Технические характеристики токоприемника ТЛ-13У1-01

Номинальное напряжение постоянного тока, кВ................................... 3

Длительно допустимый ток, А:

при движении....................................................................................... 500

при стоянке........................................................................................ 50

Максимальная скорость движения, км/ч.......................................... 140

Максимальная высота подъема от сложенного состояния, мм, не менее 2100

Рабочая высота, мм:

максимальная.................................................................................... 1900

минимальная..................................................................................... 400

Время подъема до максимальной высоты, с................................. 7-10

Время опускания с максимальной высоты, с................................. 3,5-6

Величина усилия статического нажатия на контактный провод, Н (кгс):

активного, не менее......................................................................... 60 (6)

пассивного, не более..................................................................... 90 (9)

Давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см²):

номинальное................................................................................. 0,5 (5)

минимальное............................................................................... 0,35 (3,5)

Опускающая сила в рабочем диапазоне h
(см. рис. 2.5) Н (кгс), не менее,................................................... 120 (12)

Разность между максимальным и минимальным усилиями
прижима при одностороннем движении токоприемника
в рабочем диапазоне, Н (кгс), не более,......................................... 10 (1)

Масса (без изоляторов), кг................................................................. 290

Полный ход каретки, мм.................................................................... 50

___________________________________________________________________

лия нажатия Р от высоты подъема Н по­лоза показано на рис. 2.5. Характеристики токоприемника прове­ряют в следующей последовательности: 1. В цилиндр подают воздух. При этом токоприемник поднимается. 2. Закрепив динамометр, уравновеши­вают полоз токоприемника поочередно на высоте 400, 1000, 1500, 1900 мм. 3. Постепенно ослабляя натяжение динамометра в каждой точке, измеряют

токоприемника полоз крепят к верхним рамам 2 с помощью кареток 9. Каретка (рис. 2.4) представляет собой систему шарнирно связанных рычагов, обеспечи­вающих вертикальное перемещение по­лоза относительно рамы токоприемника в пределах 50 мм.

Качество регулировки и правильность работы токоприемника определяют по статическим характеристикам - графи­ческое изображение зависимости уси-

Рис. 2.3. Полоз токоприемника:

1 - прижимная планка; 2 - угольная вставка; 3 - накладка концевого скоса; 4 - концевой скос; 5 - полоз; 6 - от­верстие крепления полоза к каретке; 7 - подкладка под угольные вставки из шинной меди; 8 - шпилька креп­ления медного шунта к подкладке и полозу

Рис. 2.4. Каретка токоприемника:

а - первой серии; б - новой серии; 1 - основание; 2 - поперечный валик токоприемника; 3 - серьга; 4 - верхняя планка; 5 - коромысло; 6 - ось; 7 - пружина; 8 - регулировочный болт; 9 - заклепка

усилие нажатия в начале движения по­лоза вверх, а затем, увеличивая натяже­ние динамометра, усилие нажатия в на­чале движения полоза вниз.

Регулируют усилие нажатия поднима­ющими пружинами, вращая их на шты­рях, укрепленных на главных валах то­коприемника. Сезонную регулировку характеристик токоприемника выполня­ют перед зимним и летним периодом эксплуатации, что устанавливается нор­мативными документами МПС и доро­ги, где эксплуатируются электропоезда.

Техническое обслуживание. Надеж­ность работы токоприемника обеспечи­вается прежде всего прочностью рам и полозов, состоянием контактных накла­док на полозах, величиной трения в шарнирах подвижных рам, четкостью работы пневматического привода и пружин, состоянием электрической изоляции.

Рис. 2.5. Статическая характеристика токоприем­ника:

1 - при пассивном нажатии; 2 - при активном нажа­тии; h - рабочий диапазон высоты подъема

