А пилотирование Ила было сложным?

- Нет, он очень был устойчивым.

Осваивать его было просто?

- Я, например, вылетел без провозных. Он легкий был. Не то, что Пе-2, - "пешка" очень сложная машина.

Пытались механики на месте чинить бронекорпус?

- Чинить? Это редко. Не знаю, почему этот вопрос возник, чего это они там напридумывали?

Вы знаете, вот есть спорный вопрос об отказе пушек ШВАК. В чем была причина?

- Я летал уже с ВЯ. Там редко были задержки. Надежная пушка. Со ШВАК не летал.

Ну а в вашем полку тот же Холобаев летал со ШВАК-ами? Вы же сами писали?

- Да нет, я такого не писал. Я помню, как он Дремлюка расстреливал. Перечитайте еще раз. ПроШВАК я ничего не писал. Наш гвардейский полк ПЕРВЫЙ в ВВС получил эти самолеты для войсковых испытаний. ПЕРВЫЙ! А больше - вообще не было. По одному, по два самолета в полки посылали. 75 самолетов вылетели на фронт!

То есть до 22-го июня в войсках вообще не было этого самолета?

- Ну, одиночные были для показа, для освоения.

Вы не слышали про 451-й ШАП и про летчика по фамилии Чеченев?

- Нет, не знаю. В нашем полку, 7-м Гвардейском, который начал летать с первых дней войны и до конца воевал, потери составили 212 человек. Я в архивах выписал из журнала учета безвозвратных потерь, по-фамильно. Когда, где, что…

А было сначала 30?

- Да, по штату 30. Но на фронте ни одна часть не была штатно укомплектована.

Получается, почти восемь раз обновился ваш полк?

- Да. Потери были чудовищными. 75 вылетели на фронт, а через два месяца начали уже летать в Куйбышев за самолетами. Пешими ходили. Нет самолетов! И все.

А самолет можно было несколько раз использовать?

- Да, если успевали вывозить. Специальные были технические бригады. Вот там-то - сел на «вынужденную», летчик пришел с парашютом, а самолет оставил там, что он с ним делать будет? Они едут на машине туда, осматривают его, если целые шасси, то буксируют его в подвижные авиаремонтные мастерские, восстанавливают его. Если на фронте нельзя было восстановить, то грузили в эшелон и - в тыл дальше, в армейский тыл. Там уже мастерские занимались. Этот вопрос был отработан. Очень много восстановили.

А много вы вылетов делали в день?

- Истребители почаще вылетали. Потому что истребитель особенно готовить не надо. Что ему там готовить? Пушки пулеметы заправил и - все. А в штурмовик надо бомбы, надо пушки, пулеметы, «РС»-ы. Времени дольше выходило, часа три подготовка занимала. Мы не каждый день летали. Каждый день не было боев. В самые напряженные дни - три вылета в день. Самое большое, но это очень редко было.

А ночью не летали?

- Нет, но пытались. И пробы были. У меня все это в книжке есть.

Дата добавления: 2015-09-06