|
Показатель | Базисный период | Отчет |
Эксплуатационные тонно-километры S Pl э, млн. | ||
Пробег груженых вагонов S nS гр, тыс. вагоно-км | ||
Динамическая нагрузка на груженый вагон , т | 41,5 |
Выделим факторы: – количественный, – качественный. Зависимость результативного показателя () от факторов, определяющих его уровень, выражается формулой:
= × .
Методика расчета влияния факторов на эксплуатационные тонно-км следующая:
– расчет за базовый период:
= × = 2122506 × 41,5 = 88084 млн. ткм;
– расчет первой подстановки:
= × = 2104381×41,5 = 87331,8 млн. ткм;
– определение влияния на величину количественного фактора:
= – = 87331,8 – 88084 = –752,2 млн. ткм;
– расчет второй подстановки:
= × = 2104381×42 = 88384 млн. ткм;
– определение влияния на величину качественного фактора:
= – = 88384 – 87331,8 = 1052,2 млн. ткм;
– определение общего изменения результативного показателя:
= – = + =
= 88384 – 88084 = –752,2 + 1052,2 = 300.
Вариант 1.
Задача 1. Определить влияние факторов на изменение доходов от перевозок грузов, если объем перевозок сократился с 43,2 до 37,8 млн. ткм, а средняя доходная ставка за 10 тарифных ткм увеличилась с 365,3 до 372,1 коп. Сделать вывод.
Задача 2. По приведенным данным методом цепных подстановок проанализируйте влияние факторов на среднесуточную производительность локомотива. Сделайте вывод.
Показатели | База | Отчет |
Масса поезда брутто, т | ||
Среднесуточный пробег локомотива, км | ||
Доля вспомогательного пробега локомотивов, % | 3,5 | 3,9 |
Вариант 2.
Задача 1.Проанализировать влияние факторов на изменение фонда рабочего времени (ФРВ) в часах по приведенным данным. Сделать вывод.
Показатели | План | Отчет |
Отработано за год одним рабочим - дней (Д) - часов | ||
Среднегодовая численность персонала (Ч), чел. |
Аналитическая формула:
ФРВ=Ч*Д*П,
где П – средняя продолжительность рабочего дня, час
Задача 2. Проанализировать влияние факторов на изменение выручки от реализации продукции, если объем реализации сократился с 2500 шт. до 2375 шт., а средняя цена реализации единицы продукции увеличилась с 890 руб. до 1137 руб. Сделать вывод.
Вариант 3.
Задача 1. По приведенным данным определить влияние факторов на изменение грузооборота в тарифных тонно-километрах. Сделать вывод.
Показатели | Базисный период | Отчет |
Тарифные тонно-километры S Pl т, млн. | ||
Количество перевезенных тонн S Р, тыс. | ||
Средняя дальность перевозки l, км | 361,7 |
Задача 2. Проанализируйте влияние факторов на изменение прибыли от реализации. Сделайте вывод.
Показатель | База | Отчет |
Прибыль от реализации, тыс.руб. | ||
Объем реализации продукции, тыс. ед. | ||
Себестоимость единицы продукции, руб. | ||
Цена единицы продукции, руб. |
Вариант 4.
Задача 1. Проанализируйте причины изменения фонда оплаты труда под влиянием отдельных факторов. Сделайте вывод.
Показатели | Базисный период | Отчет |
Среднемесячная заработная плата, руб. | ||
Численность работников, чел. |
Задача 2.Оценить влияние факторов на изменение объема перевозок в эксплуатационных тонно-километрах. Сделать вывод.
Показатели | Условные обозначения | Базисный период | Отчет |
Работа дороги, тыс. ваг. | U p | ||
Груженый рейс вагона, км | l гр | ||
Динамическая нагрузка груженого вагона, т | 40,8 | 41,5 |
Вариант 5.
Задача 1.Проанализируйте влияние факторов на изменение эксплуатационных расходов. Сделайте вывод.