		Высоковольтные электрические аппараты
Возможные неисправности токоприемника, их причины и способы устранения	в цилиндры и шарнирные соединения токоприемника добавляют в соответст-
Причина неисправности	Способ устранения	вии с картой смазки. Опорные изолято-
После подачи воздуха в привод подвижная система не остается на нужной высоте, а медленно	ры и полихлорвиниловые трубки воз-
опускается	душной магистрали очищают от грязи. Перекосы в креплении рычагов каре-
Нарушена герметичность привода	Осмотреть привод и заменить изношенные ман-
	жеты	ток устраняют, пружины кареток в слу-
Характеристика усилия статического нажатия имеет "завалы " в рабочем диапазоне высоты	чае уменьшения жесткости заменяют.
подъема	Проверяют состояние шплинтов.
Нарушена регулировка усилия статического нажа-	Отрегулировать усилие	Время подъема и опускания токопри-
тия		емника регулируют редуктором (дрос-
Поднимающие пружины имеют остаточную де-	Заменить пружины	сельным клапаном) клапана токоприем-
формацию		ника, установленного в шкафу № 1 мо-
Длина трещин или сколов на изоляторе более 20% возможного пути перекрытия током	торного вагона.
Повреждения изолятора в эксплуатации	Заменить изолятор	Величину опускающей силы и макси-
После подачи воздуха токоприемник не поднимается	мальную высоту подъема регулируют
		изменением длины тяги пневматичес-
Лопнул или отсоединился рукав подачи воздуха в цилиндр пневмопривода Замерзание или обледенение шарнирных узлов	Присоединить или заменить поврежденный ру­кав Поднимать токоприемник методом раскачки (подъем - опускание несколько раз)	кого привода, имеющей для этой цели по концам правую и левую резьбу. Пе­ред регулировкой контргайки на тяге
Угольная вставка полоза перемещается в одном или нескольких направлениях	отпускают, после регулировки надежно
		затягивают.
Ослаблено крепление вставки	Подтянуть болты крепления, заменить прижим­ные планки. При сильном износе заменить вставку	В зимнее время с полозов токоприем­ников удаляют снег и лед, подвижные
Повышенный износ подвижных деталей каретки	трубы покрывают антигололедной
Отсутствует смазка в сочленениях каретки	Смазать детали	смазкой.
Имеются перекосы элементов каретки	Проверить правильность сборки деталей. Устра­нить перекосы	Быстродействующие
Повышенный износ шунтов	выключатели
Шунты неправильно установлены при сборке	Проверить, чтобы шунты не терлись о другие де-
	тали. Изношенные шунты (повреждено 25% жил) заменить	Устройство и принцип действия
Токоприемник заходит на воздушной стрелке за контактный провод	Быстродействующий выключатель
Ослаблены винты крепления контактных пластин	Затянуть винты, запилить пластины	предназначен для защиты электрообору-
на скосах каркаса полоза		дования электропоезда от токов коротко-
Нарушена симметрия токоприемника относитель-	Погнута или лопнула синхронизирующая тяга.	го замыкания и перегрузок. Собственное
но вертикальной оси	Тягу заменить.	время срабатывания выключателя со-
	Ослабло крепление рычага синхронизирующей	ставляет несколько миллисекунд, поэто-
	тяги. Крепление подтянуть	му при его отключении ток короткого за­мыкания не успевает достигнуть макси-
При каждом виде ремонта и техниче-	ны контактной поверхности, не должен
ского обслуживания токоприемника	превышать 0,5 мм. Стыки вставок и на-	мума и ограничивается значением, не
проверяют состояние подвижных рам и	кладок друг с другом и с торцами ме-	опасным для электрооборудования. На
полоза. Накладки полоза должны быть	таллических концевых скосов полоза	электропоездах серий ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т
надежно закреплены, подплавы и под-	тщательно запиливают для обеспечения	установлены выключатели типа
жоги на их поверхности зачищены. По-	плавного перехода провода по стыку.	БВП105А, а на серии ЭТ2М - ВБ-11
лозы, имеющие толщину угольной	Контролируют надежность крепления	(ВБ-14). В качестве примера рассмотре-
вставки менее 10 мм, заменяют. Если на	вставок на полозах. При необходимости	но устройство и принцип работы вы-
угольных вставках имеются попереч-	болты, крепящие вставки и прижимные	ключателя ВБ-11 (ВБ-14).
ные трещины в количестве не более	планки, подтягивают. При односторон-	Быстродействующий выключатель
двух на каждую и они не ослабляют	нем износе угольных вставок допуска-	ВБ-11установлен в корпусе, закрытом
крепление, вставки можно эксплуати-	ется переворачивание полоза в горизон-	кожухом. Корпус блока состоит из кар-
ровать далее. Не заменяют также встав-	тальной плоскости другой стороной.	каса с крышкой и пластикового кожуха
ки со сколами, если ширина скола на	Изношенные по диаметру более чем на	с резиновыми уплотнениями. Внутри
поверхности трения не превышает	1 мм оси крепления полоза к кареткам	корпуса имеются выводы для подсоеди-
15 мм, а глубина - 5 мм. Плавная вол-	заменяют новыми.	нения низковольтных проводов, две па-
нистость рабочей поверхности вставки	Детали токоприемника, имеющие	ры электрических блокирующих кон-
не является браковочным признаком.	трещины или изломы, заменяют. Не до-	тактов, кабель и воздухопровод. Штоки
Зазор между угольными вставками,	пускается заедание шарнирных соеди-	блокирующих контактов упираются в
смонтированными на полозе со сторо-	нений. Смазочный материал на полозы,	пружинные планки на крышке и кожу-

Электропоезда серий ЭР2Т, ЭТ2, ЭТ2М и ЭД2Т

Рис. 2.6. Быстродействующий выключатель ВБ-11i	ВБ-14):
1 - дугогасительные камеры; 2 - изоляционная панель; 3 - кронштейн; 4 - тяга; 5, 6 - цилиндры пневмопривода;
7 - отключающая пружина; 8 - изоляционная боковина; 9 - кронштейн рамы; 10 - стержень; 11 - пружина якоря;
12 - контактный рычаг; 13 - ось; 14 - якорь; 15 - магнитопровод; 16 - шунт; 17 - винт регулировки тока уставки;
18 - удерживающая катушка; 19 - распорка рамы; 20 - уголок; 21 - пластина; 22 - магнитопровод
дугогасительной системы; 23 - дугогасительная катушка
хе. После снятия крышки или кожуха	ры отсутствуют). На верхнем основа-
шток устройства освобождается и кон-	нии каркаса блока имеются четыре бо-
такты размыкаются.	бышки для крепления корпуса под ку-
На боковой стенке каркаса установ-	зовом вагона и пятая для ввода прово-
лен блок резисторов, включенный меж-	дов. Рабочее положение аппарата гори-
ду контактным мостиком подвижных	зонтальное, охлаждение естественное.
контактов и неподвижными контактами	Рама, на которой закреплены основ-
главной цепи (у ВБ-14 данные резисто-	ные узлы быстродействующего выклю-
Технические характеристики быстродействующих выключателей
БВП-105А ВБ-11 (ВБ-14)
Номинальное напряжение, В.......................... 3000 3000
Максимальное напряжение, В.......................... 4000 4000
Номинальный длительный ток, А....................... 250 260
Номинальное напряжение цепи управления, В...110 ПО
Предельный отключаемый ток (при индуктивности
цепи около 10 мГн, напряжении сети 3000 В), А...20 000 20 000
Ток уставки, А.............................................. 600±50 600±50
Номинальное давление воздуха,
МПа (кгс/см^2)............................................. 0,5 (5,0) 0,5 (5,0)
Время срабатывания, с............................ 0,02 - 0,05 0,04
Длина линии касания главных контактов......... ^3А ширины контакта

чателя, состоит из кронштейна 9 (рис. 2.6) и двух изоляционных боковин 8, установленных при помощи распорок 19 и стальных уголков 20 на гетинаксо-вой панели.

