Примітка. Коефіцієнт на підйомах не враховується.

Таблиця 15.4. Коефіцієнти пониження пропускної здатності при врахуванні поздовжнього ухилу :

Поздовжній ухил, ‰	Довжина підйому, м	Кількість важких автомобілів
Величина коефіцієнта
		0,98	0,97	0,94	0,89
	0,97	0,94	0,92	0,87
	0,96	0,92	0,90	0,84
		0,97	0,95	0,93	0,86
	0,96	0,93	0,91	0,83
	0,93	0,90	0,88	0,80
		0,93	0,90	0,86	0,80
	0,91	0,88	0,83	0,76
	0,88	0,85	0,80	0,72
		0,90	0,85	0,80	0,74
	0,86	0,80	0,75	0,70
	0,82	0,76	0,71	0,64
		0,83	0,77	0,70	0,63
	0,77	0,71	0,64	0,55
	0,70	0,63	0,53	0,47
		0,75	0,68	0,60	0,55
	0,63	0,55	0,48	0,41

Таблиця 15.5. Коефіцієнти пониження пропускної здатності при врахуванні відстані видимості :

Відстань видимості, м	< 50	50-100	100-150	150-250	250-350	>350
Коефіцієнт	0,50	0,60	0,75	0,85	0,95	1,0

Таблиця 15.6. Коефіцієнти пониження пропускної здатності при врахуванні величини радіуса горизонтальних кривих :

Радіус, м	>600	600-450	450-250	250-100	<100
Коефіцієнт	1.0	0.99	0.95	0.92	0.85

Таблиця 15.7. Коефіцієнти пониження пропускної здатності при різних швидкостях руху ( за допомогою цього коефіцієнта оцінюється пониження пропускної здатності на ділянках з обмеженням швидкості, у населених пунктах тощо ):

Швидкість, км/год
Коефіцієнт	1,0	0,98	0,96	0,85	0,65	0,30

Таблиця 15.8. Коефіцієнти пониження пропускної здатності залежно від типу пересічення та ширини проїзної частини

Кількість автомобілів, які повертають ліворуч, %	Необладнане пересічення	Частково обладнане пересічення (з острівцями)	Повністю каналізоване пересічення
Т-подібне	Х-подібне	Т-подібне	Х-подібне	Т-подібне	Х-подібне
Ширина проїзної частини основної дороги
7,0	7,5	10,5	7,0	7,5	10,5	7,0	7,5	10,5	7,0	7,5	10,5	7,0	7,5	10,5	7,0	7,5	10,5
Величина коефіцієнта
	0,97	0,98	1,00	0,94	0,95	0,98	1,0	1,0	1,0	0,98	0,99	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
	0,85	0,87	0,92	0,82	0,83	0,91	0,97	0,98	1,0	0,96	0,97	0,99	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
	0,73	0,75	0,83	0,70	0,71	0,82	0,93	0,94	0,97	0,91	0,92	0,97	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
	0,60	0,62	0,75	0,57	0,58	0,73	0,87	0,88	0,93	0,84	0,85	0,93	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
	0,45	0,47	0,72	0,41	0,41	0,70	0,87	0,88	0,92	0,84	0,85	0,92	0,97	0,98	0,99	0,95	0,97	0,98

Кожний елемент дороги, який здійснює вплив на пониження пропускної здатності, має зону впливу, у межах якої проходить зміна режиму руху автомобілів. При побудові графіка зміни пропускної здатності слід використовувати наступні розміри зон впливу:

Населені пункти	300 м
Ділянки підйомів довжиною до 200 м	350 м
Ділянки підйомів довжиною більше 200 м	650 м
Горизонтальні криві радіусом:
- більше 600 м	50 м
- менше 600 м	250 м
Ділянки з обмеженою видимістю
- менше 100 м	200 м
- 100-350 м	70 м
- більше 350 м	50 м
Пересічення в одному рівні	300 м

Дата добавления: 2015-10-13