Лабораторна робота №4

Тема:Аналіз роботи поста з фронтальним самохідним навантажувачем на пневмоколісному ходу моделі ТО-18А при навантаженні навалочного вантажу.

Завдання:Провести хронометражні спостереження за роботою навантажувального механізму, обробити та проаналізувати отримані данні.

Мета:Надбання навичок збору та опрацювання даних хронометражних спостережень за роботою навантажувального поста.

Етапи завдання

1. Заповнити хронометражну карту (табл. 4.1) роботи навантажувального поста.

2.Обробити отримані значення хронометражних спостережень та результати занести до табл. 4.2.

3. Визначити середнє значення витрат часу за кожним видом операцій.

4. Визначити значення витрат часу непродуктивної роботи поста та розрахувати середнє значення втрат часу протягом усього спостереження.

5. Провести розрахунок середнього значення часу циклу.

6. Здійснити розрахунок годинної продуктивності поста навантаження у тоннах та метрах кубічних.

7. Визначити середню кількість ковшів навантажувача, що припадає на повну місткість кузова автомобіля-самоскида.

8. Порівняти фактичну тривалість простою автомобіля-самоскида із нормативною.

9. Побудувати хронограму роботи поста. Хронограма роботи поста надається за цілий період обстеження у вигляді комплексного стрічкового графіку.

10. Зробити висновки за значеннями отриманих результатів роботи.

Вихідні дані до роботи

1. Вихідними даними для проведення хронометражних спостережень є зафіксований на відеокамеру процес навантаження навалочного вантажу (щебеню) до автомобіля-самоскида на асфальтобетонному комбінаті в м. Харкові.

2. Вантажність фронтального навантажувача на пневмоколісному ходу ТО-18А складає 3т, при цьому місткість становить 1,5 м³.

3. Коефіцієнт використання місткості ковша навантажувача становить 0,59-1,0.

4. Вантажність автомобіля-самоскида КрАЗ-260 складає 13,5 т.

5. Внутрішні розміри кузова КрАЗ-260 становлять: довжина – 4440 мм; ширина – 2430 мм; висота – 650 мм.

6. Вантажність автомобіля використовується на 100 %.

7. Норма виробітку навантажувача складає ____ т/год.

8. Рекомендована тривалість робочого циклу фронтального навантажувача при оптимальному розташуванні вантажу, автомобіля-самоскида та навантажувача складає 50-70 с.

9. Об’ємна маса щебеню булижного – 1,5-1,8 т/м³.

Вказівки до виконання

1. Для заповнення хронометражних даних по роботі колісного навантажувача використовують табл. 4.1 До картки хронометражних спостережень вносяться значення часу початку відповідної операції.

2. У табл. 4.2 записується тривалість кожної операції кожного циклу навантаження, яка знаходиться за наступною залежністю

,

де , - відповідно час початку попередньої та наступної операції, які слідують одна за іншою, с.

Проводимо розрахунок тривалості для ___ операції ____ циклу

3. Середнє значення витратчасу розраховується за кожним видом операції

де – тривалість і -го виду операції у кожному циклі, с;

n – кількість циклів навантаження протягом спостереження, од.

Для ______ операціїї

Відповідні результати розрахунку вносяться до табл. 4.2.

4. Виділення значення витратчасу непродуктивної роботи поста та розрахунок загальної тривалості кожного з видів втрат протягом спостереження здійснюється наступним чином: визначається загальний час непродуктивної роботи у кожному циклі, далі розраховується загальний час втрат протягом спостереження. До непродуктивної роботи навантажувача можна віднести наступне: очікування автомобіля та простій навантажувача з різних технічних причин, відсутність оператора. Середнє значення втрат часу розраховується за аналогічною формулою, що наведена у п. 3. Результати розрахунку вносяться до табл. 4.2.

