|
Читайте также: |
Рис. 124+5 Назначение: для перевозки бензина
| Номер проекта | 1547.00.000 | Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм | Наличие парообогревательной рубашки | нет | |||||
| Технические условия | ТУ 24.00.6215-87 | Наличие теплоизоляции | нет | ||||||
| Модель вагона | 15-1547 | 15-1547-02 | Количество осей, шт | Наличие теневой защиты | нет | ||||
| Тип вагона | - | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Наличие предохранительного клапана | нет | ||||
| Изготовитель | Концерн "Аэовмаш" | Наличие переходной площадки | нет | Наличие предохранительно-впускного клапана | есть | ||||
| Грузоподъемность, т | 68,0 | Наличие стояночного тормоза | есть | ||||||
| Масса тары вагона, т | 24,8 | 26,8 | Диаметр котла внутренний, мм | Способ налива и слива | налив-верхний, слив-нижний, самотеком | ||||
| Нагрузка | Длина котла наружная, мм | ||||||||
| статическая осевая, кН (тс) | 229,32 (23,4) | 232,3 (23,7) | Удельный объем, м3/т | 1,26 | |||||
| погонная, кН/м (тс/м) | 75,66 (7,72) | 77,3 (7,9) | Количество верхних люков, шт | Количество лестниц, шт.: | |||||
| Объем котла, м3 | 85,6 | Наличие уклона котла к сливному прибору | есть | наружных | |||||
| Скорость конструкционная, км/ч | Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранительного клапана). МПа (кгс/см2) | 0,15 (1,5) | внутренних | ||||||
| Габарит | 1-ВМ (0-Т) | Максимально допустимая температура загружаемого продукта, °С | +40 | ||||||
| База вагона, мм | |||||||||
| Длина, мм | Давление создаваемое в котле при гидравлическом испытании, МПа (кгс/см2) | 0,39 (4,0) | Год постановки на серийное производство | ||||||
| по осям сцепления автосцепок | |||||||||
| по концевым балкам рамы | Количество секций котла, шт | Возможность установки буферов | нет | ||||||
| Примечание. У исполнения 15-1547-02 котел цистерны установлен на платформу рамной конструкции | |||||||||
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 190 | Нарушение авторских прав