Читайте также:
|
Цепь включения двигателя преобразователя AM1(AM2): демпферный резистор R22(R24), контакты электромагнитного контактора KM94(KM96), реле тока KA6(KA8), трансформатор T1(T2), блок диодов U7(U8), реле тока KA7(KA9), пусковой резистор R23(R25), якорь и обмотка возбуждения двигателя преобразователя AM1(AM2). Через 3-3,5 с после пуска, когда двигатель набирает необходимую частоту вращения, включается электромагнитный контактор KM95(KM97) и шунтирует резистор R23(R25).
Демпферный резистор R22(R24) в цепи двигателя предназначен для ограничения пускового тока и бросков тока при переходных режимах (“потеря-восстановление” питания, скачкообразное увеличение напряжения при работающем преобразователе).
Трансформатор T1(T2) предназначен для обеспечения гашения автоколебаний в системе стабилизации генератора [подает сигнал в блок управления электромашинным преобразователем А5(A6)].
Реле тока KA6(KA8) предназначено для защиты цепи двигателя от перегрузки.
Блок диодов U7(U8) предназначен для обеспечения ограничения значения генераторного тока двигателя и последующего прекращения его протекания в случае замыкания на “землю” цепи питания двигателя.
Реле KA7(KA9) контролирует наличие тока в цепи двигателя преобразователя. При уменьшении или снятии напряжения в сети ток двигателя может уменьшиться, исчезнуть или изменить направление. При этом срабатывает реле KA7(KA9) и обеспечивает отключение контактора KM95(KM97), тем самым в цепь двигателя вводится резистор R23(R25) и схема готова к повторному пуску при восстановлении напряжения в сети.
Пусковой резистор R23(R25) предназначен для ограничения пускового тока.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 56 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Схема цепей электродвигателей компрессоров электровоза. | | | Цепи управления электродвигателями вентиляторов. |