Практическая работа №1

по предмету «Технология сборки и испытания авиационных ЛА»

Тема «Конструктивно-технологическое членение ЛА»

Выполнил:

студент (-ка) гр. 301

Cтепанченка Андрія Івановича

(ФИО)

Проверил: преподаватель

___________ /Толстой С.А./

«06» Фефраля 2013 г.

Киев 2013

1. Цель работы:

1.1 Получение навыков анализа схем конструктивно-технологического членения ЛА.

2. Задачи, подлежащие решению:

2.1 Выполнить обзор схем конструктивно-технологического (далее – схемы КТЧ) ЛА.

2.2 Научиться классифицировать составные части (СЧ) ЛА на узлы, панели, секции, отсеки, агрегаты.

2.3 Выполнить анализ схемы конструктивно-технологического членения ЛА АН-12 с учетом п. 2.2.

3. Ход выполнения практической работы:

3.1 Схема конструктивно-технологического членения ЛА представляет собой графический документ, касающийся разделения ЛА на основные СЧ: узлы, панели, секции, отсеки, агрегаты. Представляемая в схемах информация разрабатывается конструктором, при участии технолога, и является основанием для выполнения дальнейших технологических работ (разработка технологий сборки каждой СЧ).

Схемы КТЧ отдельных ЛА представлены на рисунках 3.1 ÷ 3.3.

Рисунок 3.1 – Схема КТЧ АН-12

Рисунок 3.2 – Схема КТЧ L-1011

Конструктивно-технологическое членение (а) и схема технологических разъемов.(б)

Рисунок 3.3. – Схема КТЧ Су-25

3.2 Все сборные СЧ ЛА классифицируются на узлы, панели, секции, отсеки, агрегаты, в зависимости от следующих конструктивных параметров:

· габаритов сборной СЧ;

· степени технологической законченности;

· состава элементов конструкции;

· наличия (отсутствия) аэродинамического обвода;

· замкнутости (назамкнутости) аэродинамического обвода;

· наличия (отсутствия) стыков и разъемов.

3.3 Анализ схемы КТЧ АН-12 показал:

3.3.1 ЛА состоит из следующих сборных СЧ:

а) агрегаты: фюзеляж, крыло, стойка шасси, силовая установка, оперения (ВО, ГО);

б) отсеки: В крыле(КЧК, центроплан), в фюзеляже (Ф1, Ф2, Ф3);

в) секции В КЧК(НЧК- носовая часть крыла, ХЧК- хвостовая часть крыла, КК- кессонная часть крыла), в Ф1(за кабинная левая секция отсека Ф1) в Ф3(перед хвостовая правая секция отсека Ф3);

г) панели: СЕ законченная в тех. отношении, сост. из обшивки и деталей каркаса соединения с обшивкой (нервюры соединения с обшивкой, лонжероны соединения с обшивкой);

д) узлы: Лонжероны, нервюры, стрингера, балки, шпангоуты.

3.3.2 ЛА имеет стыки по следующим СЧ: навеска элерона на крыло осуществляется с помощью стыка, руль высоты и направления на стабилизатор и киль соответственно.

3.3.3 ЛА имеет разъемы по следующим СЧ: соединение крыла с фюзеляжем, киль и стабилизатор на фюзеляж.

Дата добавления: 2015-07-11