Читайте также: |
|
Вариант метеорологических условий выбирается по предпоследней цифре шифра студента из данных табл. 1.2.
Таблица 1.1
Перечень пикетов входных сигналов и искусственных сооружений на перегоне
Сигнал, сооружение и кривая | Вариант | |||||||||
Начало кривой – радиусом 600 м, центр – слева по ходу поезда | 16 км 1 + 28 | 16 км 5 + 71 | 16 км 0 + 32 | 16 км 1 + 12 | 16 км 2 + 10 | 16 км 4 + 34 | 16 км 1 + 97 | 16 км 0 + 84 | 16 км 2 + 02 | 16 км 1 + 50 |
Конец кривой | 4 + 27 | 8 + 14 | 3 + 15 | 2 + 19 | 5 + 62 | 6 + 86 | 3 + 97 | 5 + 63 | 6 + 17 | 3 + 33 |
Ось каменной трубы, диаметр отверс- тия – 1,1 м | 4 + 50 | 8 + 50 | 6 + 87 | 2 + 65 | – | 6 + 90 | 4 + 22 | 6 + 00 | 6 + 70 | 4 + 01 |
Начало кривой – радиусом 850 м, центр – справа по ходу поезда | 5 + 90 | 9 + 66 | 7 + 66 | 4 + 50 | 7 + 34 | 7 + 50 | 6 + 12 | 7 + 12 | 7 + 67 | 5 + 62 |
Конец кривой | 9 + 77 | 17 км 3 + 23 | 9 + 90 | 8 + 14 | 17 км 3 + 14 | 9 + 23 | 8 + 88 | 9 + 72 | 17 км 2 + 22 | 9 + 67 |
Мост через реку с ездой понизу: пикет оси моста длина моста, м | 17 км 1 + 00 | 4 + 98 | 17 км 2 + 63 | 17 км 0 + 95 | 5 + 23 | 17 км 1 + 11 | 9 + 90 | 17 км 1 + 46 | 4 + 46 | 17 км 2 + 01 |
Ось железобетонной трубы, диаметр отверстия – 3,5 м | 4 + 11 | 7 + 97 | 5 + 97 | 4 + 44 | 7 + 53 | 3 + 00 | 17 км 2 + 42 | 4 + 01 | 6 + 14 | 4 + 16 |
Начало кривой – радиусом 1200 м, центр – справа по ходу поезда | 4 + 14 | 8 + 16 | 6 + 56 | 5 + 62 | 7 + 89 | 3 + 64 | 2 + 89 | 4 + 89 | 6 + 75 | 4 + 90 |
Конец кривой | 7 + 95 | 18 км 2 + 22 | 18 км 0 + 00 | 18 км 1 + 03 | 18 км 2 + 03 | 8 + 88 | 6 + 66 | 9 + 55 | 18 км 0 + 25 | 18 км 1 + 07 |
Входной сигнал следующей станции | 18 км 3 + 14 | 5 + 07 | 3 + 34 | 2 + 55 | 4 + 31 | 18 км 1 + 69 | 9 + 04 | 9 + 98 | 2 + 33 | 3 + 62 |
Ось переезда шириной 6 м | 5 + 94 | 5 + 89 | 4 + 77 | 3 + 20 | 5 + 06 | 2 + 57 | 18 км 1 + 68 | 18 км 0 + 89 | 4 + 52 | 4 + 18 |
Первая стрелка следующей станции | 6 + 88 | 7 + 20 | 6 + 00 | 4 + 11 | 5 + 86 | 3 + 07 | 2 + 83 | 3 + 62 | 6 + 15 | 5 + 68 |
Примечание. Высота моста через реку (расстояние от головки рельса до нижней части ветровых связей моста) – 6,5 м.
Таблица 1.2
Варианты метеорологических условий
Условие | Вариант | |||||||||
Минимальная температура, °С | – 42 | – 37 | – 33 | – 45 | – 47 | – 38 | – 36 | – 41 | – 49 | – 44 |
Максимальная температура, °С | + 38 | + 42 | + 41 | + 46 | + 39 | + 40 | + 33 | + 44 | + 48 | + 37 |
Толщина корки гололеда, мм | ||||||||||
Скорость ветра при гололеде, м/с | ||||||||||
Ветровой район |
Для всех вариантов принимаются следующие исходные данные:
гололед – цилиндрической формы с удельным весом 0,9 г/см3;
температура гололедных образований – минус 5 °С;
температура, при которой наблюдаются ветры максимальной интенсивности, – плюс 5 °С;
проектируемый участок расположен в местности, не защищенной
от ветра.
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 47 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
О. А. СИДОРОВ, А. Н. СМЕРДИН, А. В. ТАРАСЕНКО | | | Контактная подвеска |