Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Правила электробезопасности.

Председатель профкома Начальник дирекции | ИОТ - ДОП - 47 - 07 | ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ НАХОЖДЕНИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ. | ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОТОПЛЕНИИ ВАГОНА. | ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ ОГНЕТУШИТЕЛЕМ ОП(З)-5. | ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ УСТАНОВКОЙ ГАЗОВОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ (УГП). | ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОТПРАВЛЕНИИ ПОЕЗДА СО СТАНЦИИ. | ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫХОДЕ ИЗ ВАГОНА. | Y.ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ |


Читайте также:
  1. I. Правила чтения
  2. III. ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ АБОНЕМЕНТОМ.
  3. IV. Правила заполнения формы корректировки таможенной стоимости и таможенных платежей
  4. IY. ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ ЧИТАЛЬНЫМ ЗАЛОМ.
  5. VII. Общие правила подачи и рассмотрения апелляций
  6. VII. Правила оказания первой помощи
  7. XI. Правила применения семафоров

При работе с электрооборудованием нельзя касаться оголенных проводов и контактов. Выявлением причин и устранением неисправностей в работе электрооборудования занимается поездной электромеханик, которого при обнаружении любых неисправностей обязан вызвать проводник.

Проводникам вагонов с комбинированным отоплением при исправном состоянии отопительных приборов разрешается производить включение отопления с помощью пакетных переключателей, смонтированных на распределительном щите служебного отделения вагона. При включенном электроотоплении запрещается входить в котельное отделение, производить в нем влажную уборку. Дверь в котельное отделение необходимо держать запертой на ключ. При необходимости зайти в котельное отделение для проведения каких-либо работ проводник обязан предварительно отключить Электро-отопление вагона.

Проводник не имеет права производить подключение высокого напряжения от локомотива, производить соединение или разъединение межвагонных высоковольтных соединений, открывать подвагонные ящики с высоковольтной аппаратурой.

При нахождении вагона под высоковольтной контактной сетью (участки Нерехта-Ярославль, Бологое-С.Петербург, Бельково-Москва, Новки-2-Н.Новгород) на электрифицированных участках железных дорог запрещается приближаться к контактной сети на расстояние ближе (менее) 2 метров.

Работники железнодорожного транспорта, обнаружившие обрыв контактной сети или проводов воздушной линии (ВЛ), пересекающей железнодорожные пути, а также свисающие с них посторонние предметы, обязаны немедленно сообщить об этом на ближайший дежурный пункт дистанции контактной сети или района электросетей, дежурному по станции, энергодиспетчеру или поездному диспетчеру и до прибытия бригады дистанции контактной сети или района электросетей оградить это место и следить за тем, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние ближе 8-ми метров. Необходимо помнить о том, что на расстоянии до 8-ми метров от лежащего на земле провода действует зона так называемого "шагового напряжения",опасного для жизни. В сырую погоду эта зона действует на расстоянии до 20-ти метров. Передвигаться в зоне "шагового напряжения" можно только следующим образом - мелким шагом, не отрывая ноги друг от друга (при этом длина шага не превышает длины ступни).

 


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДА.| ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ ОГНЕТУШИТЕЛЕМ ОВП-10.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)