Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Гидравлический расчет АС.

Читайте также:
  1. II. Заполненные таблицы. Расчетные формулы и расчеты.
  2. III. Расчетные формулы и пояснения к ним. Сравнение результатов расчета и эксперимента.
  3. V2: Расчет издержек производства.
  4. А) Определение расчетных усилий в ветвях колонны
  5. А. Расчет производительности местных отсосов.
  6. Автомобильные дороги в зависимости от расчетной интенсивности движения и их хозяйственного и административного значения подразделяются на I-а, I-б, I-в, II, III, IV и V категории.
  7. Анализ результатов расчета режимов спроектированной сети.

Расчет выполняю последовательно по магистральному направлению с увязкой потерь давления в ответвлениях, при этом изменениями диаметров добиваемся равенства потерь:

а1-2=DРа2-2, (1)

а1-2-3=DРа3-3, (2)

а1-2-3-4=DРа4-4 (3)

Допустимая (минимальная) скорость в воздуховодах до пылеуловителя равна 18,75 м/с.

Участок а1-2.

4.1. Определяем расчетный диаметр участка:

=0,212 м.

4.2. Пользуясь нормируемыми размерами круглых воздуховодов из листовой стали [5],выбираем диаметр воздуховода: =225 мм;

4.3. Определяю скорость воздуха в воздуховоде:

=16,7 м/с.

 

4.4. Определяю потери давления на участке:

,

где – длина воздуховода, м;

– диаметр воздуховода, м;

– сумма к.м.с. на заданном участке;

– коэффициент гидравлического трения;

- скорость воздуха на заданном участке, м/с;

- плотность воздуха на данном участке,

=2,217– приведенная сумма к.м.с.;

Pдин – динамический напор на участке, Па;

Для определения потерь давления на трение в воздуховодах использую формулу Альтшуля А.Д. [4]:

;

где D– абсолютная шероховатость воздуховодов (для труб из оцинкованного железа =0,0001 м);

– число Рейнольдса, .

а) Определяю число Рейнольдса: =251959.

б) Определяю коэффициент сопротивления трения:l=0,018.

Находим DPа1-2:

=169 Па, здесь =2,217.

Результаты расчета всех участков приведены в таблице.

 

Ошибка! Ошибка связи.

Определение к.м.с. участков.

Участок :

Пылеприемная воронка: =0,35;

Отвод (на 900): 2шт. =0,4+0,4=0,8;

Тройник (на проход): =0,3;

Участок :

Пылеприемная воронка: =0,35;

Отвод (на 900): 2 шт. =0,4+0,4=0,8;

Тройник (на проход): =0,2;

Участок :

Пылеприемная воронка: =0,35;

Отвод (на 900): =0,4;

Тройник (на проход): =0,2;

Участок :

Пылеприемная воронка: =0,35;

Отвод (на 900): 2 шт. =0,4+0,4=0,8;

Тройник (на проход): =0,2;

Участок , :

Тройник (на проход): =0,3;

Участок :

Выход из циклона: =0,2;

Отвод (на 900): =0,4;

Вход в вентилятор: =0,15;

Выход из вентилятора: =0,10;

Выход из трубы в атмосферу: =1,0.

 

Увязка ответвлений.

Проверяю условие (1),определяю невязку:

%,

Поэтому необходимо установить диафрагму для погашения давления. Для этого определяю требуемый коэффициент сопротивления диафрагмы. Зная величину динамического напора на участке, на котором устанавливается диафрагма:

0,61, =0,164 мм,

принимаю диафрагму 164 мм.

Проверяю условие (2),определяю невязку:

%,

Поэтому необходимо установить диафрагму для погашения давления. Для этого определяю требуемый коэффициент сопротивления диафрагмы. Зная величину динамического напора на участке, на котором устанавливается диафрагма:

0,26, =0,175мм,

принимаю диафрагму 175мм.

Проверяю условие (3), определяю невязку:

,

Поэтому необходимо установить диафрагму для погашения давления. Для этого определяю требуемый коэффициент сопротивления диафрагмы. Зная величину динамического напора на участке, на котором устанавливается диафрагма:

0,47, =0,187мм,

принимаю диафрагму 187мм.


Дата добавления: 2015-10-13; просмотров: 103 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
В. Выбор пылеуловителя.| Выбор побудителя тяги.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)