Встановлення розрахункової інтенсивності руху та складу транспортного потоку

Дані про фактичну інтенсивність руху транспорту потрібні для визначення кількості смуг руху проїзної частини, ширини проїзної частини, визначення або уточнення режиму роботи світлофорів, розробки заходів, направлених на вдосконалення організації руху транспорту та пішоходів, а також для визначення перспективної інтенсивності руху транспортного потоку.

Для розрахунків ширини проїзної частини вулиці необхідно знати інтенсивність руху транспорту в годину “пік”. При неможливості фіксації інтенсивності руху транспорту в годину “пік”, необхідно значення інтенсивності руху транспорту для зафіксованої години привести до години “пік” з використанням коефіцієнтів погодинної нерівномірності руху.

Розрахункова інтенсивність руху транспорту в годину “пік” визначається за виразом:

,

де І_пік – розрахункова інтенсивність руху в годину “пік”, авто/год;

І_зам – заміряна інтенсивність руху за конкретну годину спостережень;

К_зам – коефіцієнт добової нерівномірності руху, що відповідає конкретній годині спостережень;

К_роз – коефіцієнт добової нерівномірності руху, що відповідає розрахунковій годині).

Ø легкові автомобілі:

(авто/год)

Ø вантажні автомобілі, під'ємністю до 2т.:

(авто/год)

Ø вантажні автомобілі, під'ємністю 2-6т.:

(авто/год)

Ø вантажні автомобілі, під'ємністю 6-8т.:

(авто/год)

Ø вантажні автомобілі, під'ємністю 8-14т.:

(авто/год)

Ø вантажні автомобілі, під'ємністю понад 14т.:

(авто/год)

Ø автобуси зчепленi:

(авто/год)

Ø тролейбуси:

(авто/год)

Склад транспортного потоку визначається на основі даних, які отримані в результаті досліджень, проведених для визначення інтенсивності руху транспорту. Інформація про склад транспортного потоку потрібна для визначення ширини проїзної частини, навантаження на дорожній одяг проїзної частини вулиці та визначення пропускної здатності однієї смуги руху.

Для наочного зображення складу транспортного потоку по типу автомобілів використовують циклограму складу транспортних потоків (рис. 1). Циклограма будується по кількості транспорту в годину “пік”, в одному напрямку.

1 – легкові автомобілі;

2 – вантажні автомобілі вантажопідйомністю до 2 т;

3 – вантажні автомобілі вантажопідйомністю 2-6 т;

4 – вантажні автомобілі вантажопідйомністю 6-8 т;

5 – вантажні автомобілі вантажопідйомністю 8-14 т;

6 – вантажні автомобілі вантажопідйомністю більше 14 т;

7 – автобуси;

8 – тролейбуси зчеплені.

Рис.1 Циклограма складу транспортних потоків

Дата добавления: 2015-11-16