На оси 13 между боковинами 8 нахо­дятся: магнитопровод 15, якорь 14 и контактный рычаг 12, которые могут поворачиваться относительно этой оси на некоторый угол. На контактном ры­чаге 12 закреплен мостик подвижных главных контактов выключателя. К тор­цам стержней 10 прикреплен магнито­провод с установленной на нем удержи­вающей катушкой 18.

Противоположные торцы стержней магнитопровода 15 выполняют функ­цию полюсов. Концы обмотки токовой катушки, через которую проходит маг­нитный шунт 16, расположены между сердечником магнитного шунта и маг-нитопроводом 15 навстречу друг другу. Винты 17, ввернутые в отверстия стержней магнитопровода 15, служат для регулировки тока уставки аппарата.

К уголкам 20 рамы приварены плас­тины 21, на которых установлены изо­ляторы. Через них к кронштейну 9 при­креплена изоляционная панель 2. На ней находятся неподвижный главный контакт и стойка с осью, на которой ус­тановлен подпружиненный второй главный контакт. На панели 2 размеще­ны две пары магнитопроводов 22 систе­мы дугогашения. Главные контакты ус­тановлены между полюсами этих маг­нитопроводов.

На каждом магнитопроводе 22 уста­новлена дугогасительная катушка 23. Концы обмотки одной катушки подсое­динены к неподвижному главному кон­такту и клемме с обозначением "+" для подключения выключателя. Вторая ду­гогасительная катушка также имеет два вывода, один из которых подсоединен к оси подвижного главного контакта, а второй к одному из концов токовой ка­тушки удерживающего электромагнита через шину, имеющую выводное отвер­стие, обозначенное "-". Шина прикреп­лена к кронштейну 9 через изолятор.

На заднем конце контактного рычага 12 закреплена изоляционная планка, ко­торая воздействует при замыкании главных контактов на рычаг, переклю­чающий низковольтные блокировочные контакты. Возвращает рычаг в исход­ное положение пружина.

		Высоковольтные электрические аппарать
Возможные неисправности быстродействующего выключателя, их причины и способы устранения	и сжатый воздух поступает в цилиндрь 11 и 14 пневмопривода. Поршен! цилиндра 11 поднимается и поворачива­ет тягу 12 по часовой стрелке, растягива* тем самым отключающие пружины 13
Причина неисправности	Способ устранения
Выключатель включается, но не удерживается во включенном положении
Пыль, ржавчина и влага на шлифованных поверх-	Удалить салфеткой пыль и влагу со шлифован-
ностях якоря и ярма	ных поверхностей якоря и ярма. Отшлифовать	Поскольку стержни 2 вместе с тягой
Неисправны цепи включения Чрезмерно натянуты отключающие пружины	поверхности Проверить цепи и устранить неисправность Проверить величину усилия нажатия главных контактов и при необходимости отрегулировать натяжение пружин	12 также перемещаются вверх, магнитопро­вод 4 начинает поворачиваться BOKpyi оси 9 против часовой стрелки. Одновременно поршень цилиндра U под действием сжатого воздуха переме­щается вниз и толкателем 15 воздейст­вует на контактный рычаг 1 с якорем 8 поворачивая их по часовой стрелке дс прижатия якоря 8 к полюсам электро-
Выключатель не включается
Контакт задевает за стенку дугогасительной камеры	Изменить положение дугогасительной камеры
Выключатель остается в промежуточном положении
Залипание включающего вентиля или выпадения	Поставить валик, заменить вентиль
валика, удерживающего пружину 10		магнита. При этом между главными контактами остается зазор, так как
На панели 2 размещены две стойки,	провод. На втором уголке закреплена	дальнейший ход контактного рычага
на которых закреплены две дугогаси-	панель с выводами "+" и "-" удержива-	1 ограничивает повернутый ему навстречу магнитопровод 4-
тельные камеры 1 и кронштейн 3 с	ющей катушки 18. На этой же панели	. Магнитный поток
тягой 4. Тяга 4 шарнирно соединена	установлены диоды, снижающие ком-	удерживающей катушки Ф теперь за-
стержнями 10 с магнитопроводом 15	мутационные перенапряжения при от-	мыкается через прижатый якорь, усили-
удерживающего электромагнита.	ключении катушки.	вается и прочно удерживает якорь.
На кронштейне 9 установлены упор,	Работу выключателя удобнее рассмо-	После отпускания кнопки "Возврат
толкатель и два цилиндра 5 и 6 пневма-	треть, пользуясь кинематической схе-	защиты" вентиль обесточивается. Сжа-
тического привода. Шток цилиндра 5 со-	мой (рис. 2.7). Включение аппарата	тый воздух из цилиндров привода БВ
единен с тягой 4, закрепленной на оси, а	происходит в два приема. После вклю-	выходит в атмосферу, и поршни возвра-
привод 6 может воздействовать на толка-	чения кнопки ВУ напряжение подается	щаются в исходное положение. Якорь
тель. Тягу 4 и якорь выключателя связы-	по проводу 20 А на удерживающую ка-	остается притянутым к полюсам элект-
вают отключающие пружины 7, которые	тушку 5. Протекающий через нее ток	ромагнита. Отключающие пружины 13
стремятся прижать якорь и контактный	создает магнитный поток Ф. Однако он	сжимаются и поворачивают магнито-
рычаг к упору, а магнитопровод 15 к	ослаблен, так как замыкается через воз-	провод 4 по часовой стрелке до замыка-
упорам, закрепленным на боковинах 8.	душный зазор между полюсами элект-	ния главных контактов. При этом кон-
Пружины И прижимают якорь и кон-	ромагнита, поскольку якорь 8 еще не	тактный рычаг 1 воздействует на бло-
тактный рычаг друг к другу и обеспечи-	прижат к полюсам. Якорь 8, контакт-	кировочное устройство и блокировоч-
вают замыкание главных контактов, ког-	ный рычаг 1 с мостиком подвижных	ные контакты переключаются, т.е. сиг-
да якорь прижат к полюсам.	контактов и магнитопровод 4 могут по-	нальная лампа гаснет в момент отпуска
На одном из уголков 20 рамы установ-	ворачиваться относительно оси 9.	кнопки "Возврат защиты" в отличие от
лен вентиль, от которого к цилиндру 5	После нажатия кнопки "Возврат защи-	ранее применявшихся выключателей
привода контактора подходит воздухо-	ты" подается электропитание на вентиль,	БВП105А, при использовании которых

