Схема классификации механических муфт

Группа механических муфт класса 2 подразде­ляется на две подгруппы: синхронные, допускающие сцепление и рас­цепление ведущего и ведомого валов только при равных или почти равных угловых скоростях; фрикционные (асинхронные), позволяющие сцеплять и расцеплять ведущий и ведомый валы при различных угло­вых скоростях.

Муфты класса 3 различают трех групп: механические, гидроди­намические и пр. Группа механических муфт класса 3 подразделяется на три подгруппы: центробежные, обгонные и предохранительные.

Подгруппы муфт делятся на виды. Каждый вид имеет несколько разновидностей муфт, различающихся между собой конструктивными особенностями.

В курсе «Детали машин» изучают только механические муфты. Гидродинамические, электромагнитные и специальные муфты изу­чают в специальных курсах. Так как в современном машиностроении применяется большое количество механических муфт, то ограничимся рассмотрением лишь наиболее распространенных.

Большинство муфт нормализованы. Некоторые нестандартные муфты изготовляют по нормалям завода и проектных организаций. Соответственно размеры муфт принимают по ГОСТу или по каталогам заводов и проектных учреждений.

Основная характеристика при подборе муфт по ГОСТу, каталогу или справочнику — передаваемый муфтой крутящий момент, учиты­вающий наиболее тяжелое условие ее нагружения и называемый расчетным крутящим моментом:

, (1)

где Т — крутящий момент, передаваемый муфтой при установившемся режиме работы (номинальный момент), k — коэффициент динамичности или режима работы, учитываю­щий дополнительные динамические нагрузки на муфту; его значения зависят от рода приводного двигателя и назначения рабочей машины; fe = l...6 (значения k приведены приложении 1).

Так как муфты подбирают по ГОСТу или ведомственным нормалям, то расчет их осуществляют как проверочный.

Дата добавления: 2015-08-18