Показатели | Базисный период | Отчет |
Приведенные тонно-километры, млн. | ||
Себестоимость перевозок, коп./10 ткм | 117,479 | 110,931 |
Задача 2.Проанализировать влияние факторов на изменение среднегодовой выработки продукции одним работником (СВП). Сделать вывод.
Показатели | План | Отчет |
Отработано дней одним рабочим за год (Д) | ||
Средняя продолжительность рабочего дня (П), час. | 7,98 | 7,86 |
Среднечасовая выработка рабочего (ЧВ), руб. |
Аналитическая формула:
СВП=Д*П*ЧВ,
Вариант 6.
Задача 1. По данным вагонного депо проанализировать причины роста стоимости израсходованных материалов на производство ремонтных работ. Сделать вывод.
Показатель | База | Отчет |
Стоимость потребленных материалов, млн. руб. | 301748,4 | |
Объем работы, млн. приведенных вагонов | ||
Расход материалов на измеритель работы, руб. | 22,2 | 23,7 |
Задача 2.По приведенным данным проанализировать влияние факторов на изменение среднесуточной производительности вагона. Сделать вывод. Аналитическая модель - формула имеет следующий вид: .
Показатели | Базисный период | Отчет |
Динамическая нагрузка груженого вагона, т | 41,5 | |
Доля порожнего пробега вагонов, % | 31,0 | 30,6 |
Среднесуточный пробег вагона, км |
Вариант 7.
Задача 1. Определите способом цепных подстановок влияние факторов на изменение оборота вагона. Сделайте вывод.
Показатель | База | Отчет |
Рабочий парк вагонов, ваг. | ||
Среднесуточная работа отделения, ваг./сут. |
Задача 2. Проанализируйте влияние факторов на изменение среднего веса поезда брутто. Аналитическая модель – формула имеет следующий вид: . Сделайте вывод.
Показатели | Базисный период | Отчет |
Средний вес поезда брутто, т | 3045,83 | 2987,64 |
Средний состав поезда в вагонах | 54,1 | 51,6 |
Динамическая нагрузка вагона рабочего парка, т | 32,1 | 33,5 |
Средний вес тары вагона, т | 24,2 | 24,4 |
Вариант 8.
Задача 1. Определите влияние факторов на изменение объема производства способом цепных подстановок. Сделайте вывод.
Показатель | База | Отчет |
Численность работников, чел. | ||
Производительность труда, шт./чел. | 8,1 | 8,7 |
Задача 2. По приведенным данным методом цепных подстановок проанализируйте влияние факторов на среднесуточную производительность локомотива. Сделайте вывод.
Показатель | База | Отчет |
Масса поезда брутто, т | ||
Среднесуточный пробег локомотива, км | ||
Доля вспомогательного пробега, % | 4,3 | 5,9 |
Вариант 9.
Задача 1. Проанализируйте способом цепных подстановок причины изменения пробега вагонов. Сделайте вывод.
Показатель | База | Отчет |
Поездо-километры, тыс. | ||
Средний состав поезда, ваг. |
Задача 2.По приведенным данным проанализировать влияние факторов на изменение среднесуточной производительности вагона. Сделать вывод. Аналитическая модель – формула имеет следующий вид:
.
Показатели | Базисный период | Отчет |
Динамическая нагрузка груженого вагона, т | 43,2 | 41,8 |
Доля порожнего пробега вагонов, % | 35,0 | 33,6 |
Среднесуточный пробег вагона, км |
Вариант 10.
Задача 1. Проанализируйте влияние факторов на изменение доходов от грузовых перевозок. Сделайте вывод.
Показатель | База | Отчет |
Объем перевозок грузов, млн. ткм | 35,4 | 32,7 |
Средняя доходная ставка, коп./10 ткм | 347,24 | 352,39 |
Задача 2. Проанализируйте влияние факторов на изменение прибыли от реализации. Сделайте вывод.
Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 110 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Всі люди є рівними перед Богом. | | | Вместо введения. Немного о прошлом и будущем. |