Рис. 2.7. Кинематическая схема быстродействующего выключателя ВБ-11:

а - выключатель выключен; б - промежуточное положение; в - выключатель включен; 1 - контактный рычаг с мостиком подвижных контактов; 2 - стержень; 3 - непо­движный контакт; 4 - магнитопровод; 5 - удерживающая катушка; 6 - упор; 7 - токовая катушка; 8 - якорь; 9 - ось; 10 - пружина; 11, 14 - цилиндры пневмопривода; 12 - тяга; 13 - отключающая пружина; 15 - толкатель; Ф - магнитный поток удерживающей катушки; Фт - магнитный поток токовой катушки

Рис. 2.8. Быстродействующий выключатель ВБ-6:
1- дугогасительная камера; 2 - изоляционная панель; 3 -	кронштейн; 4 - тяга; 5,6- цилиндры пневмопривода;
7 - отключающая пружина; 8 - изоляционная боковина; 9	- кронштейн рамы;	10 - стержень; 11 - пружина якоря;
12 - контактный рычаг; 13 - ось; 14 - якорь; 15 - магнитопровод; 16 - шунт; 17 - винт регулировки тока уставки;
18 - удерживающая катушка; 19 - распорка рамы;	20 - уголок; 21	• пластина; 22 - магнитопровод
дугогасительной системы; 23 - дугогасительная катушка

Электропоезда серий ЭР2Т, ЭТ2, ЭТ2М и ЭД2Т
лампа гасла при нажатии кнопки "Воз-	взаимозаменяемыми. Замена произво-	Быстродействующий выключатель
врат защиты".	дится вместе с корпусом (ящиком).	ВБ-6 (выключатель защиты тормо-
Отключающие пружины 13 продол-		жения)
жают доворачивать магнитопровод 4 до	Быстродействующие контакторы	Этот выключатель, расположенный в
упора 6. Между якорем 8 и контактным		подвагонном ящике моторного вагона,
рычагом 1 образуется зазор, благодаря	Устройство и принцип действия	устанавливают как быстродействую-
чему обеспечивается провал и замыка-		щий контактор. Его конструкция и ки-
ние главных контактов при притянутом	Высоковольтные электромагнитные	нематическая схема по принципу дей-
якоре.	быстродействующие выключатели ВБ-	ствия напоминают быстродействую-
Ток силовой цепи тяговых двигателей	6 (выключатель защиты торможения)	щий выключатель ВБ-11.
проходит по токовой (размагничиваю-	(рис. 2.8) установлены на электропоез-	Все узлы выключателя размещены на
щей) катушке 7, витки которой охваты-	дах серии ЭТ2М, а на электропоездах	раме, состоящей из кронштейна 9 (см.
вают магнитный шунт. Он создает в	серий ЭТ2, ЭР2Т и ЭД2Т устанавлива-	рис. 2.8) и двух изоляционных боковин
магнитопроводе и якоре магнитный по-	ют быстродействующие контакторы	8, закрепленных распорками 19 и угол-
ток Фт, направленный навстречу маг-	постоянного тока КМБ-3 и КМБ-ЗД	ками 20 на гетинаксовой панели.
нитному потоку Ф удерживающей ка-	(рис. 2.9). Все устройства предназначе-	На оси 13 между боковинами нахо-
тушки. Выключатель отрегулирован на	ны для защиты цепей тяговых двигате-	дятся магнитопровод 15, якорь 14 и
силу тока 650 А (ток уставки аппарата).	лей и статического преобразователя	контактный рычаг 12 с подвижным кон-
Это значит, что при таком токе магнит-	возбуждения от токов короткого замы-	тактом. К торцам стержней магнито-
ный поток размагничивающей катушки	кания, которые могут возникнуть в про-	провода прикреплен магнитопровод 15
7 становится больше магнитного пото-	цессе электрического торможения.	с удерживающей катушкой 18.
ка удерживающей катушки 5, что воз-
можно, например, при пробое на "зем-
лю" силовой цепи тяговых двигателей.
Результирующий магнитный поток в
якоре уменьшается, и отключающие
пружины 13 отрывают якорь 8 от полю-
сов электромагнита. Якорь 8 ударяет по
контактному рычагу 1, и главные кон-
такты размыкаются. Отрыв подвижных
контактов от неподвижных происходит
без предварительного перекатывания
контактов.
Возможно и принудительное отключе-
ние аппарата при снятии питания с
удерживающей катушки (под действием
дифференциальной защиты или вруч-
ную). В этом случае быстродействую-
щий выключатель отключает малые то-
ки или вообще отключается без разрыва
тока. Электрическая дуга, возникающая
при размыкании главных контактов, га-
сится в дугогасительных камерах.
Техническое обслуживание
Проверяют состояние подвески и
крепление аппарата. При необходимос-
ти подтягивают детали крепления. Про-
веряют состояние уплотнений и замков
ящика в камере. Протирают поверхнос-
ти изоляционных деталей чистыми сал-
фетками. Продувают ящик сухим воз-
духом. Проверяют состояние дугогаси-
тельных камер, контактных ножей, по-
движного и неподвижного контактов,
крепление проводов.
Быстродействующие выключатели
ВБ-11 (ВБ-14) и БВП 105 А являются

Высоковольтные электрические аппараты

Противоположные торцы стержней магнитопровода 15 образуют полюсы электромагнита. Внутри магнитопрово­да расположена отключающая катушка, в окне которой смонтирован сердечник магнитного шунта 16. К выводам этой катушки подсоединен блок управления БУВЗТ (БУКЗ) (в отличие от размагни­чивающей катушки выключателя ВБ-11, через которую непосредственно проходит ток силовой цепи).

