|
Читайте также: |
1 Расчитать массу состава по формулам (8.10), (8.11), (8.12)согласно 10-и вариантам на группу и проверить условия, указанные в теории.
2 Ознакомиться с условием против буксования. Расчитать величину yк для нескольких скоростей движения поезда, построить график зависимости yк=f(u) и сделать выводы.
3 Выполнить расчет массы состава по допустимым условиям нагревания ТЭД.
4 Проверить условие (8.5). При определении N1 учесть только статические воздействия на рельс со стороны вагона и тележки. При определении N2 принять максимальные значения передаточных чисел ТРП для грузовых вагонов (1 группа) и для пассажирских (2 группа). При расчетах коэффициентов по формулам (8.17) и (8.18) принять скорость движения согласно зависимости: 
= Nвар + 50, где Nвар – порядковый номер студента в журнальном списке.
5 Ответить на контрольные вопросы.
Контрольные вопросы
1 Объяснить явление буксования колес локомотива и указать способы его предотвращения.
2 Отметить особенности расчета массы состава при различных условиях.
3 Изобразить схематически силы, приводящие в движение ведущие колесные пары локомотива.
4 Пояснить сущность расчета массы поезда из условия его размещения на приемоотправочных путях.
5 Объяснить природу образования юза колес вагона при торможении.
6 Что показывает геометрическое передаточное число ТРП?
7 От каких параметров зависят коэффициенты трения и скольжения и как их можно увеличить?
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 68 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Теоретическая часть | | | Санкт-Петербург |