Тракторная улица

В выставочном центре Кировского завода стоит трактор «Фордзон-Путиловец». Выпуск этой первой сельскохозяйственной машины, положившей начало отечественному тракторостроению, начался на «Красном путиловце» (ныне Кировский завод) в 1924 году, а 2 апреля 1926 года новая улица у Нарвских ворот в память об этом событии была названа Тракторной. Она проходит от проспекта Стачек до Сивкова переулка.

ТРАМВАЙНЫЙ ПРОСПЕКТ

Название этого проспекта появилось в 1909 году, когда в Петербурге возникло Общество Ораниенбаумской электрической железной дороги, сокращенно Оранэла. Оранэла открыла движение от Нарвских ворот до Путиловского завода, а впоследствии до Стрельны.

Этот трамвайный парк в годы Великой Отечественной войны был законсервирован, поскольку находился на переднем рубеже обороны Ленинграда, в то время как другие трамвайные парки работали. Но именно у этого парка, находившегося ближе всех к фронтовой полосе, в год столетия петербургского трамвая был установлен памятник блокадному трамваю, единственному транспорту, работавшему практически весь блокадный период. У ворот парка появился вагон модели МС-29. Именно эти вагоны в основном курсировали по осажденному Ленинграду. Оттого название проспекта стало еще более соответствовать его местонахождению.

Трамвайный проспект однажды попытались переименовать. 25 октября 1982 года ему присвоили имя умершего незадолго до этого члена Политбюро ЦК КПСС, идеолога партии Михаила Андреевича Суслова. В обосновании говорилось, что «с 1966 года М. А. Суслов постоянно избирался трудящимися Ленинграда депутатом Верховного Совета СССР по Кировскому избирательному округу».

Имя «серого кардинала», однако, не прижилось, и через три месяца, 1 февраля 1983 года, его перенесли на улицу Третьего Интернационала (ныне Дачный проспект), но впоследствии убрали и оттуда.

Первоначально Трамвайный проспект шел от Петергофского шоссе (ныне проспект Стачек) прямо на юго-восток и выходил к железнодорожной линии южнее современного Ленинского проспекта. Изгиб у пересечения с бульваром Новаторов появился при реконструкции района в 1962 году, тогда же магистраль стала заканчиваться на проспекте Народного Ополчения. Решение об этом подписано 12 ноября.

30 октября 2001 года, когда в Петербурге вовсю шла ликвидация трамвайных путей, Трамвайный проспект, словно сопротивляясь этому процессу, вырос. К нему присоединили участок между проспектом Народного Ополчения и железной дорогой.

Дата добавления: 2015-10-13