Сокращенное опробование автотормозов

с проверкой состояния тормозной магистрали по действию тормозов двух хвостовых вагонов в поездахпроизводится:

Ø после прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на станции было выполнено полное опробование автотормозов от компрессорной установки или локомотива,

Ø после смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепляется

Ø после всякого разъединения рукавов в составе поезда или между составом и локомотивом (кроме отцепки подталкивающего локомотива, включенного в тормозную магистраль), соединения рукавов вследствие прицепки подвижного состава, а также после перекрытия концевого крана в составе,

Ø в пассажирских поездах после стоянки поезда более 20 мин, при падении давления в главных резервуарах ниже 5,5 кгс/см", при смене кабины управления,

Ø в грузовых поездах, если при стоянке поезда произошло самопроизвольное срабатывание автотормозов

Ø в грузовых поездах после стоянки поезда более 30 мин., где имеются осмотрщики вагонов или работники, обученные выполнению операций по опробованию автотормозов, и на которых эта обязанность возложена.

При прицепке к прибывшему поезду вагона или группы вагонов производится сокращенное опробование тормозов с обязательной проверкой целостности тормозной магистрали поезда; плотности тормозной сети поезда и действия тормоза у каждого вагона этой группы.

ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ ПОЕЗДА ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ РАЗРЫВА ПОЕЗДА

Разрыв поезда является прямой угрозой безопасности движения, так как в результате разрыва происходит падение деталей на путь, что приводит к сходам, авариям и крушениям.

К разрыву поезда могут привести:

Ø неисправность или замораживание тормозного оборудования вагонов;

Ø неисправность автосцепных устройств (трещины, раковины, поры, спаи и другие дефекты, уменьшающие поперечное сечение на 10 и более процентов);

Ø замедленный отпуск тормозов;

Ø неотпуск тормозов хвостовых вагонов; концентрированные утечки воздуха в хвостовой части поезда;

Ø несоответствие включения воздухораспределителей загрузке вагона;

Ø пониженная плотность тормозной магистрали поезда;

Ø недостаточная проходимость тормозной магистрали;

Ø пониженное давление в тормозной магистрали хвостового вагона.

Дата добавления: 2015-08-18