Контактный рычаг 12 соединен гиб­ким проводником с кронштейном, на котором имеется вывод для подключе­ния выключателя к главной электричес­кой цепи. К уголкам 20 рамы приваре­ны пластины 21, на которых установле­ны изоляторы. К изоляторам и крон­штейну 9 прикреплена панель 2, на ко­торой находятся неподвижный контакт и магнитопровод 22 с полюсами дугога-сительной системы.

На магнитопроводе 22 установлены дугогасительные катушки 23, соединен­ные последовательно. Вывод одной из них подсоединен к неподвижному кон­такту, вывод второй служит для под­ключения выключателя к блоку защиты.

На заднем конце контактного рычага 12 установлена изоляционная планка, воздействующая на рычаг, переключа­ющий блокировочные контакты.

На кронштейне 9 имеются два цилин­дра 5 и 6 пневмопривода, упор, толка­тель и стойка, на которой закреплена дугогасительная камера 1. Цилиндр 5 связан с тягой 4, цилиндр 6 - с толкате­лем. Тяга 4 при помощи стержней 10 шарнирно соединена с магнитопрово-дом 15. К тяге 4 подсоединены две от­ключающие пружины 7, прижимающие якорь 14 и контактный рычаг 12 к упо­ру, а магнитопровод 15 к другому упо­ру. Пружины 11 прижимают якорь 14 к контактному рычагу 12 и обеспечивают замыкание главных контактов, когда якорь прижат к полюсам.

На одном из уголков рамы установлен вентиль, соединенный изолированным воздухопроводом с цилиндрами пнев­матического привода. На другом уголке закреплена панель с выводами удержи­вающей катушки. Чтобы включить вы­ключатель, подают питание на удержи­вающую катушку и катушку вентиля. Сжатый воздух перемещает поршень цилиндра 5 привода вверх, а поршень цилиндра 6 - вниз. Магнитопровод 15 поворачивается против часовой стрел-

Рис. 2.9. Контактор КМБ-3: 1 - электроизоляционные стойки; 2 - дугогасительная катушка; 3 - дугогасительный рог; 4 - неподвижны контакт; 5 - подвижный контакт; 6 - отключающая пружина; 7 - изоляционный стержень (толкатель); 8 включающие катушки; 9 - магнитопровод; 10 - якорь; 11 - вспомогательные (блокировочные) контакты; 12 дугогасительная камера Технические характеристики быстродействующих контакторов и выключателя ВБ-6

Напряжение главной цепи В: номинальное.................................	ВБ-6 3000	КМБ-ЗА	КМБ-3	КМБ-ЗД
максимальное...............................		0,003 Плоскощел. Есть	0,008 Лабиринnощел Есть	0,004 Плоскоще Heт
Номинальный ток, А....
Номинальное напряжение в цепи управления, В
Время срабатывания, с, не более Тип дугогасительной камеры	.0,004 ..Плосющел
Магнитное дутье	.Есть

Электропоезда серий ЭР2Т, ЭТ2, ЭТ2М и ЭД2Т
Возможные неисправности быстродействующих контакторов,	Выключатель автоматически отклю-
их причины и способы устранения	чается следующим образом. В случаях
Причина неисправности	Способ устранения	срабатывания дифференциальной за-
Контактор не включается	щиты или поступления аварийного сиг-
Велик воздушный зазор между якорем и сердеч-	Установить раствор силовых контактов 8 - 12 мм	нала на блок управления БУВЗТ от дат-
никами магнитопровода		чика тока блок подает электропитание
Неисправны цепи включения контактора	Проверить цепи и устранить неисправности	на размагничивающую катушку, маг-
Контактор включается, но не удерживается во включенном положении	нитный поток которой направлен на-
На шлифованных поверхностях якоря и сердечни­ка скопилась грязь	Удалить грязь деревянным скребком, протереть сухой безворсовой ветошью	встречу магнитному потоку удержива­ющей катушки. Магнитный поток зна-
Под якорь притянулся стальной предмет	Удалить предмет, протереть якорь сухой безвор-	чительно ослабляется, электромагнит
	совой ветошью. При наличии задиров зачистить	перестает удерживать якорь. Под дейст-
	их стеклянной шкуркой	вием отключающих пружин якорь от-
Неисправны цепи включения контактора	Проверить цепи и устранить неисправность	рывается от полюсов и ударяет по кон-
Чрезмерно натянуты отключающие пружины	Проверить величину нажатия силовых контак-	тактному рычагу, вызывая отключение
	тов, отрегулировать натяжение пружин	аппарата. Размыкание главных контак-
ки, а якорь 14 и контактный рычаг 12 -	магнита. Отключающие пружины пово-	тов происходит без предварительного
по часовой стрелке до соприкосновения	рачивают магнитопровод по часовой	притирания и проскальзывания. Возни-
якоря с полюсами электромагнита. От-	стрелке до замыкания главных контак-	кающая при отключении выключателя
ключающие пружины 7 растягиваются,	тов. При этом переключаются блокиро-	электрическая дуга между расходящи-
а между главными контактами остается	вочные контакты.	мися главными контактами гасится в
зазор, поскольку их замыканию препят-	Отключающие пружины продолжают	дугогасительной камере. Цепь главных
ствует повернутый навстречу контакт-	поворачивать магнитопровод до упора.	контактов дополнительно зашунтиро-
ному рычагу магнитопровод.	Между контактным рычагом и якорем	вана резистором 8 Ом. Этот резистор
Когда напряжение с вентиля снимает-	образуется зазор, благодаря чему под	при аварийном отключении ВЗТ улуч-
ся, поршни приводов возвращаются в	действием пружины обеспечиваются	шает условия дугогашения на главных
исходное положение. Однако якорь ос-	требуемое усилие нажатия и провал	контактах ВЗТ и силовых контакторов.
тается прижатым к полюсам электро-	контактов.	Быстродействующие контакторы

