Паливна система

Паливна система – система подачі палива включає основний бак, перекривний клапан між двома передніми кріслами і паливний фільтр. Вентиляційний отвір для кожного баку знаходиться усередині обтічника. Дренажі обох баків взаємозв'язані з метою резервування на випадок, коли один отвір засмічується.

Дренажний отвір розташований попереду з лівого боку основного бака і приводиться в робочий стан шляхом проштовхування плунжера. Зливання також забезпечується паливним фільтром, який розташований внизу на правій стороні протипожежної перегородки, попереду двигуна. Він приводиться в робочий стан шляхом стискання пластикової трубки, яка тягнеться нижче під нижньою частиною фюзеляжу. Зливний клапан додаткового бака розташований усередині обтічника нижче за бак. Він приводиться в робочий стан витягуванням пластикової трубки назовні і натисканням на дренаж. Всі три дренажні клапани слід щодня відкривати перед виконанням першого польоту, щоб перевірити паливо на наявність води, відстою і для визначення сорту палива.

Паливні датчики, розташовані на щитку, керуються поплавцевими передавачами, що знаходяться в баках. Показник датчиків «Е» означає порожні баки, за винятком залишку, що не виробляється. Світлова система запобігання на приладовій панелі про малий залишок палива включається за допомогою окремого електричного датчика, розташованого на дні основного бака. Додатковий бак взаємозв'язаний з основним баком і знаходиться трохи вище, таким чином, бак вже буде порожнім, а в основному баку все ще знаходиться паливо. Один клапан контролює потік з обох баків.

Затверджені типи палива:

100LL – тип авіаційного палива; 100/130 – тип авіаційного палива.

Запас палива:
Загальна ємкість основного бака:	31,6 американських галонів (120 літрів)
Корисний об’єм основного бака:	30,6 американських галонів (116 літрів)
Загальна ємкість додаткового бака:	18,5 американських галонів (70 літрів)
Корисний об’єм додаткового бака:	18,3 американських галонів (69 літрів)

Дата добавления: 2015-07-11