Читайте также:
|
Практичне заняття № 1.8
Тема: Споживачі електроенергії. Система розподілення електроенергії, розподільні пристрої. Комутаційна та захисна апаратура, електрична мережа, металізація та заземлення.
1.8.1. Споживачі електроенергії.
1.8.2. Система розподілення електроенергії, розподільні пристрої.
1.8.3. Комутаційна та захисна апаратура, електрична мережа, металізація та заземлення.
УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
| АЗУ | – аппарат защиты и управления АЗУ |
| АПП | – аппарат переключения преобразователей |
| АПШ | – аппарат переключения шин |
| БДТ | – блока датчиков тока |
| БРЗУ | – блок регулирования, защиты и управления |
| БЧФ | – блок чередования фаз |
| ВСУ | – вспомогательная силовая установка |
| ПТС | – преобразователь трёхфазный статистический |
| РУ | – распределительное устройство |
| УИ | – устройство индикации |
| ЦРУ | – центральное распределительное устройство |
Споживачі електроенергії
В зависимости от требований надежности и безопасности полетов все потребители электрической энергии делятся на 2 категории:
– потребители I категории – это такие потребители, перерыв в электроснабжении которых может повлечь за собой аварию или катастрофу (обеспечивают полет ЛА – пилотажные приборы и системы, электрифицированные системы управления ЛА, приборы контроля и управления силовыми установками и т. п.). Питание потребителей I категории осуществляется от аварийных шин;
– потребители II категории – это такие потребители, перерыв в работе которых может ухудшить условия работы экипажа и полета пассажиров или усложнить условия полета, не приводя к последствиям, указанным выше. К ним относятся все потребители, не входящие в I категорию, либо потребители I категории, имеющие резерв (взаимное дублирование) с питанием основных и резервных (дублирующих) агрегатов от независимых источников или РУ.
На самолете Ан-140 к потребителям I категории, подключенным к аварийным шинам, относятся следующие системы и агрегаты:
1. Система электроснабжения:
- питание сигнализации силовых генераторов и генератора ВСУ от АЗК1М (автомат защиты кнопочный однофазный модифицированный) установленных в ЦРУ 27В левом и правом;
- сигнализация “ ПЕРЕМ ТОК ПРОВЕРЬ ” от АЗК1М в ЦРУ 27В левом и правом;
- управление включением генератора ВСУ от АЗК1М в ЦРУ 27В левом и правом;
- управление питанием, включением и сигнализация выпрямительных устройств (ВУ1-ВУ3) от АЗК1М в ЦРУ 27В левом и правом;
- сигнализация включения аэродромного питания 115/200 В от АЗК1М в правом обтекателе;
- питание, сигнализация и управление преобразователями (ПТ1-ПТ3) от
А-100 (биметаллический кнопочный однофазный автомат защиты) и АЗК1М в ЦРУ 27В левом и правом, РУ 27В левом и правом;
- сигнализация отключения и перегрева аккумуляторов (АКК1, АКК2) в РУ 27В обтекателя;
- питание измерительных приборов (вольтметров и амперметров) от АЗК1М в РУ 27В левом и правом;
- включение резервирования бортов от АЗК1М в ЦРУ 27В левом и правом;
- сигнализация “ ПОСТ ТОК ПРОВЕРЬ ” от АЗК1М в ЦРУ 27В левом и правом;
- сигнализация включения кольцевания 27 В от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- сигнализация включения питания от аккумуляторов от АЗК1М в ЦРУ 27В правом;
- измерение напряжения аккумуляторов от ПМ-2 (плавкий малоинерционный предохранитель) в РУ 27В обтекателя;
- измерение тока аккумуляторов от ПМ-5 в ЦРУ 27В левом и правом;
- измерение напряжения АВШ РУ 115/200В левого от ПМ-2;
- измерение напряжения АВШ1 от ПМ-2 ЦРУ 27В левого, АВШ2 от
ПМ-2 ЦРУ 27В правого;
- блокировка включения противообледенительной системы оперения от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- управление шинами Г2-2 от АЗК1М в ЦРУ 27В левого.
2. Радиосвязное оборудование:
- питание УКВ радиостанции №1 “Орлан-85СТ” от АЗК1М в РУ 27В левом;
- питание магнитофона записи переговоров “Опал-Б” от АЗК1М в РУ 27В правом;
- питание аппаратуры внутренней связи и оповещения “Лайнер-МВЛ” от АЗК1М в РУ 27В левом и правом.
3. Комплексная система кондиционирования воздуха (КСКВ):
- питание электромеханизмов отбора воздуха в систему подготовки воздуха:
от 1-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
от 2-го двигателя и ВСУ от АЗК1М в ЦРУ 27В правом;
- сигнализация КСКВ от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- управление расходом воздуха от АЗК1М в ЦРУ 27В левом и правом.
4. Система автоматического регулирования давления воздуха в кабине (САРД):
- питание основной системы от АЗК1М в РУ 27В левом;
- питание резервной системы от АЗК1М в РУ 27В правом;
- сигнализация САРД АЗК1М в РУ 27В левом.
