РУ с двумя системами СШ.

В РУ с двумя системами сбор­ных шин (рис. 23-2, а) каждое при­соединение содержит выключатель и два шинных разъединителя для перекл-я цепей с одной системы шин на дру­гую без перерыва в их работе. Ли­нейные разъединители предусмотре­ны в присоединениях, где это необ­ходимо для безопасного ремонта выключателей. Предусмотрен шиносоединительный выключатель, функции которого пояснены ниже. вторую систему сборных шин ис­пользуют постоянно в качестве ра­бочей системы в целях повышения надежности электроустановки. При Присоединения с источниками энергии и нагрузками распределя­ют между обеими системами. Шиносоединительный выключатель нормально замкнут. Работа на одной системе сборных шин допускается только временно при ремонте другой системы.

Достоинства: возможность поочередного ремон­та сборных шин без перерыва в ра­боте присоединений; возможность деления системы на две части в це­лях повышения надежности элек­троснабжения или ограничения то­ка к.з.; возможность переключе­ний отдельных присоединений в со­ответствии с режимом установки с одной системы сборных шин на другую.

Недостатки схемы следующие: при ремонте одной из систем шин нормальная работа установки на двух системах нарушается, следо­вательно, на это время надежность ее снижается; при замыкании в шиносоединителыном выключателе от­ключаются обе системы шип; в случае внешнего замыкания и отказа выключателя соответствующего присоединения отключается система шин; ремонт выключателей и ли­нейных разъединителей связан с отключением па время ремонта со­ ответствующих присоединений; сложность РУ;

Перечисленные недостатки схе­мы могут быть частично устранены описанными ниже способами, свя­занными с дополнительными затра­тами. При большом числе присое­динений прибегают к секционирова­нию сборных шин. В РУ 110— 220 кВ станций секционируют обе системы шин с помощью нормаль­но замкнутых выключателей и пре­дусматривают два шиносоединительных выключателя. Таким обра­зом, РУ делится на четыре части, связанные между собой через шиносоединительные и секционные вы­ключатели. В РУ 6—10 кВ станций с секционными реакторами ограни­чиваются секционированием одной системы; вторая система использу­ется в качестве резервной и вспо­могательной

Чтобы обеспечить возможность поочередного ремонта выключате­лей без перерыва в работе соответ­ствующих присоединений, преду­сматривают обходную систему шин и обходные выключатели, В устрой­ствах с двумя системами сборных шин функции обходного и шиносоединительного выключателей могут быть объединены в одном выключа­теле, что позволяет уменьшить об­щее число выключателей. При двух секциях (рис. 23-2,6) необходимы два таких выключателя с совмещенными функциями.

Применяют в основном на стан­циях и подстанциях при напряже­ниях 110—220 кВ и большом числе присоединений. Как правило, при­меняют обходную систему с обход­ными выключателями

Дата добавления: 2015-08-13