Читайте также:
|
|
Для перевезення залізобетонних конструкцій із заводів виготовлювачів на будівельний майданчик застосовують автотранспорт. Максимально допустимі розміри транспортних засобів: по висоті -3,8 м, по ширині -2,5 м, повна довжина автопоїзду -24 м, звисання вантажу за задню точку габариту –не більше 2 м. Положення конструкцій на транспортному засобі повинно відповідати експлуатаційному положенню конструкції в будівлі або бути близьким до нього, за виключенням довгомірних конструкцій (колон), які перевозять в горизонтальному положенні. Конструкції які перевозять належить обпорати на дерев’яні прокладки товщиною 25 мм та закріплювати в процесі навантаження. Зазори між виробами та бортами транспортних засобів повинні бути не менше 5-8 см. Відомості про вибрані транспортні засоби заносять до таблиці 6.
Таблиця 6 –Вибір транспортних засобів
Елементи | Маса одного елементу, т | Тип і марка машини | Вантажо-підйомність, т | Кількість елементів які перевозяться | Коефіцієнт використання транспортного засобу, Кт | Спосіб монтажу |
Колони КП11-5 | 6,5 | Колоновоз КамАЗ-1212 УПР-1212 | 0,93 | зі складу | ||
Колони КП1-31 | 13,0 | Колоновоз КамАЗ-1212 УПР-1212 | 0,93 | зі складу | ||
Колони КФ-8 | 8,5 | Колоновоз КрАЗ-258 ПК-2021 | 0,85 | зі складу | ||
Підкранові балки БКН6-2 | 4,15 | КАЗ-717 КАЗ-608 | 11,5 | 1,08 | зі складу | |
Кроквяні балки БПП-18 | 10,6 | МАЗ-504А УПФ-1218 | 0,88 | з коліс | ||
Плити покриття ПНС-1 | 2,65 | КрАЗ-258 УПП-2012 | 1,06 | зі складу | ||
Стінові панелі ПСБ-7 | 0,8 | ЗІЛ-130В УПП-0907 | 6,5 | 0,98 | зі складу | |
Стінові панелі ПСБ-6 | 1,0 | ЗІЛ-130В УПП-0907 | 6,5 | 1,08 | зі складу | |
Стінові панелі ПСБ-3 | 1,3 | КрАЗ-258 УПП-2021 | 1,04 | зі складу |
Ступінь використання транспортного засобу характеризується ваговим коефіцієнтом Кт, який визначається за формулою:
, (4)
де, Q –вага комплекту який перевозиться за один рейс,т;
q –вантажопідйомність транспортного засобу, т.
Організація перевезення конструктивних елементів буде здійснюватись за човниково–маятниковою схемою, яка передбачає перевезення з заводу на будівельний майданчик тягачем причепа із збірними елементами, який залишається в зоні дії монтажного крана. Тягач причіплює порожній причіп, який до цього часу звільняється від конструкцій на майданчику, і транспортує його на завод. На заводі він залишає пустий причіп і транспортує на майданчик другий причіп, який заздалегідь укомплектований виробами, а його простої значно скорочуються.
Якщо важкі елементи перевозять на машинах з напівпричепами (елементи обпираються одним кінцем на машину, другим –на напівпричіп), то їх кількість визначається за формулою:
(5)
шт
де, N –кількість транспортних одиниць для перевезення конструкцій, шт.;
Тц –тривалість роботи транспортної одиниці, хв;
tм – час перебування машини на будівельному майданчику, хв.
Тривалість роботи транспортної одиниці Тц визначається як сума витрат часу на переміщення та навантаження машини і на монтаж конструкцій:
Тц =tn+tн+tм (6)
Тц = 28+10+10=48 хв
де, tn –час перевезення вантажу, хв:
(7)
хв
де, L –відстань від заводу до будівельного майданчика, км;
Vср –середня швидкість машини, км/год (приймається Vср =30 км/год);
tн –час на завантаження машини конструкціями на заводі (в середньому приймається по 10 хвилин на один елемент), хв;
tм –час, який витрачається на монтаж всіх елементів без одного і на розвантажування останнього, хв:
tм=(а-1)*t+tр (8)
хв
де, а –кількість елементів, що перевозять за один рейс, шт;
t -час монтажу, який приймається за [11], хв.;
tр –час розвантаження останнього елементу (приймається tр =10 хв).
Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 118 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Визначення розмірів і кількості монтажних ділянок | | | Складання калькуляції трудових витрат і заробітної плати |