Регулировка системы управления куполом

При совершении первых прыжков необходимо вниматель─но осмотреть купол в воздухе. Купол должен иметь хорошо выполненную форму. Стропы управления куполом, закреп─ленные у свободных концов подвесной системы на клевантах, а также стропы клапанов, расположенных по два с каждой стороны ближе к передним полотнищам купола, не должны провисать или втягивать клапаны внутрь купола.

Длина строп системы управления клапанами сделана с таким расчетом, чтобы осуществлялось плавное последова─тельное включение в работу клапанов при натяжении строп управления. При натяжении строп управления первыми в ра─боту должны вступать клапаны, по два с каждой стороны, расположенные ближе к передним полотнищам купола, затем, когда стропы управления будут вытянуты на 0,08─0,12 м, "должны вступать в работу остальные клапаны.

Регулировку необходимо начинать со строп клапанов уп─равления, проходящих через кольца основных строп управ─ления к кольцам строп клапанов, закрепленных на полотни─щах. Для этого необходимо отпороть провисающие стропы клапанов у колец и подтянуть на визуально отмеченную в воздухе величину. После окончательной регулировки лишнюю длину отрезать, колец завязать пятью узлами и поставить скрепку. При совершении следующих прыжков необходимо отрегулировать длину основных строп управления, идущих на клеванты. Для этого парашютист должен вытягивать стропы управления и визуально отмечать в воздухе ту длину стропы управления, которая не влияет на скорость горизон─тального перемещения купола и при которой купол имеет хо─рошо выполненную форму клапанов.

Затем в наземных условиях развязать узел крепления строп управления у кольца и подтянуть стропу управления на визуально отмеченный в воздухе размер (рис. 27).

Лишнюю длину отрезать. Стропу управления привязать теми же узлами, какими она была привязана ранее, и конец ее закрепить скрепкой. Для того, чтобы купол не имел самопроизвольного разворачивания в воздухе, стрелы управления куполом должны быть одинаковой величины.

Вертикальная скорость снижения на куполе зависит о г длины центральной стропы. Длина центральной стропы ку─пола при втянутой полюсной части купола должна соответ─ствовать меткам на свободных концах подвесной системы (рис. 27).

При эксплуатации шнур центральной стропы вытягива─ется, поэтому регулировку центральной стропы необходимо производить в процессе совершения прыжков. Регулировка

центральной стропы производится у пряжек-полуколец сво─бодных концов подвесной системы. Лишнюю длину централь─ной стропы отрезать, центральную стропу привязать к пряж─ке-полукольцу узлом (рис. 27, А) и поставить скрепки.

Рис. 27. Регулировка строп управления:

1─стропа центральная; 2 ─ стропа управления; 3 ─ метка

Дата добавления: 2015-08-13