История развития АТП в России и СССР

Автотранспортное предприятие

Автотранспортное предприятие (АТП) — организация, осуществляющая перевозки автомобильным транспортом, а также хранение, техническое обслуживание (ТО) и ремонт подвижного состава.

Содержание

· 1.Классификация автотранспортных предприятий

o 1.1 по роду выполняемых работ

o 1.2 по организации производственной деятельности

· 2.История развития АТП в России и СССР

· 3.Производственная структура АТП

· 4.См. также

· 5.Примечания

· 6.Ссылки

Классификация автотранспортных предприятий

по роду выполняемых работ:

· грузовые,

· пассажирские (автобусные, таксомоторные, легковых автомобилей),

· грузопассажирские,

· специальные (скорой медицинской помощи, коммунального обслуживания и др.).

по организации производственной деятельности

· автобаза — АТП малых размеров, как правило, вспомогательное подразделение крупного предприятия или крупной организации.

· автоколонна (автоотряд) — группа автомобилей, работающая в отрыве от основного АТП.

· автокомбинат — комплексное АТП с количеством автомобилей 700 и более, состоящее из основного предприятия и нескольких филиалов, расположенных в районах обслуживания перевозками.

· автопарк — АТП со стоянкой и техническим обслуживанием пассажирского транспорта общего пользования.

История развития АТП в России и СССР

Колонна грузовиков, 1918 год

Двухэтажный автобус начала XX века в Харькове

Первое автотранспортное предприятие в России возникло в 1901 году и состояло из пяти автомобилей. Но в связи с возрастающей потребностью в грузоперевозках к 20-м годам XX века в стране насчитывалось более семнадцати тысяч грузовиков; к началу Великой Отечественной войны — уже около двухсот тысяч. Тем не менее, автомобили выполняли в основном функцию подвоза и вывоза грузов с ж/д станций, а основной грузооборот приходился нажелезнодорожный транспорт.

Новый этап в развитии автотранспортных предприятий начался в шестидесятых-семидесятых годах, в связи с возникновением новых предприятий и бурногостроительства. На автомобильный транспорт приходилось около 80% всех грузовых и около 40% пассажирских перевозок^[2]. В 1963 году в СССР создано Главное управление международных автомобильных сообщений «Совтрансавто» Минавтотранса РСФСР.

В зависимости от подчинённости автотранспортные предприятия в СССРподразделялись на общего пользования и ведомственные^[3]. АТП общего пользования находились в ведении министерств автомобильного транспортасоюзных республик и осуществляли перевозки для предприятий всех отраслей, а также централизованные и междугородные перевозки. В каждой АССР, крае иобласти существовали автотранспортные управления или тресты, руководящие работой АТП. Автомобильный транспорт ведомственного подчинения принадлежал министерствам, ведомствам, а также колхозам и совхозам и выполнял все виды технологических и хозяйственных перевозок грузов по обслуживанию конкретных предприятий и строек.

С распадом СССР объём автомобильных перевозок в России существенно снизился, однако в последние годы отрасльначала возрождаться: её рост в период с 2000 года по 2009 год составляет около 3% в год, объём международных автомобильных грузоперевозок вырос почти в 12 раз^[4].

В настоящее время, подавляющее большинство грузовых АТП находится в частной собственности, а значительную часть автопарка составляет малотоннажный грузовой транспорт, доля перевозок которым составляет около 25% всего автомобильного грузооборота. В пассажирских перевозках основная часть принадлежит государству.

Дата добавления: 2015-08-09