Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Корректировочные коэффициенты к базовым страховым тарифам в зависимости от характера использования воздушною судна (Кд)

Читайте также:
  1. I. Задания репродуктивного характера
  2. I. Прежде всего рассмотрим особенность суждений в зависимости от изменениясубъекта.
  3. I.3 Комплексная оценка интенсификации использования ресурсов
  4. II. Определение зависимости периода собственных колебаний пружинного маятника от массы груза
  5. III Технология использования градиента. Создание пользовательского градиента
  6. III. Порядок предоставления и использования субсидий
  7. IV. Условия, порядок предоставления и использования субсидии

Таблица 4

  Дополнительные риски   Корректировочные коэффициенты
по самолетам по вертолетам
Перевозка опасных грузов 1,55 1,6
Перевозка крупногабаритных грузов, техники 1,25 1,35
Испытания воздушных судов и другие полёты, нуждающиеся в специальном разрешении 2,5 2,6
Испытания различного оборудования предназначенного для воздушных судов 1,8 1,9
Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций 1,8 2,0
Демонстрационные, фигурные, акробатические, рекордные полеты, соревнования и др. 2,5 3,0
Воздушный парад 1,5 1,6
Учебные полёты 1,8 1,9
Полёты с внешней подвеской груза либо оборудования __ 2,5
Полеты с внешней подвеской на строительно-монтажных работах __ 2,5
Выполнение сельхозработ 1,2 1,2
Патрулирование нефтегазопроводов и лесных массивов и линий электропередач 1,1 1,1
Тушение лесных и других пожаров 1,3 1,4

Корректировочные коэффициенты к базовым страховым тарифам в зависимости от срока эксплуатации воздушного судна (Кэ)

Таблица 5

Срок эксплуатации Корректировочные коэффициенты
От 2 до 5 лет 0,95
От 5 до 10 лет 1,0
От10 до 15 лет 1,1
От 15 до 20 лет 1,3
Более 20 лет 1,5

Корректировочные коэффициенты к базовым страховым тарифам в зависимости от количества страхуемых воздушных судов (Сп)

Таблица 6

Количество воздушных судов в одном пакете Корректировочные коэффициенты
3 - 5 0,94
6 - 10 0,88
11 - 15 0,84
16 и более 0,80

Корректировочные коэффициенты к базовым страховым тарифам в зависимости от региона совершаемых полетов (Кр)

Таблица 7

Регионы полетов   Корректировочные коэффициенты
Аляска, Непал. 1,2
Районы Арктики за исключением Аляски, Центральная и Южная Африка, за исключением Руанды, Анголы, Сомали, Эфиопии и ЮАР   1,5
Чечня, Кампучия, Ливия, Сомали, Эфиопия, Йемен, Ангола 1,8
Афганистан, Ирак, Иран 2.0
Руанда 3,3

Корректировочные коэффициенты к базовым страховым тарифам в зависимости от применяемой безусловной франшизы (Сф)

Таблица 8

Величина франшизы (в % от страховой суммы) Корректировочные коэффициенты   Величина франшизы (в % от страховой суммы) Корректировочные коэффициенты  
  0,92   0,84
  0,89   0,80
  0,87   0,78
  0,85   0,77

9. Корректировочный коэффициент при установлении страховой суммы в иностранной валюте, а уплате страхового взноса в белорусских рублях - повышающий коэффициент Ки=1,3

10. При уплате страхового взноса в рассрочку, к общему страховому тарифу применяются корректировочные коэффициенты:

При оплате в два срока Кп=1,03;

При оплате поквартально Кп=1,05;

При оплате помесячно Кп= 1,07.


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 94 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Глава1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ | Глава 2. ОБЪЕКТ СТРАХОВАНИЯ. СТРАХОВЫЕ СЛУЧАИ | Глава 3. СТРАХОВАЯ СУММА | Глава 4. СТРАХОВАЯ ПРЕМИЯ | И ПРЕКРАЩЕНИЕ ДОГОВОРА СТРАХОВАНИЯ | Страховщик обязан |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
На добровольное страхование воздушного судна| Предварительный отбор кандидатов из числа граждан, прошедших и не проходивших военную службу

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)