Читайте также:
|
|
АВАРИЙНАЯ КАРТА № 3
Регламент действий локомотивной бригады
При срабатывании УКСПС».
1. При получении информации о срабатывании устройств УКСПС в случае срабатывания, когда происходит перекрытие входного сигнала на запрещающее показание машинист ОБЯЗАН, принять меры к остановке поезда, поезд останавливается служебным торможением, при перекрытии и невозможности остановиться перед входным светофором,машинист применяет экстренное торможение.
2. После остановки сообщить по радиосвязи об остановке поезда машинистам поездов встречного и попутного направлений движения, дежурным по станциям, ограничивающим перегон с указанием места остановки и о принимаемых мерах по выяснению причин срабатывания УКСПС. Сообщение неоднократно повторяется машинистом до получения ответа от машинистов поездов, находящихся на перегоне, и дежурных по прилегающим станциям, включить красные буферные фонари.
«ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ ВСЕМ, Я МАШИНИСТ____________ПОЕЗДА № _______ ОСТАНОВИЛСЯ НА____КМ___ПИКЕТЕ ______ПУТИ, ПО ПРИЧИНЕ СРАБАТЫВАНИЯ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, СВЕДЕНИЙ О СОСТОЯНИИ ПОЕЗДА И ГАБАРИТА СОСЕДНЕГО ПУТИ НЕ ИМЕЮ, БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ И ВНИМАТЕЛЬНЫ!»
Подавать сигнал общей тревоги (звуковой и световой прозрачно-белый огонь прожекторов) при приближении поезда встречного направления в зоне прямой видимости, если от него по радиосвязи ответа не получено.
3. Машинисты встречных поездов обязаны снизить скорость до 20 км/час и проследовать мимо стоящего поезда с особой бдительностью и готовностью остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.
6. После прохода, стоящего на соседнем пути остановившегося поезда и отсутствии препятствия для движения, машинист сообщает об этом ДСП, машинисту встречного поезда и ведет дальше поезд с установленной скоростью.
МАШИНИСТ ПОЕЗДА № _________ (ДЕЖУРНАЯ ПО СТАНЦИИ), ПРИ ПРОСЛЕДОВАНИИ ВДОЛЬ СОСТАВА, ПРЕПЯТСТВИЯ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ НЕТ, ГАБАРИТ НЕ НАРУШЕН МАШИНИСТ ПОЕЗДА №____________.
7. При проходе, стоящего на соседнем пути остановившегося поезда и наличии препятствия для движения, машинист сообщает об этом ДСП, машинисту встречного поезда.
«ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ ВСЕМ, Я МАШИНИСТ____________ПОЕЗДА № _______ НА____КМ___ПИКЕТЕ ______ПУТИ НАРУШЕН ГАБАРИТ ВСЛЕДСТВИИ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ОСТАНОВИЛСЯ НА____КМ___ПИКЕТЕ ______ПУТИ, БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ!»
При повторе данной информации 3-5 раз и отсутствия подтверждения от машинистов вслед идущих поездов, вызвать ДСП ограничивающих перегон или ДГЦ и доложить об остановке поезда согласно вышеуказанного регламента. Подается сигнал общей тревоги (один длинный, три коротких).
8. Приступить к осмотру состава. Перед уходом для осмотра состояния состава, машинист локомотива инструктирует помощника машиниста по осмотру состава. Помощник машиниста перед выходом с локомотива берет с собой:
- ручку (зимой карандаш) и лист бумаги;
- молоток и разводной ключ;
- в темное время суток ручной фонарь;
- выписку номера хвостового вагона или натурный лист поезда;
9. Проходя вдоль состава осмотреть его состояние, обращая особое внимание:
- на состояние колесных пар локомотива и вагонов на нахождение их на головках рельса;
- на исправность предохранительных устройств от падения деталей (локомотива или вагона) на путь;
- отсутствие волочения деталей по земляному полотну (при обнаружении устранить имеющимся инструментом и далее обращать особое внимание на путь – шпалы, рельсы и т. д.).
10. Пройти в хвост поезда осматривая его далее таким же порядком, обнаружение хотя бы одной неисправности не освобождает помощника машиниста от прохода в хвост поезда. По прибытии в хвост поезда помощник машиниста должен убедиться, что хвостовой рукав подвешен и хвостовой сигнал на месте, концевой кран вагона увязан, после чего списывает номер хвостового вагона.
11. В случае отсутствия причины срабатывания УКСПС производить осмотр датчиков УКСПС при возможности с фото-видео-съемкой.
12. Помощник машиниста осматривает состояние поезда с двух сторон начиная с локомотива.
16. После прибытия помощника машиниста на локомотив, производится доклад локомотивной бригады ДСП о выявленных неисправностях подвижного состава и состоянию планок УКСПС.
17. Помощник машиниста должен отдать лист с номером хвостового вагона машинисту поезда, который должен сверить номер вагона записанного помощником машиниста с номером указанным в натурном листе поезда и справке ВУ-45. Помощник машиниста докладывает машинисту поезда обо всех обнаруженных неисправностях в составе поезда, номера вагонов с неисправностями и каким образом он их устранял.
ДЕЖУРНАЯ ПО СТАНЦИИ __________(ДИСПЕТЧЕР), Я МАШИНИСТ ___________ ПОЕЗДА №________ СОСТАВ ОСМОТРЕН, НЕИСПРАВНОСТИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НЕ ВЫЯВЛЕНО, ГАБАРИТНЫЕ ПЛАНКИ УКСПС НЕ ПОВРЕЖДЕНЫ, ДЛЯ ПОВТОРНОГО ОСМОТРА БУДЕМ СЛЕДОВАТЬ ДО БЛИЖАЙШЕЙ СТАНЦИИ______________».
18. При невозможности устранения неисправности помощником машиниста, машинист инструктирует его о действии при его отсутствии в кабине и проходит к месту неисправности для оценки возможного дальнейшего следования поезда.
19. Если неисправность в поезде не обнаружена, то дежурный по станции по согласованию с поездным диспетчером принимает поезд на станцию при запрещающем показании входного светофора (со скоростью не более 20 км/ час) в порядке, установленном инструкцией ЦД-790 (ИДП).
20.Поезд, прибывший на станцию, осматривает работник пункта технического осмотра вагонов, а при его отсутствии поезд осматривается с двух сторон машинистом локомотива. По результатам осмотра поезда определяется порядок его дальнейшего следования. Если неисправность в подвижном составе поезда не обнаружена, то поезд следует до ближайшего пункта технического обслуживания вагонов с установленной скоростью.
21.Если машинист поезда при проследовании светофора, у которого установлено УКСПС, обнаружит переключение предупредительного светофора на более запрещающее и перекрытие входного светофора на запрещающее показание, но сообщения от дежурного по станции или поездного диспетчера по радиосвязи не получит, то он должен принять меры к остановке поезда предусмотренные п. 2.
Дата добавления: 2015-08-09; просмотров: 131 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Изменения эндометриального слоя и интегринов под воздействием ОК | | | ПРИВОДИТЬ ЛОКОМОТИВ В ДВИЖЕНИЕ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ДЕЖУРНОЙ ПО СТАНЦИИ ИЛИ ПОЕЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО ! |