Транспортування устаткування

ПТМ доставляються до місця монтажу засобами залізниці, або автомобільного, водного, повітряного транспорту. Найбільш поширений і економічний – залізничний.

Для перевезення важких великогабаритних елементів використовують спеціальні платформи гп понад 200т і відстанню між осями зчеплень понад 30м.

Поперечний перетин елементів не повинен виходити за габарит контура вантаження.

Крім того встановлені три ступені негабаритности по висоті і п'ять по ширині (0-IV). За узгодженням з управлінням дороги можна вантажити елементи, що виходять за нормальний габарит. При цьому вартість перевезення зростає на 50-300%.

Елементи великої довжини (балки, стріли, башти) перевозять на зчепленнях з двох або трьох платформ, перевіряючи вихід за габарит кінців. Легкі елементи опирают на одну платформу, а важкі – на дві. При цьому на одній з платформ встановлюють турнікет. Максимальна маса конструкцій, що перевозяться по ЗД, – 480т, поперечний розмір до 5м.

Водним транспортом можна перевозити конструкції масою, що перевищує 1000т і поперечним розміром до 10 м.

На відстані до 500 км устаткування перевозять автомобільним транспортом. При масі елементів до 40т – автомобілями, можливо з причепом, при масі 40 – 600т – на трейлерах, що буксируються тягачем або трактором. Максимальний поперечний розмір – 8м.

Причепи вибирають з урахуванням маси і габаритів устаткування, що перевозиться, а також сумарного опору руху тягача з причепом

,

де m – маси; f – коефіцієнти опору. Опір руху від ухилу приймають рівним 0,01 на кожен відсоток ухилу. Силу тяги, необхідну для чіпання з місця приймають в 1.5 разу більшої сили опору руху.

Дата добавления: 2015-08-05