Анализ результатов расчета. По данному пункту необходимо провести сравнение величины полученного значение rcт c

По данному пункту необходимо провести сравнение величины полученного значение r _cт c нормативным значением, приведенным в ГОСТ на шины, к проанализировать изменение радиуса качения с изменением момента, передаваемого колесом.

2.2.5 Расчет значений δ_вр для всех передач по теорети­ческой формуле (2.2).

Расчет проводится при различной степени загрузки автомо­биля: m_х1 =0,25 m _{г н oм}+ m_б; m_х2 =0,5 m _{г ном} + m_б ; m_х3 =0,75 m _{г ном} + m_б; m_х4=m_а=m _{г ном} + m_б. (m _{г н oм}, m_б)- из справочника. Результаты расчета для автомобиля VW PASSAT 1.8 представлены в таб­лице 2.3.

2.2.6 Построение графических зависимостей δ_вp=f(m_x) по полученным результатам расчета.

Для автомобиля VW PASSAT 1.8 данные графические зависимости представлены на рисунке 2.1.

Сплошной линией представлены графики, построенные по значениям, полученным расчетом по теоретическим формулам, а штри­ховой – по эмпирическим.

Таблица 2.3 Результаты расчета коэффициента учета вращающихся масс. Расчет ведется по формуле (2.2а)

Передача КП	Коэффициент учета вращающихся масс
кг			кг
	2,780	2,465	2,243	2,082
	1,511	1,411	1,378	1,310
	1,224	1,188	1,103	1,139
	1,158	1,098	1,081	1,072
	1,609	1,066	1,056	1,092

Рисунок2.1Зависимости δ_вр = f(m_x) для автомобиля VW PASSAT 1.8

Дата добавления: 2015-07-10