	постоянного тока КМБ-3, КМБ-ЗА и
	КМБ-ЗД
	Магнитопровод контактора представ-
	ляет собой несущий узел и имеет две
	магнитные цепи, расположенные во
	взаимно перпендикулярных плоско-
	стях: вертикальной и горизонтальной.
	Подвижный контакт 5 (см. рис. 2.9)
	конструктивно выполнен как система
	рычагов, обеспечивающих нажатие,
	притирание и свободное размыкание
	силовых контактов, входящих в эту си-
	стему. Два силовых контакта 5, распо-
	ложенных по концам одной общей оси,
	последовательно соединены шунтом и
	поэтому при размыкании образуют два
	последовательных разрыва цепи.
	Неподвижные контакты - это литые
	латунные кронштейны, выполняющие
	функцию дугогасительных рогов 3, на
	которых смонтированы легкосъемные
	силовые контакты 4 и стойки.
	Дугогасительные камеры 12 контак-
	торов КМБ-ЗА и КМБ-ЗД могут быть
	плоскощелевыми, изготовленными из
	асбестоцементных досок, или лабирин-
	тощелевыми, отпрессованными из
	пластмассы КМК-218.
	Между стенками камер смонтирован
	литой латунный дугогасительный рог
	подвижного контакта. Зацепленные за

Рис. 2.10. Кинематическая схема контактора

КМБ-3:

а - контактор выключен; б - контактор включен;

в - горизонтальная магнитная цепь магнитопровода;

1 - электроизоляционная стойка; 2 - магнитопровод;

3 - включающая катушка; 4 - катушка магнитного

шунта; 5 - якорь; 6 - рычаг якоря; 7 - ось; 8 - толка-

тель; 9 - отключающая пружина; 10 - подвижный

контакт; 11 - неподвижный контакт; 12 - ось подвиж-

ных контактов; 13 - рычаг оси; Ф - магнитный поток

включающих катушек; Фш - магнитный поток шунта

Высоковольтные электрические аппараты
кронштейн дугогасительной камеры	Технические характеристики электропневматических силовых контакторов
цилиндрические отключающие пружи-		ПК-12А (ПК-22А) 1КП-005
ны 6 работают на растяжение.	Напряжение, В:
Быстродействующий контактор вклю-	номинальное.................................................	................ 3000 3000
чается при подаче напряжения на вклю-	максимальное..................................................	................ 4000 4000
чающие катушки 3 (рис. 2.10), которые	Ток, А:
в этот момент включены параллельно.	длительный	250 250
Магнитный поток Ф при этом замыка-	предельный	550 550
ется через рабочие воздушные зазоры	номинальный вспомогательных цепей........................ 1,5 1,5
вертикальной магнитной цепи.	Номинальное напряжение вспомогательных цепей, В 110 110
Возникшие электромагнитные силы	Масса кг	26 2(23,5) 18,45
притягивают якорь 5 привода к сердеч-
никам и рычаг 6 якоря, поворачиваясь	регулируют усилие натяжения отключа-	электрических цепей. Силовые электри-
на своей оси 7, толкает изоляционный	ющих пружин и нажатия силовых кон-	ческие цепи замыкают и размыкают их
стержень 8 (толкатель), который подни-	тактов [усилие нажатия должно быть не	главные контакты, а цепи управления и
мает вверх систему подвижных контак-	менее 13 Н (1,3 кгс)]. Разность усилий	сигнализации - блок-контакты. Силовые
тов 10. Контакты 10 и 11 замыкаются,	нажатия контактных пар не должна	контакторы бывают электропневмати-
растягивая при этом отключающие пру-	превышать 1 Н (0,1 кгс).	ческого и электромагнитного типов.
жины 9, контактор включается. После		Электропневматические силовые
притягивания якоря 5 к сердечникам	Силовые контакторы	контакторы ПК-12А, ПК-22А, 1КП-
контакты блокировки переключают		003,1КП-005
включающие катушки 3 с параллельно-	Назначение и принцип действия	Электропневматические контакторы
го соединения на последовательное, и		применяют в силовых цепях тяговых
магнитный поток замыкается в гори-	Силовые контакторы предназначены	двигателей в качестве линейных, мос-
зонтальной магнитной цепи, удерживая	для замыкания и размыкания главных	товых, линейно-тормозных, тормозных
якорь 5 в притянутом положении.
При коротком замыкании в силовой	Возможные неисправности электропневматических силовых
цепи в катушку 4 магнитного шунта по-	контакторов, их причины и способы устранения
дается отключающий импульс. При	Причина неисправности	Способ устранения
этом увеличивается магнитный поток, ответвляющийся в магнитный шунт,	При подаче напряжения на катушку вентиля контактор не включается, а при нажатии на кнопку управления вентиля включается
уменьшается магнитный поток, прохо-	Обрыв провода катушки вентиля или	Устранить обрыв или заменить вентиль
дящий через якорь 5, и две мощные от-	подводящих проводов
ключающие пружины 9 отрывают по­движные контакты 10 от неподвижных	При нажатии на кнопку управления вентиля контактор не включается
11 и всю систему вместе с якорем 5 от	Засорилось отверстие втулки	Прочистить отверстие
магнитопровода 2. Одновременно нара-	Порвалась резиновая манжета цилиндра привода	Заменить манжету
стающий ток короткого замыкания со-	Сваривание или следы сваривания на контактах
здает сильное магнитное поле в системе магнитного дутья (КМБ-ЗА, КМБ-3),	Излом отключающей пружины	Заменить пружину. Зачистить напильником контакты
под воздействием которого электричес-	Следы пробоя тока на заземленные части контактора. Срабатывание защиты электропоезда
кая дуга, возникшая между контактами,	Нарушена электрическая цепь	Заменить дугогасительную катушку
затягивается в щель дугогасительной	дугогасительной катушки
камеры, растягивается, интенсивно ох-	Отсырела дугогасительная камера	Высушить дугогасительную камеру
лаждается и гаснет.	Порвалась резиновая манжета	Заменить манжету
Блоки управления БУВЗТ и БУКЗ вза-	(контактор медленно включается)
имозаменяемы, контакторы же не могут	Боковые прогары в стенках дугогасительной камеры Сквозной	Удалить следы копоти и грязи со стенок камеры.
быть взаимозаменены в силу конструк­тивных особенностей.	прогар дугогасительной камеры в зоне дугогасительных контактов	Продуть камеру сухим сжатым воздухом Заменить дугогасительную камеру
Техническое обслуживание	Плохой контакт вспомогательных контактов
	Износ контактов	Заменить контакты
Перед эксплуатацией проверяют меха-	Неправильно отрегулированы провалы контактов	Отрегулировать провалы контактов
низмы на отсутствие заедания и боковых	Обрыв жил гибкого соединения (повреждено более 25 % общего количества)
касаний подвижной части контактора,	Выплавлен припой из выводов гибкого соедине-	Заменить гибкое соединение
устанавливают раствор и провал сило-	ния
вых контактов соответственно 8 -12 и	Повышенная утечка воздуха в цилиндре контактора
12-20 мм (на обеих парах контактов эти
величины должны быть одинаковыми),	Недостаточно масла в кольце поршня пневмопри­вода	Через отверстие пропитать кольцо приборным маслом МВП

