Проверка передачи на изгибную выносливость

(условие работоспособности на изгиб для косозубых колёс).

С достаточной степенью точности можно считать, что K_Fb = K_Hb, а K_FV = K_HV.

Y_F (коэффициент формы зуба) находим в зависимости от числа зубьев рассчитываемого колеса z и коэффициента смещения режущего инструмента

Эквивалентное число зубьев

x (x₁ = x₂ = 0) по рекомендации [1, с. 19]

Y_F1 = 3,9; Y_F2 = 3,62.

Коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев

=1 (Коэффициент, учитывающий многопарность зацепления.) Тогда

Коэффициент, учитывающий угол наклона зубьев

На изгибную выносливость проверяются зубья того колеса, для которого отношение минимально.

<

Следовательно, на изгибную прочность проверяем зубья колеса.

s_F1 = МПа.

s_F1 = 23,4МПа < [s_F]₁ = 151 МПа.

Проверяем передачу на прочность зубьев при пиковых (кратковременных) перегрузках.

.

s_H =386,7 МПа, , =1260 МПа

s_{H max} = МПа < [s_H]_max = 1260 МПа.

Следовательно, контактная пластическая деформация зубьев (бринеллирование) будет отсутствовать.

s_{F max} = 51,48 < [s_F]_max = 360 МПа.

Следовательно, объёмная пластическая деформация будет отсутствовать.

Дата добавления: 2015-11-16