Читайте также:
|
Как и любое другое устройство нашего автопрома, карбюратор не лишен заводского брака, даже если весь помечен штампами ОТК. Бывает, что водитель ездит на автомобиле и даже не подозревает о наличии проблемы в карбюраторе и отсутствия настройки карбюратора. Он думает, что если авто ест не пойми сколько и разгоняется чуть лучше запряженной повозки, то это в порядке вещей.
Самое распространенный брак — это недокручивание или перекручивание элементов, таких, как электромагнитный клапан холостого хода, воздушные жиклеры, игольчатый клапан. Устраняется он либо самим хозяином, либо при настройке в автосервисе.
Более серьезные проблемы — некачественное литье изделия и последующая некачественная обработка. Следствием этого может стать частичное закрытие каналов подвода воздуха к главным воздушным жиклерам, воздушного канала в крышке экономайзера, главных топливных жиклеров и т.п. Также рабочая поверхность карбюратора полна заусенцев и задиров, что приводит к падению скорости воздушного потока и нежелательным завихрениям.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 49 | Нарушение авторских прав