Описание проблемы

Программа

«Молодые талантливые специалисты»

Гг

П Р О Е К Т

по теме:

«Расчет максимальной пропускной способности железнодорожной инфраструктуры пути необщего пользования АО «ФосАгро-Череповец» Фосфорного комплекса»

Выполнил:Цикол Анастасия Викторовна		Диспетчер маневровый		УЖДТ
Ф.И.О. сотрудника     Дата сдачи работы: 05.06.2014		должность		подразделение		подпись сотрудника
Проверил:Пезырев Олег Александрович		Зам. начальник УЖДТ по перевозкам		УЖДТ
Ф.И.О. куратора		должность		подразделение		подпись куратора

Череповец 2015г.

Карточка проекта

Название проекта	Расчет максимальной пропускной способности железнодорожной инфраструктуры предприятия
Решаемая проблема	Появляется возможность спланировать маневровые передвижения с учетом коэффициента враждебности, а также принимать эффективные меры по увеличению пропускной способности железнодорожной инфраструктуры предприятия (увеличение количества работающих локомотивов, уменьшение простоя грузовых фронтов без подвижного состава)
Цель проекта	Выявление узких мест в перевозочном процессе и определение путей решения проблемы методом анализа модели предлагаемых вариантов
Заказчик проекта	УЖДТ
«Пользователи» проекта	УЖДТ
Исполнитель	Цикол Анастасия Викторовна
Срок реализации	4 месяца
Бюджет проекта	705,1 млн руб

ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Увеличение пропускной способности железнодорожной инфраструктуры предприятия является одной из актуальных задач комплексного управления железнодорожной транспортной системой предприятия. Процессы материалодвижения на предприятии, включающие обеспечение сырьем, подготовку и производство продукции, и сбыт минеральных удобрений потребителю, представляют в совокупности внутрипроизводственную логистику. Эффективность которой, в связи с существенно возросшими требованиями производства по объему и качеству переработки вагонопотоков, снижается.

Следствием данного положения явилось возникновение целого ряда непрогнозируемых внешних и производственных факторов, воздействующих на работу железнодорожных станций, что обусловило значительное увеличение динамики их работы. Всё это приводит к деформации технологических процессов переработки вагонопотоков и, как следствие, к увеличению их продолжительности нахождения в производственно – транспортной системе.

Таким образом, на данном этапе возникает весьма важный вопрос планирования маневровых передвижений с учетом коэффициента враждебности, а также принятия эффективных мер по увеличению пропускной способности железнодорожной инфраструктуры предприятия (увеличение количества работающих локомотивов, уменьшение простоя грузовых фронтов без подвижного состава).

Дата добавления: 2015-08-05