5. Система управления самолетом:
- триммер элерона от АЗК1М в РУ 27В правом;
- рассоединение бортов элеронов от АЗК1М в РУ 27В правом;
- механизм КШ РН – автоматическое управление от АЗК1М в РУ 27В правом;
– резервное управление от АЗК1М в РУ 27В левом;
– сигнализация от АЗК1М в РУ 27В правом;
- триммер РН от АЗК1М в РУ 27В левом;
- рассоединение бортов РВ от АЗК1М в РУ 27В правом;
- триммер РВ – основное управление от АЗК1М в РУ 27В правом;
– резерв 1 от АЗК1М в РУ 27В левом;
– резерв 2 от АЗК1М в РУ 27В правом;
- сигнализация РВ от АЗК1М РУ 27В левом;
- закрылки – основное управление от АЗК1М в РУ 27В В правом;
– резервное управление от АЗК1М в РУ 27В левом;
– сигнализация от АЗК1М в РУ 27В правом;
– указатель положения закрылков от АЗК1М в РУ 115/200В левом;
- интерцепторы – управление от АЗК1М в РУ 27В правом;
– сигнализация от АЗК1М в РУ 27В правом;
- стопорение рулей – сигнализация от АЗК1М в РУ 27В правом;
- индикация положения интерцепторов от АЗК1М в РУ 27В правом.
6. Система пожарной защиты и сигнализация дыма:
- от АЗК1М в РУ 27В левом и правом.
7. Топливная система:
- топливный насос №1:
- 1-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В правом;
- 2-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В правом;
- кран кольцевания топлива от АЗК1М в ЦРУ 27В правом;
- пожарные краны:
- 1-го двигателя от АЗК1М в РУ 27В левом;
- 2-го двигателя от АЗК1М в РУ 27В правом;
- сигнализация:
– минимальное давление топлива 1-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
– минимальное давление топлива 2-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В правом;
– резервного остатка топлива от АЗК1М в РУ 27В правом;
- измерение топлива от АЗК1М в РУ 27В левом и правом.
8. Гидравлическая система:
- сигнализация:
– общая от АЗК1М в ЦРУ 27В правом;
– температуры жидкости в гидробаке от АЗК1М в РУ 115/200В левом;
– питание НС-140 от А-100 в ЦРУ 27В правом и РУ 27В обтекателя;
– управление НС-140 от АЗК1М в РУ 27В правом и РУ 27В обтекателя.
9. Противообледенительная система двигателей:
- 1-го двигателя от АЗК1М в РУ 27В левом;
- 2-го двигателя от АЗК1М в РУ 27В правом;
- сигнализация от АЗК1М в РУ 27В правом.
10. Сигнализатор обледенения:
- питание и обрыв от АЗК1М в РУ 27В левом;
- сигнализация от АЗК1М в РУ 27В правом.
11. Система управления шасси:
- управление шасси (краны) от АЗК1М в РУ 27В левом;
- сигнализация шасси:
- 1 канал от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- 2 канал от АЗК1М в ЦРУ 27В правом;
- стояночное торможение от АЗК1М в РУ 27В правом;
- сигнализация тормозной системы от АЗК1М в РУ 27В левом.
12. Освещение кабины экипажа:
- встроенное освещение от АЗК1М в РУ 115/200В левом;
- заливающее освещение:
- левого летчика от АЗК1М в РУ 27В левом;
- правого летчика от АЗК1М в РУ 27В правом.
13. Наружная светотехника:
- посадочно-рулежная фара левая:
– посадка и руление от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
– управление от АЗК1М в РУ 27В левом;
- посадочно-рулежная фара правая:
– посадка и руление от АЗК1М в ЦРУ 27В правом;
– управление от АЗК1М в РУ 27В правом;
- наружное освещение от АЗК1М в РК освещения №1 и №2.
14. Внутренняя светотехника:
- освещение проходов от ПМ-7,5 в РУ 27В обтекателя, АЗК1М в РК освещения №1 и №2 в ЦРУ 27В левом;
- табло “ ВЫХОД ” от АЗК1М в РК освещения №1 и №2 в ЦРУ 27В левом;
- дежурное освещение от АЗК1М в РК освещения №1 и №2 в ЦРУ 27В левом;
- световая дорожка от АЗК1М в РК освещения №1 и №2 в ЦРУ 27В левом;
- табло “ ЗАСТЕГНУТЬ РЕМНИ ” от АЗК1М в РУ 27В правом;
- аварийное питание пульта бортпроводника от АЗК1М в ЦРУ 27В левом.
15. Система аварийной сигнализации (САС):
- контроль блоков БК-4, БАП, БУ от АЗК1М в РУ 27В левом и правом;
- контроль табло пульта предполетной подготовки от АЗК1М в РУ 27В правом.
16. Система обогрева и контроля приёмника полного давления ППД-1М:
- обогрев ППД-1М от АЗК1М в РУ 27В левом;
- сигнализация отсутствия обогрева в РУ 27В левом и правом;
- питание блоков контроля БКПД-1 от АЗК1М в РУ 115/200В левом.
