Расчет такта производства 1 страница

Определяется такт производства Тпр, ч, по формуле

Тпр = Фн / Nг (22)

              ТЛТ 190629 ДП ПЦ ПЗ РЧ 02 Лист                   изм Лист № докум. Подп. Дата  

где dтр – время простоя в ТР на 1000 км. пробега, дн. Определяем количество рабочих дней одной машины за цикл Дэц, дн, по формуле Дэц = Lц / l сс, (13)   Определяем количество дней простоя одной машины находящейся в ТО и ТР Дпр, дни, по формуле   Дпр = Nкц dк +N2ц d2 + N1ц d1 + Nсоц dc + Дтр, (14)   где dк; d2; d1; dc – количество дней простоя в соответствующем виде ТО и ТР, дни. Полученное значение Дпр, округляется до целого числа. Определяем уточненный коэффициент технической готовности Ктг, по формуле   Ктг = Дэц / (Дэц + Дпр), (15)   Определяем коэффициент перехода от цикла к году ηг, по формуле   ηг = Дрг l сс Ктг / Lц, (16)   Определяем количество КР за год для всех машин Nкг, ед, по формуле   Nкг = Nкц ηг Мс, (17)   Определяем количество ТО-2 за год для всех машин N2г, ед, по формуле
					ТЛТ 190629 ДП ПЦ ПЗ РЧ 02	Лист
изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

N2г = N2ц ηг × Мс, (18)   Полученное значение N2г, округляется до целого числа. Определяем количество ТО-1 за год для всех машин N1г, ед, по формуле   N1г = N1ц × ηг × Мс, (19)   Полученное значение N1г, округляется до целого числа. Определяем количество СО за год для всех машин Nсог, ед, по формуле   Nсог = 2 × Мс, (20)   2.5 Расчёт трудоёмкости ТО и ТР   Определяем трудозатраты на ТО-2 Т2, чел. час, по формуле   Т2 = N2г × t2, (21)   где t2 – трудозатраты на ТО-2, чел. час. Определяем трудозатраты на ТО-1 Т1, чел. час, по формуле   Т1 = N1г × t1, (22)   где t1 - трудозатраты на ТО-1, чел. час. Определяем трудозатраты на СО Тсо, чел. час, по формуле   Тсо = Nсог × tсо, (23)
					ТЛТ 190629 ДП ПЦ ПЗ РЧ 02	Лист
изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

где tсо – трудозатраты на СО, чел. час. Определяем трудозатраты на ТР Ттр, чел. час, по формуле   Ттр = Lц × ηг × tтр × Мс / 1000, (24)   где tтр – трудозатраты на ТР, чел. час. Определяем общие трудозатраты за год Тг, чел. час, по формуле   Тг = Т2 + Т1 + Тсо + Ттр, (25)   2.6 Расчёт численности рабочих   Определяем номинальный фонд рабочего времени за год Фн, ч, по формуле   Фн = Дрг × t, (26)   где t – количество часов работы за смену, ч. Определяем действительный фонд рабочего времени за год Фд, ч, по формуле   Фд = (Фн – tот) × ηув, (27)   где tот – время отпуска, ч; ηув - коэффициент учитывающий пропуски по уважительным причинам. Время отпуска tот, ч, составляет для рабочих 168 часов. Значение коэффициента учитывающего пропуски по уважительным причинам ηув, составляет 0,96.
					ТЛТ 190629 ДП ПЦ ПЗ РЧ 02	Лист
изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

    Полученное значение Ф_д, округляется до целого числа. Определяем явочное количество рабочих Р_я, чел, по формуле   Р_я = Т_г / Ф_н, (28)   Полученное значение Р_я, округляется до целого числа. Определяем списочное количество рабочих Р_с, чел, по формуле   Р_с = Т_г / Ф_д, (29)   Полученное значение Р_с, округляется до целого числа Исходя из полученного количества списочных рабочих распределяем их по специальностям и разрядам и данные сводим в таблицу 5.   Таблица 5 – Распределение рабочих по специальностям и разрядам.  

Специальность	Количество, чел.	Разряд
Слесарь на ТО и ТР
Токарь
Сварщик
Кузнец
Жестянщик
Медник
Вулканизаторщик
Электрик
Слесарь по топливной аппаратуре
Итого

Распределение рабочих по специальностям и их количество осуществляется по данным таблицы 6.

  ТЛТ 190629 ДП ПЦ ПЗ РЧ 02

Лист

изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

    Таблица 6 – Процентное отношение числа рабочих каждой специальности к списочному числу рабочих  

Специальность рабочего	Процентное отношение от общего числа рабочих, %
Слесарь на ТО и ТР Токарь Сварщик Кузнец Жестянщик Медник Вулканизаторщик Электрик Слесарь по топливной аппаратуре	59 – 90 9 – 12 2 – 3 3 – 4 3,5 – 7 2 – 3 2 – 4 4,5 – 7 3 - 5

2.7 Расчёт количества постов на ТО и ТР

Определяем количество постов для проведения ТО и ТР X_n, ед, по формуле

X_n = Т_г / (Ф_м × Р_ср × N_cм × К_и), (30)

где Ф_м – фонд машинного времени, час;

Р_ср – количество рабочих, работающих одновременно на одном посту,

чел;

К_и – коэффициент использования поста.

