|
Читайте также: |
Шестеренчатый дифференциал -это планетарный механизм с двумя степенями свободы. В конструкции конического дифференциала крутящий момент с корпуса, являющегося водилом планетарного механизма, через свободно вращающиеся на своих осях сателлиты передается шестерням выходных валов. Скорость вращения выходных валов не зависит однозначно от угловой скорости корпуса дифференциала.
Если такой дифференциал использовать в качестве межколесного, то при движении автомобиля угловые скорости колес будут определяться соотношением путей, проходимых колесами, и их радиусами качения (при отсутствии скольжения колес, естественно). Единственное кинематическое ограничение таково: насколько один выходной вал обгоняет корпус, настолько другой отстает от него. В дифференциалах легковых автомобилей сателлитов обычно два, и установлены они на общей оси. В дифференциалах тяжелых автомобилей устанавливают по четыре сателлита, а их оси объединяют в виде крестовины.
Если учесть, что шестерни выходных валов имеют одинаковые радиусы, то из этого следует важный вывод: дифференциал распределяет крутящие моменты между выходными валами поровну. Как при этом будут соотноситься угловые скорости выходных валов, то есть будут ли вращаться сателлиты вокруг своих осей или нет, не имеет никакого значения. В принципе выходные валы могут вращаться в противоположных направлениях.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 225 | Нарушение авторских прав