Электропоезда серий ЭР2Т, ЭТ2, ЭТ2М и ЭД2Т

Рис.2.13.Расположение низковольтных блокировок на силовых контакторах электропоезда ЭР2Т

^—.*"	Рис. 2.12. Электропневматический силовой контактор 1КП-005:
	1 - плюсовой контакт; 2	- упорная планка дугогасительной камеры; 3 - верхний
Рис. 2.11. Контактор ПК-12А (ПК-22):	дугогасительный рог;	4 - дугогасительные контакты; 5 - дугогасительная
1 - узел блокировочных контактов; 2 - электромагнитный вентиль; 3 - цилиндр камера; 6 - пружина; 7	- нижний дугогасительный рог; 8 - пружинный замок
пневматического привода; 4 - скоба; 5 - изоляционная тяга; 6 - кронштейн крепления дугогасительной камеры; 9 - изоляционный кронштейн; 10 - блокировочные
подвижного контакта; 7 - держатель подвижного контакта; 8 - рычаг держателя контакты; 11 - направл	1ющая изолятора подвижного контакта; 12 - катушка
подвижного контакта; 9 - подвижный контакт; 10 - неподвижный контакт; вентиля; 13 - вентиль; 14 - крышка; 15 - цилиндр; 16 - стержень; 17 - внешний
11 - кронштейн крепления неподвижного контакта; 12 - дугогасительная катушка; вывод; 18 - изолятор; 19	- соединительный провод; 20 - подвижный контактный
13 - изоляционный стержень; 14 - эксцентриковый зажим крепления дугогаситель- держатель; 21 - ось; 22 - неподвижный контакт; 23 - главные контакты;
ной камеры; 15 - дугогасительная камера	24 - изоляционная стойка
и для ослабления возбуждения. На эле-	Контактор ПК-12А предназначен для	бой кронштейн 11 с дугогасительной
ктропоездах серии ЭТ2М устанавлива-	коммутации главных цепей силовой	катушкой 12 и собственно контактом
ют контакторы ПК-12А (рис. 2.11) и	схемы моторного вагона. Все узлы и де-	10. На кронштейне 6 подвижного кон-
ПК-22А, а на электропоездах серий	тали контактора собраны на изоляцион-	такта шарнирно установлен рычаг 8
ЭТ2, ЭД2Т и ЭР2Т - модернизирован-	ном стержне 13 (см. рис. 2.11). В конст-	держателя 7 с контактом 9. Рычаг свя-
ные контакторы 1КП-003 и 1КП-005	рукцию аппарата входят подвижный 9 и	зан изоляционной тягой 5 со штоком
(рис. 2.12). Устройство и принцип рабо-	неподвижный 10 контакты, дугогаси-	пневматического привода.
ты электропневматических контакто-	тельная камера 15, пневматический	Привод состоит из цилиндра 3, в кото-
ров рассмотрены на примере контакто-	привод и блокировочные контакты. Не-	ром находятся отключающая пружина,
ра ПК- 12А.	подвижный контакт представляет со-	шток, поршень и крышка электромаг-
		нитного вентиля 2. Поршень уплотнен
резиновыми манжетами.
Контактор имеет лабиринтнощелевую
дугогасительную камеру 15 из двух бо-
ковин (из композиционного материала)
и перегородкой на выходе.
Блокировочные контакты изготовлены
в виде отдельного узла 1. Контакты мос-
тикового типа с контактными деталями
из серебра закрыты прозрачным корпу-
сом. Они установлены на цилиндре 3
пневматического привода и замыкаются