Фонд машинного времени Ф_м, ч, равен Ф_н – фонду номинальному.

Количество рабочих, работающих одновременно на одном посту Р_ср, чел, можно принять 1 или 2 человека.

Значение коэффициент использования поста К_и составляет 0,8 – 0,9.

Полученное значение Х_п, округляется до целого числа.

  ТЛТ 190629 ДП ПЦ ПЗ РЧ 02

Лист

изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

    2.8 Расчёт и выбор технологического оборудования   Определяем количество основного оборудования Р_ст, ед, по формуле   Р_ст = 0,2 × Т_г / (Ф_м × N_см × К_з), (31)   где К_з – коэффициент загруженности станка; N_см – коэффициент сменности рабочих на посту. Значение коэффициент загруженности станка К_з составляет 0,84 – 0,9. Полученное значение Р_ст, округляется до целого числа. Производим подбор технологического оборудования в зоны и отделения и данные сводим в таблицы 7 - …...   Таблица 7 – Подбор оборудования в зону ТО и ТР  

Наименование оборудования	Марка ГОСТ	Число, ед.	Габариты, м.	Площадь, м^2.	Мощность, кВт.
Итого

Подбор технологического оборудования по отделениям и зонам производится по примерному перечню согласно приложения 4.

2.9 Расчёт производственных площадей

Расчёт площадей, отделений и зон ведётся согласно подобранному оборудованию.

  ТЛТ 190629 ДП ПЦ ПЗ РЧ 02

Лист

изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Определяем площадь зоны ТО и ТР Fто, м^2, по формуле   Fто = (Xn × Fa + Σ Fоб) × Кз, (32)   где Fa – площадь автомобиля в плане, м^2; ΣFоб – суммарная площадь оборудования зоны ТО и ТР, м^2; Кпр – коэффициент плотности расстановки оборудования. Суммарная площадь оборудования зоны ТО и ТР ΣFоб, м^2, принимается из таблиц выбранных в приложении 4. Значение коэффициента плотности расстановки оборудования Кз принимаем из таблицы 8. Полученную площадь зоны ТО и ТР заносим в таблицу 8, приводим ее к строительным нормам и определяем габаритные размеры. Приведенные к строительным нормам площади и габаритные размеры должны быть кратны 6. Определяем площадь агрегатно-механического отделения Fам, м^2, по формуле   Fам =∑Fоб.ам × Кпр, (33)   где ∑Fоб.ам – суммарная площадь оборудования подобранного в агрегатно-механическое отделение, м^2. Расчет по остальным зонам и отделениям проводим аналогично и данные расчетов сводим в таблицу 8.
					ТЛТ 190629 ДП ПЦ ПЗ РЧ 02	Лист
изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

    Таблица 8 – Сводные данные по расчетам площадей отделений и зон  

Наименование отделений и зон	Площадь оборудования, м^2.	Коэффициент плотности расстановки оборудования, Кпр.	Расчетная площадь, м^2.	Принятая площадь, м^2.	Габаритные размеры отделения, м	Мощность двигателей, кВт.
Зона ТО и ТР
Агрегатно-механическое отделение		3,5
Тепловое отделение		4,5
Аккумуляторное отделение
Шинное отделение
Отделение ремонта электрооборудования
Отделение для ремонта топливной аппаратуры
Компрессорная
Склад запасных частей и ИРК
Молярное отделение		4,5
Зона диагностики
Отделение для ремонта гидроагрегатов
Административные помещения		1,2
Бытовые помещения		1,2
Итого

Площадь административных и бытовых помещений определяется по данным штата предприятия. При укрупненных расчетах площадь административных и бытовых помещений можно принимать в размере 15 % от расчетной площади производственных помещений. Так как общая площадь всех цехов, приведенная к строительным нормам, больше чем расчетная, то административные и бытовые помещения можно спроектировать на добавившейся площади, если она достаточна для этого. Пример чертежа плана цеха показан в приложении 10.

  ТЛТ 190629 ДП ПЦ ПЗ РЧ 02

Лист

изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

2.10 Энергетические расчеты   2.10.1 Расчеты годового расхода ТСМ, шин и запасных частей. Определение годового расхода ТСМ. Определяем транспортную работу Wa, т/км, по формуле   Wa = Qнт × Пр × Nсм × l, (34)   Определяем расход топлива на один автомобиль в сутки Qa, л, по формуле   Qa = 0,01 × (Hл × l cc + Нт × Wa) × (1 + 0,01 × Д), (35)   где Нл – линейная норма расхода топлива, л/100 км; Нт – дополнительный расход на выполнение 100 т/км транспортной работы, л; Д – дополнительный расход топлива, учитывающий время года и другие факторы, %. Дополнительный расход на выполнение 100 т/км транспортной работы Нт, л, составляет для карбюраторных двигателей 2 литра, а для дизельных 1,3 литра. Дополнительный расход топлива, учитывающий время года и другие факторы Д, %, при работе в холодное время года увеличивается до 5 % в южных районах, до 15 % в северных, до 20 % в районах крайнего севера, и до 10 % в районах с умеренным климатом; при работе в горных условиях индивидуальные нормы расхода увеличиваются до 5 % на высоте 1000-1500 м над уровнем моря, до 10% на высоте 1500-2000 м, до 20 % на высоте 2000-3000 м и до 40 % на высоте свыше 3000 м. Определяем расход топлива на все автомобили в сутки Q^/сут, л, по формуле
					ТЛТ 190629 ДП ПЦ ПЗ РЧ 02	Лист
изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

