Разработка схемы системы возбуждения и управления.

Выбор числа возбудителей главных машин зависит от следующих факторов:

1. Числа главных генераторов и ГЭД.

2. Системы возбуждения генераторов.

3. Величины и необходимости резерва возбуждения.

4. Числа гребных валов и машинных отделений.

В первом приближении мощность возбудителей составляет 0,3 – 1,5% для генераторов переменного тока и 1 – 2% для ГЭД. В разработанной схеме контура ГЭУ определены законы управления возбуждением, при выборе возбудителей необходимо руководствоваться этими данными и мощность возбудителей должна составлять:

Р_возб= (1,7 ÷ 1,8) Р_вн,

где Р_вн – номинальная мощность, потребляемая обмоткой возбуждения генератора или ГЭД под нагрузкой.

Функциональная схема управления одного контура ГЭУ приведена на рис. 2.10.

Схема обеспечивает:

‑ поддержание постоянства мощности ГЭУ при изменении условий работы судна от швартовного режима до режима хода в свободной воде;

‑ создание необходимого вращающего момента на гребном винте в режиме фрезерования льда;

‑ защиту ГЭД от чрезмерной частоты вращения при оголении или срезе лопастей гребного винта;

‑ необходимое протекание переходных процессов при пусках и реверсах ГЭД.

Обмотки независимого возбуждения генераторов ОВГ1, ОВГ2, ОВГ3 соединены параллельно и питаются от одного тиристорного возбудителя ВГ. Обмотка возбуждения ГЭД ОВД питается от реверсивного управляемого выпрямителя ВД, где при изменении полярности ВД осуществляется реверс ГЭД. Входным сигналом системы управления возбудителем генератора СУВГ является выходной сигнал магнитного усилителя МУ1, на котором суммируются сигналы:

‑ задающий сигнал с поста управления ПУ:

‑ сигнал, пропорциональный току главной цепи k₁i_я, где в качестве датчика тока использован магнитный усилитель, обмоткой управления которого служит шина главного поста;

‑ сигнал скорости изменения тока главной цепи , поступающей с трансформатора тока (ТТ);

‑ сигнал по напряжению синхронного генератора k₄(U-U_ОТ), который получается выпрямлением сетевого напряжения в датчике напряжения (ДН) с последующим сравнением его с эталонным напряжением в блоке сравнения БС1. Поддержание постоянства мощности осуществляется регулированием магнитного потока ГЭД. Реакция якоря СГ, работающего на выпрямитель, и отрицательная обратная связь по току главной цепи воздействует на возбуждение генератора и обеспечивает крутопадающую внешнюю характеристику. При уменьшении нагрузки увеличивается напряжение генератора и связь k₅(U-U_ЭТ) ослабляет магнитный поток ГЭД. Ограничение потока при реверсе в режиме динамического торможения осуществляется связью по току главной цепи с отсечкой k₆(U-U_ОТС), ослабляющей магнитный поток ГЭД. Для снижения всплесков токов в ГЭУ в динамических режимах используется связь и связь по току с отсечкой k₂(i_Я-I_отс), воздействующая на генератор.

Защита от чрезмерного разгона ГЭД при оголении или потери винта осуществляется сигналом k₄(U-U_ЭТ) и ограничением действия связи k₅(U-U_ЭТ), ослабляющей магнитный поток ГЭД. Все обратные связи возбуждения ГЭД суммируются на МУ2 и МУ3.

Список литературы:

1. Методическое пособие по курсовому и дипломному проектированию: Расчет ГЭУ переменно - постоянного тока.Северодвинск 1997 г.

2. Горбунов Б. А-, Савин А. С, Сержантов В. В. Современные и перспективные гребные электрические установки судов.Ленинград. Судостроение. 1979 г.

3. Справочник судового электротехника в трех томах. Под редакцией Г. И. Китаенко Ленинград. Судостроение. 1980 г.

4. Авик Ю. Н., Аизенштадт Е. Б., Гишерович Ю. М. и др.Справочник. Гребные электрические установки. Ленинград.

Судостроение. 1975 г.

5. Рукавишников С. Б. Автоматизированные гребные электрические установки. Учебник. Ленинград. Судостроение,1983 г.

6. Колтовой А. Ф.» Левин А, М., Малишевский В. Е. и др. Гребные электроустановки переменно Судостроение 1977г.

Дата добавления: 2015-10-16