Высоковольтные электрические аппараты
или размыкаются под действием скобы	Технические характеристики электромагнитных силовых контакторов
4, закрепленной на штоке привода. Сжатый воздух, поступая в цилиндр	Номинальное напряжение, В.................. Номинальный отключаемый ток, А...	............................................................... 3000............................................................... 160
привода, перемещает поршень и по­движную систему контактора и замыка­ет главные контакты, одновременно пе­реключая блокировочные контакты. Размыкаются главные контакты под действием отключающей пружины по­сле снятия питания с катушки вентиля. Воздух из цилиндра выходит через вен­тиль в атмосферу, подвижная система	Напряжение, возникающее при отключении между контактами, В: главными............................................................................................................ 9000 вспомогательными, не более........................................................................ 1500 Усилие нажатия главных контактов, Н (кгс)........................................... 9±2 (0,9±0,2) Время отключения, с, не более.................................................................... 0,06 Габаритные размеры, мм........................................................................... 350x102x495 Масса, кг.......................................................................................................... 14,5
контактора возвращается в исходное положение, размыкая главные контак­ты. Возникшая между контактами дуга под действием магнитного поля дугога-сительной катушки затягивается в щель дугогасительной камеры, где охлажда­ется, удлиняется и гаснет. На пневматическом выводе электро­магнитного вентиля имеется втулка с калиброванным отверстием диаметром 1,5 мм, через которое сжатый воздух	коммутации цепей постоянного и пере­менного однофазного тока частотой 50 Гц, а контактор 1КМ-016 - для комму­тации цепей постоянного тока. Все контакторы имеют электромаг­нитный привод с катушкой постоянного тока. Возможные неисправности электр< их причины и cm	Устройство аппаратов описано на примере контактора МК-18 (рис.2.15). Все узлы и детали контактора смонти­рованы на скобе 5 электромагнита. В окне скобы на призме установлен якорь 6, к скобе болтом прикреплена катушка 7. Система дугогашения состоит из ду- )магнитных силовых контакторов,)собы устранения
равномерно поступает в цилиндр при­вода. Поэтому при включении контакты не испытывают ударных нагрузок. На рис. 2.13 показано расположение низковольтных блокировочных контак­тов на силовых контакторах: линейном ЛК, линейно-тормозном ЛКТ, тормоз­ном Т, ослабления возбуждения Ш и контакторе защиты КЗ. Электромагнитные силовые контак­торы МК-18, МК-18-01, МК-19, МК-19-01, МК-30,1КМ-015 и 1КМ-016Электромагнитные силовые контакто­ры служат для включения вспомогатель­ных машин, отопления, передачи напря-	Причина неисправности	Способ устранения
При подаче напряжения на включающую катушку контактор не включается или работает нечетко, с остановкой в промежуточном положении
Обрыв обмотки включающей катушки	Измерить сопротивление катушки. При беско­нечно большом сопротивлении заменить катуш­ку. Отвернуть болты крепления кронштейна, прижать якорь до его касания с ярмом и сердеч­ником, затянуть болты
Повышенная эрозия	главных контактов
Износ контактов Сломана или отожжена отключающая пружина. На пружине следы копоти, капли расплавленного металла, трещины Износ осей подвижного контакта или их посадоч­ных мест	Установить новые контакты. Отрегулировать растворы и провалы Заменить пружину. Контакты зачистить напиль­ником Заменить изношенные детали. Главные контакты зачистить напильником
жения на прицепной вагон (головной).	Плохой контакт вспомогательных контактов
На электропоезда серии ЭТ2М уста­навливают контакторы МК-18, МК-18-01, МК-19, МК-19-01 и МК-30. Эти ап­параты схожи конструктивно. Отлича­ются они назначением, наличием бло-	Износ контактов Неправильно отрегулированы провалы контактов	Заменить контакты Отрегулировать провалы контактов
Обрыв жил гибкого соединения (повреждено более 25% общего количества)
Выплавлен припой из выводов гибкого соединения	Заменить гибкое соединение
кировочных контактов и их расположе-	Следы пробоя тока на заземленные части контактора
нием. Контакторы МК-18 и МК-18-01 применяют для включения и отключе­ния цепей отопления электропоезда. Контактор МК-19 предназначен для включения и отключения вспомога­тельных цепей, контактор МК-19-01 служит для включения преобразовате­ля. Контактор МК-30 служит для под­ключения обмоток возбуждения тяго-	Обрыв провода или межвитковые замыкания дуго­гасительной катушки Ослаблены крепления выводов катушки Отсырела дугогасительная камера	Проверить сопротивление катушки. При несоот­ветствии сопротивления заменить катушку. Убе­диться в отсутствии межвитковых замыканий. При наличии межвитковых замыканий катушку заменить Подтянуть крепление выводов Измерить сопротивление изоляции дугогаси­тельной камеры (оно должно быть не менее 8 МОм). При уменьшенном сопротивлении каме­ру высушить
вых двигателей. На электропоездах	Оплавление внутренней поверхности дугогасительной камеры
ЭТ2, ЭД2Т и ЭР2Т устанавливают элек­тромагнитные высоковольтные контак­торы 1КМ-015 и 1КМ-016 (рис. 2.14). Контактор 1КМ-015 предназначен для	Контакты касаются стенок дугогасительной каме­ры из-за повышенного смещения Наплывы в щели дугогасительной камеры или у входа в щель	Отвернуть болты, крепящие магнитную систему и панели. Отрегулировать смещение подвижного контакта и затянуть болты Удалить напильником наплывы. Продуть камеру сухим сжатым воздухом

Электропоезда серий ЭР2Т, ЭТ2, ЭТ2М и ЭД2Т

Дата добавления: 2015-07-10