5. Вихідними даними для розрахунку часу циклу пневмоколісного навантажувача є дані з табл. 4.1. Середнє значення часу циклу протягом усього спостереження розраховується за наступною залежністю

,

де - середня тривалість операцій, пов’язаних з виконанням процесу навантаження протягом спостереження, с;

m – загальна кількість у циклі операцій пов’язаних з виконання процесу навантаження (розвантаження), од.

6. За даними таблиці 4.2 спочатку розраховується значення технічної продуктивності навантажувача

,

де - номінальна вантажність та місткість навантажувача у тоннах або метрах кубічних відповідно.

Наступним кроком є розрахунок експлуатаційної продуктивності

,

де - коефіцієнт використання робочого часу.

- коефіцієнт використання місткості ковша (вихідні дані)

Коефіцієнт використання робочого часу ПРМ розраховується за формулою як в п. 6 роботи №3.

7. Середня кількість ковшів навантажувача, що припадає на повну місткість кузова автомобіля-самоскида

де - номінальна місткість кузова автомобіля-самоскида, м³;

Місткість кузова автомобіля-самоскида може бути розрахована через лінійні розміри кузова

,

де S - площина поля кузова автомобіля, м²;

- висота борта автомобіля, м;

- висота недовантаження кузова, м (встановлюється =0,1 м).

V _ш– об’єм «шапки» вантажу в кузові ТЗ, м³ (V _ш ≈ 1/4 V _к).

8. Для порівняння фактичної тривалості простою автомобіля-самоскида з нормативною застосовуються ЕНВ. Фактичний час простою автомобіля в пункті навантаження визначається по середньому значенню кількості ковшів екскаватора, які доводяться на один автомобіль

.

9. Хронограма роботи поста надається за цілий період обстеження у вигляді комплексного стрічкового графіку.

Нормативний час простою автомобіля у пункті визначається наступним чином

,

де - номінальна вантажність автомобіля, т;

Н_вир - норма виробітку механізму згідно ЄНВ, т.

ВИСНОВКИ:

_____________________

_____________________

_____________________

Таблиця 4.1 - Картка хронометражних спостережень за роботою фронтального навантажувача

при навантаженні навалочного вантажу (бригада №__ (група Т-__)

Операції

Цикл розвантаження

1. Наповнення ковша навантажувача щебенем

2. Підйом ковша у транспортне положення

3. Від’їзд навантажувача від стосу з щебенем з поворотом на кут 90^0

4. Під’їзд навантажувача із вантажем до автомобіля

6. Орієнтування ковша над кузовом транспортного засобу

7. Звільнення ковша від вантажу

8. Від’їзд навантажувача від автомобіля самоскида на кут у 90^0з опусканням ковша у транспортне положення

9. Опускання ковша для набору вантажу

10. Час простою фронтального навантажувача в очікуванні автомобіля

11. Простій навантажувача за технічною причиною

Таблиця 4.2 - Результати обробки хронометражних даних при навантаженні навалочного вантажу

(бригада №__ (група Т-__)

Номер операції

Цикл навантаження

, с

, с

Всього

, с

, с

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №5

Тема: «Дослідження роботи навантажувального (розвантажувального) пункту методом миттєвих спостережень».

Завдання:Провести хронометражні спостереження за роботою навантажувально-розвантажувального пункту, обробити та проаналізувати отримані данні.

Мета: опанування методики дослідження роботи пунктів навантаження (розвантаження), надбання навичок збору, опрацювання й аналізу даних та формулювання пропозицій щодо вдосконалення функціонування пунктів навантаження або розвантаження при застосуванні методу миттєвих спостереженьта складання рекомендації щодо вдосконалення функціонування пунктів навантаження (розвантаження).

Робота виконується шляхом обстеження технологічних процесів з виконання вантажних операцій пунктів з великою кількістю постів, де є інтенсивний потік вантажу на підставі домовленостей та заявок підприємств. У випадку наявності матеріалів про роботу пунктів, зафіксованих (наприклад, відеокамерою), хронометражні спостереження здійснюються в лабораторних умовах (віртуальний пункт) за допомогою технічних засобів навчання. При цьому порядок проведення обстеження не змінюється.

