Ремонт и регулировка магнитной системы

Внешний осмотр и наружная чистка реле

Проверить наличие клейма, этикетки, маркировки завода-изготовителя, код избирательности реле (таблица 1). О выявленных отступлениях от установленных норм доложить ШНС.

Очистить реле снаружи от пыли и грязи. Контактные ножи должны быть перпендикулярны основанию реле и выступать на 8мм. Погнутые ножи выправить.

Таблица 1

Тип реле	Код избирательности
2С-340	АГДЕК
2С-880	ВЕЖЗИ

Вскрытие реле

Удалить мастику, отвернуть винты, крепящие кожух. Снять кожух, почистить его внутри, удалить старую этикетку РТУ. Проверить отсутствие механических повреждений (сколов, трещин) кожуха, основания реле, плотность прижатия кожуха к основанию. Неисправные элементы заменить.

Внутренний осмотр реле

При внутреннем осмотре реле проверить состояние выводов обмоток: монтажные провода не должны иметь нарушения изоляционного покрытия, должны быть гибкими, аккуратно без натяжения уложены и не должны препятствовать ходу якоря и грузов. Осмотреть катушки: катушки не должны иметь повреждения внешней изоляции, трещин и сколов. Проверить наличие на катушках этикеток, крепление выводов, качество паек. Пайки должны быть ровными, гладкими, без следов канифоли.

Ремонт контактной системы

Осмотреть контакты: контактные пружины должны быть ровными, без деформаций и следов изгиба. Серебряные наклепы пружин зачистить мелкозернистой шлифовальной шкуркой, отполировать чистоделом, протереть спиртом, а затем чистой салфеткой. При значительном подгаре почистить контакты плоским «бархатным» надфилем с последующей шлифовкой и полировкой.

Высота контактного наклепа после чистки должна быть не менее 2мм.

Замену контактов производить без разборки всей контактной системы. Открутить винт нужной контактной группы, изъять дефектный контакт и вставить новый, затем контактную группу закрепить винтами.

Ремонт и регулировка магнитной системы

Почистить элементы магнитной системы.

Очистить упор якоря салфеткой, смоченной в спирте. Проверить свободность перемещения якоря и грузов. Якорь и грузы должны перемещаться без зацепления, как при горизонтальном положении реле, так и при отклонении до 5° от горизонтального положения. Проверить иотрегулировать зазоры между грузами и ограничителем в горизонтальной и вертикальной плоскостях за счет изгиба ограничителя. На рисунке 2 технологической карты №11 буквенные обозначения размеров соответствуют следующим данным:

Г – 0,8 – 1,5 мм (при отпущенном положении якоря);

Ж - 0,2 – 0,5 мм (обеспечить подгибкой ограничителя);

Е - 0,3 – 1,2 мм (обеспечить подгибкой ограничителя);

А - 0,5 – 1,5 мм (обеспечить подгибкой планки);

И -0,1– 0,25 мм (зазор между якорем и скобой обеспечить перемещением скобы);

К - 0,1 – 0,25 мм (обеспечить подгибкой полочек скобы)

* зазоры, указанные на рис.2 не проверять и не регулировать, кроме позиции И, задаются конструктивно при изготовлении реле, использовать как справочные данные.

Винты, крепящие скобу, должны быть закручены с шайбой Гровера (перед установкой визуально проверить целость шайб с помощью увеличительного стекла).

Проверить и отрегулировать люфты и зазоры. Они должны соответствовать нормам, указанным в таблице 2. Зазоры проверить с помощью щупов, люфты с помощью индикатора с ценой деления 0,01мм.

Таблица 2

Дата добавления: 2015-10-21