17. Пилотажно-навигационное оборудование:
- прибор навигационный плановый ПНП левый от АЗК1М в РУ 27В левом;
- БФК от АЗК1М в РУ 27В В правом;
- блок контроля кренов БКК-18 от АЗК1М в РУ 27В левом и РУ 115/200В левом;
- сигнализатор нарушения питания СНП-1 от АЗК1М в РУ 27В левом;
- авиагоризонт АГК левый – питание и контроль от АЗК1М в РУ 115/200В левом;
- авиагоризонт АГК правый – контроль от АЗК1М в РУ 115/200В левом;
- авиагоризонт АГР-74-15 от АЗК1М в РУ 27В левом и РУ 115/200В левом;
- дублёр авиагоризонта ДА-30 №1 от АЗК1М в РУ 115/200В левом;
- базовая система формирования курса БСФК-1 – питание от АЗК1М в РУ 27В левом и РУ 115/200В левом; – сигнализация от АЗК1М в РУ 27В правом.
18. Радионавигационное оборудование:
- радиомагнитный индикатор РМИ №1 и №2 от АЗК1М в РУ 27В левом, правом и РУ 115/200В левом;
- автоматический радиокомпас АРК-25 №1 от АЗК1М в РУ 27В левом и РУ 115/200В левом;
- комплексная навигационно-посадочная аппаратура КНПА-93М №1 от АЗК1М в РУ 27В левом и РУ 115/200В левом;
- аварийный радиомаяк ELT-96 от АЗК1М в РУ 27В правом.
19. Вспомогательная силовая установка (ВСУ):
- управление питания запуском от АЗК1М в РУ 27В обтекателя;
- управление ВСУ от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- ИТЖ-1 от АЗК1М в РУ 27В левом;
- ИЧЖ-1 от АЗК1М в РУ 27В правом;
- зажигание от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- рабочее топливо от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- управление воздухозаборником от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- предельные обороты от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- сигнализация работы стартера от АЗК1М панель ПС-9;
- сигнализация ВСУ от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- пожарный кран ВСУ от АЗК1М в РУ 27В правом;
- блок управления и контроля ВСУ БУК-9М от АЗК1М в РУ 27В левом и правом;
- стартер от ПМ-300 в РУ 27В обтекателя;
- топливный насос ВСУ от АЗК1М в ЦРУ 27В правом.
20. Управление входной дверью:
- кран от АЗК1М в РУ 27В обтекателя;
- сигнализация от АЗК1М в РУ 27В левом.
21. Запуск двигателей, флюгирование, приборы контроля:
- регулятор электронный двигателя РЭД-2000 (питание исполнительных механизмов):
- 1-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В левом и правом;
- 2-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В левом и правом;
- РЭД-2000 (внутреннее питание):
- 1-го двигателя от АЗК1М в РУ 27В левом;
- 2-го двигателя от АЗК1М в РУ 27В правом;
- стоп-краны:
- 1-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В левом и РУ 27В левом;
- 2-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В правом и РУ 27В правом;
- зажигание 1 и 2 двигателей от АЗК1М в ЦРУ 27В левом и правом;
- управление винтом:
- 1-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- 2-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В правом;
- торможение 1, 2 от АЗК1М в РУ 27В правом;
- упор винта 1 от АЗК1М в РУ 27В левом;
- упор винта 2 от АЗК1М в РУ 27В правом;
- останов флюгирования:
- 1-го двигателя от АЗК1М в РУ 27В левом;
- 2-го двигателя от АЗК1М в РУ 27В правом;
- блок управления и контроля БУК-140М питание и сигнализация от АЗК1М в РУ 27В левом и правом;
- маслорадиатор:
- 1-го двигателя от АЗК1М в РУ 27В левом;
- 2-го двигателя от АЗК1М в РУ 27В правом;
- заслонка воздушного стартера ВС – основная:
- 1, 2 двигателей от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- аварийная 1-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- аварийная 2-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В правом;
- запуск двигателей от АЗК1М в РУ 27В правом;
- резервный останов:
- 1-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- 2-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В правом;
- флюгер-насосы:
- 1-го двигателя ПМ-300 в РУ 27В обтекателя;
- 2-го двигателя ПМ-300 в РУ 27В обтекателя;
- приборы контроля работы двигателей:
- 1-го двигателя от АЗК1М в РУ 27В левом;
- 2-го двигателя от АЗК1М в РУ 27В правом;
- сигнализация:
- 1-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- 2-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В правом.
22. Система измерения вибрации двигателей:
- 1-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В левом;
- 2-го двигателя от АЗК1М в ЦРУ 27В правом.
23. Аварийный регистратор параметров БУР-92А:
- питание и включение от АЗК1М в ЦРУ 27В правом;
- датчики – АЗКЗ в РУ 115/200В левом.
Все остальное оборудование подключено к основным шинам.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 58 | Нарушение авторских прав