Q^/сут = Мх × Qa, (36)   Определяем расход топлива на гаражные нужды на все автомобили в сутки Qгар, л, по формуле   Qгар = Q^/сут × 0,01, (37)   Определяем расход топлива на все автомобили в сутки с учётом гаражных расходов Qсут, л, по формуле   Qсут = Q^/сут + Qгар, (38)   Определяем необходимый запас топлива Qзап, л, по формуле   Qзап = Qсут × Дхр, (39)   где Дхр – количество дней хранения, дн. Количество дней хранения Дхр, дн, можно принять 7 дней – недельный запас, 30 дней – месячный запас или 90 дней – запас на квартал. Определяем годовую потребность топлива Qгод, л, по формуле   Qгод = Qсут × Дрг, (40)   Определяем необходимое количество моторного масла на все автомобили в сутки Qсут.м, л, по формуле   Qсут.м = (Qсут / 100) × Нм, (41)
					ТЛТ 190629 ДП ПЦ ПЗ РЧ 02	Лист
изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

    где Н_м – норма расхода моторного масла на 100 литров израсходованного топлива, л. Норма расхода моторного масла на 100 литров израсходованного топлива Н_м, л, и нормы на другие ТСМ приведены в таблице. Определяем необходимый запас моторного масла Q_зап.м, л, по формуле   Q_зап.м = Q_сут.м × Д_хр, (42)   Определяем годовую потребность моторного масла Q_год.м, л, по формуле   Q_год.м = Q_сут.м × Д_рг, (43)   Расчёты по остальным видам ТСМ производим аналогично и данные расчетов сводим в таблицу 9.   Таблица 9 – Расход ТСМ  

Вид ТСМ	Норма л.	Qсут. л.	Qзап. л.	Qгод. л.
Топливо
Моторное масло	2,5
Трансмиссионное масло	0,5
Специальные жидкости	0,1
Пластичные смазки	0,2

Расчёт годовой потребности в шинах

Определяем среднегодовую наработку машины l _пл, км, по формуле

l _пл = l _cc × Д_рг × К_тг, (44)

Определяем годовую потребность в шинах W_ш, шт, по формуле

  ТЛТ 190629 ДП ПЦ ПЗ РЧ 02

Лист

изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

    W_ш = l _пл / l _р × n_м × М_х, (45)   где l _p – средний ресурс шин, км; n_м – число ходовых колёс на машине, ед. Средний ресурс шин l _p, км, составляет примерно 80000 км. Полученное значение W_ш, шт, округляется до целого числа. Определяем потребность в шинах на период хранения W_ш.хр, шт, по формуле   W_ш.хр. = W_ш / Д_рг × Д_хр, (46)   Полученное значение W_ш.хр, шт, округляется до целого числа. Расчёт потребности в запасных частях Определяем потребность в запасных частях на год на все машины З_дг, кг, по формуле   З_дг = М_с × Q_т × η_г × 0,05, (47)   где Q_т – собственная масса автомобиля, кг. Определяем потребность в запасных частях на период хранения З_д.хр, кг, по формуле   З_д.хр. = З_дг / Д_рг × Д_хр, (48)   2.10.2 Расчет искусственной вентиляции. Определяем производительность вентилятора в зоне ТО и ТР W_в, м³/ч, по формуле    

  ТЛТ 190629 ДП ПЦ ПЗ РЧ 02

Лист

изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

    W_в. = V × К_в, (49)   где V – объем помещения зоны ТО и ТР, м³; К_в – коэффициент часовой кратности обмена воздуха. Объем помещения V, м³ определяется по формуле F_то × В, где В – высота помещения, м. Высота производственных помещений в основном составляет 6 метров. Исходя из назначения помещения, высота его может быть другой. Коэффициент кратности обмена воздуха К_в для отделений принимается по таблице 10.   Таблица 10 – Подбор вентиляторов по отделениям  

Наименование отделений и участков	Площадь цеха, м^2	Коэф. кратности обмена воздуха	Объем помещения, м³	Произв. вентилятора, м^3 /ч	Марка Вентилятора	Давление, Н/м^2	КПД вентилятора	Мощность двигателя, кВт
Расчетная	Принятая
Зона ТО и ТР
Агрегатно-механическое отделение
Тепловое отделение
Молярное отделение
Аккумуляторное отделение
Шинное отделение		1.5
Отделение ремонта электрооборудования
Отделение для ремонта топливной аппаратуры
Зона диагностики
Компрессорная		1,5
Отделение для ремонта гидроагрегатов		1,5
Итого

---

Дата добавления: 2015-10-21