Техника безопасности в пути следования поезда.

Конструкция пассажирского вагона, правила и организация перевозок пассажиров, предусматривают полную безопасность пассажиров от травм и повреждений. Как правило травматизм - довольно редкое явление в пассажирских вагонах и, если подобное явление случается, то только по личной неосторожности пассажиров или неисправности вагона и халатности проводников. Если пассажир неуверенно чувствует себя на верхней полке, ему необходимо предложить ремни безопасности (в каждом плацкартном или купейном вагоне должен быть комплект из пяти ремней безопасности), а престарелым и детям по возможности предоставить нижнее место. Если в пути следования по какой-то причине было разбито окно нужно принять меры, чтобы пассажиры не получили порезов.

Необходимо следить за тем, чтобы пассажиры не выходили из вагона и не входили в вагон на ходу поезда. Проводник должен следить за тем, чтобы пассажиры не подходили к электрораспределительному щиту и работающим устройствам во избежание поражения электротоком. Пассажир не должен открывать наружные двери на ходу поезда. На остановке двери вагона и откидную площадку открывает сам проводник. При остановке на перегоне нельзя разрешать пассажирам выходить из вагона, так как они могут попасть под встречный поезд, а при внезапном трогании поезда им придется садиться в вагон на ходу поезда.

При получении пассажиром травмы необходимо: оказать пострадавшему первую (доврачебную) медицинскую помощь, известить о случившемся начальника поезда и составить акт установленной формы ("Акт о несчастном случае с застрахованным пассажиром на железнодорожном транспорте"). В составлении акта кроме проводника и начальника поезда принимают участие не менее двух пассажиров из числа очевидцев происшествия, в качестве свидетелей они подписывают данный документ.

При несчастном случае или травме проводника в пути следования начальник поезда производит расследование с участием профорга и работников бригады. Составляется первичный акт произвольной формы и отбираются письменные объяснения от причастных работников бригады и очевидце из числа бригады или пассажиров. Необходимо также заключение медицинского пункта или медицинского учреждения, которое оказывало помощь пострадавшему.До проведения расследования место происшествия по возможности оставить без изменений. В случае невозможности дать письменное объяснение пострадавший подписывает объяснение, записанное с его слов.

Дата добавления: 2015-07-11