Технологические процессы ТО и Р

Под технологическим процессом ТО и Р понимается определенная последовательность выполняемых работ, обеспечивающих наиболее высокую производительность при минимальных затратах труда и средств.

На СТОА в технологические процессы включен целый ряд технологических маршрутов, выбор которых определяется как заказчиком так и СТО. В большинстве случаев они включают в себя следующие работы:

а) оформление заказ-наряда;

б) приемка автомобиля (Пр);

в) уборочно –моечные (УМ);

г) технические обслуживание автомобиля в полном объеме (ТО);

д) отдельные виды ТО:

- крепежные (кр)

- регулировочные (рег)

- электротехнические (эл)

- топливные (топл)

- аккумуляторные (ак)

- шиноремонтные (ш)

- смазочные (см)

- контрольно-диагностические (кд)

е) диагностические (Д);

ж) текущий ремонт на постах (ТР);

з) агрегатно-механические работы (Агр);

и) кузовные работы (Куз);

к) окрасочные работы (Окр);

л) противокоррозионная обработка (ПК);

м) Тюнинг (Тюн);

н) прочие работы (ПР);

о) выдача автомобиля (В).

Ниже приведены наиболее распространенные маршруты.

а)

рег

кр

ш

см

б)

Агр

в)

г)

Рис 1. Схемы технологических процессов

а) ТО в полном объем; б) работы ТО по выбору заказчика; в) текущий ремонт;

г) дополнительные работы по просьбе клиента

Планировка станций

Наиболее предпочтительной при планировке станции является блокированная застройка, когда все помещения находятся в одном здании. Это позволяет уменьшить расходы тепла и электроэнергии, улучшить организацию сервисного обслуживания и его управление.

При определении габаритных размеров здания следует применять соотношение длин сторон 1:2 или 2:3 с последующей корректировкой полученных значений кратно 6 м. При этом отклонение расчетной площади и полученной после корректировки длин сторон не должно превышать 10%.

Рекомендуемые сетки колонн:

а) для административно-бытовых помещений и производственно-складских помещений, куда не предусматривается заезд автомобилей 6х6 м; 6х9 м с высотой помещения от 2,4 до 3 м.;

б) для зоны постовых работ и других помещений, куда предусматривается заезд автомобилей 12х18 м; 18х18 м; 18х24 м; 24х24 м; с высотой до перекрытия от 3,6 до 4,8 м

При размещении помещений следует учитывать следующие рекомендации:

а) зона постовых работ ТО и Р должна быть непосредственно связана со всеми производственно-складскими помещениями;

б) стол заказов, касса, пост приемки и выдачи автомобилей, магазин запасных частей и материалов, кафе, туалеты, зал оформления документов должны располагаться смежно;

в) офисные помещения должны иметь сообщение как с помещениями для клиентов так и с зоной постовых работ;

г) самостоятельными участками с независимым въездом и выездом автомобилей являются уборочно-моечный, окрасочный, кузовной, а также участок противокоррозионной обработки кузова.

Дата добавления: 2015-08-18