Разборно-переставную опалубку применяют при возведении массивов, фундаментов, колонн, балок, прогонов, рам, плит, стен, бункеров, арок и т. д. Технологический процесс устройства опалубки состоит в следующем. Щиты опалубки или собранные из них крупные опалубочные элементы устанавливают вручную или краном и закрепляют в проектном положении. После бетонирования и достижения бетоном прочности, допускающей распалубливание, опалубку и поддерживающие устройства снимают, соблюдая определенную последовательность. Очистив и при необходимости отремонтировав опалубку, ее переставляют на новую позицию.
Основные виды разборно-переставной опалубки — мелкощитовая, крупнощитовая и блок-формы.
Мелкощитовую опалубку устанавливают вручную два плотника. Масса элемента этой опалубки — до 70 кг. Щиты опалубки изготовляют из обрезных или полуобрезных досок толщиной 19...25 и шириной 150 мм на сшивных планках. Днища опалубки балок и прогонов выполняют из досок толщиной 35...40 мм. Обрезные доски рекомендуется сплачивать в шпунт или четверть, а торцы досок палубы защищать стальными уголками. Щиты опалубки изготовляют также из стального листа, водостойкой фанеры толщиной 12...16 мм и длиной до 1500 мм.или стеклопластика. Хомуты делают из полосовой стали или деревянных брусков.
Крупнощитовую опалубку устанавливают и разбирают краном. Масса элемента опалубки — крупноразмерной панели, цельной или собранной из унифицированных щитов (металлических, деревянных или комбинированных),— достигает 500 кг.
Блок-формы представляют собой пространственные конструкции, воспроизводящие внутренними поверхностями форму бетонируемого сооружения: фундамента, подколонника и пр.Блок опалубки собирают из стальных щитов на разъемных или шарнирных крепежных деталях. Блоки большой массы монтируют и демонтируют краном.
При установке разборно-переставной опалубки на грунте площадку очищают от мусора и устраняют неровности. Перекрытия перед установкой на них опалубки очищают от строительного мусора. Чтобы правильно установить опалубку, определяют и закрепляют основные и вспомогательные разбивочные оси, репера и другие вспомогательные знаки, обозначающие вертикальные отметки.
Опалубку колонн собирают из дощатых, фанерных или стальных универсальных щитов. При армировании несущими арматурными блоками краном устанавливают в проектное положение блок арматуры колонны, который сваривают с выпусками арматуры подколонника (фундамента) или соединительными деталями арматуры колонны нижележащего этажа. Затем на блок арматуры ставят щиты опалубки или собранные из них на всю высоту колонны панели и крепят их между собой пружинно-стержневыми скобами или другим способом.
Если колонну армируют отдельными стержнями, собирая из них арматурный каркас, то сначала устанавливают кантованием вручную короб опалубки, сшитый из трех щитов. Работы начинают с крепления рамок, определяющих точное (по осям) положение коробов опалубки. Рамки пришивают к пробкам, уложенным в свежий бетон плиты перекрытия. Оси рамок должны совпадать с осями, нанесенными краской по бетону, а поверхность четверти, в которую затем будет установлен короб опалубки,— с рисками, обозначенными на выпусках арматуры. Короб пришивают к рамке гвоздями и обеспечивают вертикальность наклонными расшивинами. Закрывающий (четвертый) щит короба крепят, когда уже связан арматурный каркас колонны и установлена опалубка балок. Хомуты располагают по разметке, нанесенной на щиты. Вертикальность опалубки выверяют рамочным отвесом.
Опалубка ребристого перекрытия состоит из опалубки плит, балок и прогонов, а также поддерживающих их раздвижных телескопических стоек.
На оголовки стоек устанавливают днище короба, а затем боковые щиты балок, которые прижимными планками прикрепляют к оголовкам стоек, а вверху — к опалубке плит. Последняя состоит из щитов настила, укладываемых на кружала из досок на ребро. Кружала опалубки плит опираются на подкружальные доски, прибитые к сшивным планкам боковых щитов балок. Расстояние между кружалами рассчитывается и обычно составляет 500.... 1000 мм.
Стойки под прогоны устанавливают на лаги, что способствует распределению и передаче давления на стойки нижележащего этажа. При высоте стоек более 3 м. их устойчивость обеспечивают горизонтальными схватками и раскосами.
Опалубку балок, прогонов и ригелей делают из деревянных или стальных щитов. Целесообразно устраивать короба комбинированной конструкции, в которых днища дощатые, а боковые щиты стальные, поскольку оборачиваемость боковых щитов больше, чем щитов днища. Подвесную опалубку крепят к жесткой арматуре (швеллерам, двутаврам и т. п.).
Опалубку арок, имеющих большую высоту, устанавливают поэтапно: выставляют леса и устраивают рабочий настил, укладывают по отметкам днище короба и к нему крепят с одной стороны боковые щиты, а после монтажа арматуры устанавливают боковые щиты опалубки с другой стороны.
Опалубка стен и перегородок представляют собой комплекты дощатых или стальных (рис. VII.8, ж) щитов, направляющих стоек, прогонов и стяжных болтов. Сначала устанавливают щиты опалубки с одной стороны стены, например со стороны откоса котлована. Смонтировав арматуру, устанавливают вторую стенку опалубки, закрепляют стяжные болты и затем в процессе бетонирования рядом со стяжными болтами ставят деревянные распорки, определяющие проектную толщину стены-Стены толщиной более 250 мм опалубливают на высоту до 6 м. Если толщина стены меньше, щиты второй стороны опалубки устанавливают поярусно на высоту не более 1,5 м.
В сухую жаркую погоду установленную дощатую опалубку следует систематически поливать водой, чтобы предохранить ее от коробления при высушивании и появления щелей в щитах и сопряжениях.
§ 3. Передвижная катучая опалубка.
Опалубку в виде инвентарных деревянных блоков или металлических секций перекатываемых по рельсам, применяют для возведения линейных сооружений: проходных тоннелей, коллекторов, пульпопроводов, отстойников, тоннелей большого сечения и т. п. Бетонируют такие сооружения раздельно: сначала днище, на котором монтируют пути для передвижки опалубки, затем в катучей опалубке — стены и покрытия. Для небольших тоннелей или коллекторов применяют деревянную блочную опалубку в виде системы связанных между собой кружал, обшитых досками толщиной 30 мм.
Инвентарную деревометаллическую катучую опалубку применяют для возведения открытым способом тоннелей с поперечным сечением от 1300х1300 до 2300х2820 мм.
Секция внутренней опалубки длиной 3200 мм включает четыре стальные рамы, обшитые досками, водостойкой фанерой или стальным листом. Средние стойки рам оборудованы домкратами, а ригели шарнирно соединены со стойками. Нижние ригели — раздвижные; они опираются на ролики, передвигаемые по переносным рельсам.
Секция наружной опалубки состоит из П-образных деревянных рам с закрепленными на них щитами опалубки. При распалубливании с помощью домкратов, имеющихся на стойках рам, отодвигают щиты опалубки от стен на 3—4 см.
Для снятия внутренней опалубки стойки стальных рам сжимают, завинчивая домкраты, а всю шарнирно связанную конструкцию отрывают от бетона. После этого вдвигают балки нижнего ригеля, чтобы образовать зазор между низом щитов и готовыми стенами. Секции опалубки передвигают лебедкой.
Для больших тоннелей катучую опалубку выполняют в виде металлических секций.
Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 160 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Виды опалубки и состав процесса. | | | Несъемная опалубка-облицовка и другие виды опалубки |