Етапи завдання

1. Заповнити хронометражну карту (табл. 5.1) роботи навантажувального пункту. Визначити структуру затрат часу.

2. Визначити точність спостереження (середню помилку).

3. Розрахувати резерви росту продуктивності пункту та кожного поста. Будують комплексну діаграму резервів

4. Визначити величини резервів, які залежать від організації роботи пункту й системи обслуговування.

5. Зробити висновки за значеннями отриманих результатів роботи.

Порядок виконання обстеження. Установлюються місце і час збору в пунктах навантаження або розвантаження автомобілів. Потім проводиться інструктаж по заповненню карток хронометражних спостережень (табл. 5.1) роботи пунктів. Після чого заповнюють заголовну частину: найменування пункту, указують прізвище, групу спостерігача, дату проведення спостережень. Результати обстеження роботи навантажувальних (розвантажувальних) пунктів фіксуються в картках хронометражних спостережень, у яких повинні бути приведені дані: початок і кінець роботи пункту, поточний час обходу постів, відмітки (умовні позначення виду робіт, що фіксуються під час обходу пункту), кількість обходів і кількість спостережень.

Обробка результатів спостережень

Результати спостережень обробляють у наступному порядку.

1. Визначають структуру затрат часу. Структуру витрат часу необхідно визначати у цілому по масиву спостережень як питомий зміст однойменних витрат у загальній їх величині. Результати надати у вигляді сегментної діаграми.

Таблиця 5.1 - Картка спостережень роботи навантажувального (розвантажувального) пункту методом миттєвих спостережень

Спостерігач_________________________________________

Назва пункту________________________________________

Дата і початок роботи пункту __________________________

Засоби механізації НРР на постах:

пост 1 ______________________________________________;

пост n ______________________________________________.

Час початку обходу пункту, год., хв.	Порядковий номер поста
№1	№2	№3	...	...	...	№n
Вид зафіксованих робіт по постам
8^20
8^40
9^00
9^20
9^40
10^00
і т. ін.
...
Обхід за 20 хв. до кінця роботи
Початок роботи 8^00, кінець____	Кількість обходів _____; Кількість спостережень _____

Умовні позначення виду робіт, що фіксуються під час обходу пункту: 1 - оперативний час; 2 - підготовчо-заключний час; 3 - час обслуговування механізму; 4 - час відпочинку та власних потреб; 5 - простій поста з причини відсутності вантажу; 6 - простій поста з причини відсутності автомобіля; 7 - простій поста з організаційно-технічних причин.

2. Визначають ступінь використовування робочого часу постів і пункту.

3. Встановлюють точність спостереження (середню помилку). Точність спостереження по кожному виду витрат часу визначити у відсотках за формулою

,

де t _β – коефіцієнт, що характеризує ступінь надійності отримання результату при заданій точності, t _β = 1,96;

p – задана точність отримання результату, p =0,95;

N – генеральна сукупність елементів дослідницького об’єкту (береться кількість одиниць як при загальних обстеженнях об’єкту), од.;

К – коефіцієнт ваги, щовстановлюється як питомий склад витрат часу, пов’язаних з виконанням роботи (перерв).

4. Розраховують резерви росту продуктивності кожного поста та пункту. Резерви росту продуктивності ∆W _Т як пункту в цілому, так і кожного поста, визначається аналогічно визначенню структури витрат часу в відсотках за формулою

,

де Т_ві – величина втрат робочого часу за і -тою ознакою, не передбачених технологічним процесом основного виробництва, год.;

Т _Р – час роботи пункту (поста), год.

5. Будують комплексну діаграму резервів.

6. Визначають величину резервів, які залежать від організації роботи пункту й системи обслуговування. Після виділення втрат часу, що пов’язані з роботою пункту й системи обслуговування, відмітити це співвідношення на діаграмі за п. 3.

7. ВИСНОВКИ:.

_____________________

_____________________

_____________________

Дата добавления: 2015-07-12