэр Новосибирска подписал распоряжение о реорганизации администраций в единую администрацию Центрального округа. Целью структурных преобразований является оптимизация бюджетных затрат.

(для себя, чтобы не забыть: Новосибирск является четвертым городом в стране по величине территории и подразделяется на десять административных районов: Дзержинский, Железнодорожный, Заельцовский, Калининский, Кировский, Ленинский, Октябрьский, Первомайский, Советский и Центральный.)

Your attention shows the administration building of the Central District on the Zheleznodorozhny, Zaeltsovsky and Сentral districts. Earlier, in each of these districts had their own administration, and in October 2012, the mayor of Novosibirsk has signed a decree to reorganize the administration of a single administration of the Central District. The aim is to optimize the structural transformation of budget expenditures.

Дата добавления: 2015-11-16