|
Читайте также: |
Проведена фотография рабочего времени формы ТНУ – 1 в ремонтном локомотивном депо Свердловск Свердловской дирекции по ремонту подвижного состава на участке по текущему ремонту и техническому обслуживанию тепловозов (ТР-1, ТР-2, ТР-3, ТО). Наблюдение проведено 07.02.2012г за слесарем по ремонту подвижного состава Аристова А.В. - 6 тарифного разряда квалификации, стаж работы 13 лет 8 месяцев, средний процент выполнения норм – 114%
| Ремонтное локомотивное депо Свердловск Свердловской Дирекции по ремонту подвижного состава | Наблюдательный лист №18 индивидуальной фотографии рабочего дня или производственного процесса | Цех Участок по текущему ремонту и техническому обслуживанию тепловоза (ТР-1, ТР-2, ТР-3, ТО) | |||||||||||||||||||||
| Дата | Начало наблюдения | Конец наблюдения | Перерыв | ||||||||||||||||||||
| 07.02.2012г | 8:00 | 20:00 | 12:00-12:300, 16:00-16:30 | ||||||||||||||||||||
| Фамилия, И., О. | Специальность | Тарифный разряд квалификации | Производственная характеристика | Средний % выполнения норм | |||||||||||||||||||
| Аристов А.В. | Слесарь по ремонту подвижного состава | Стаж 13 лет 8 месяцев | 114% | ||||||||||||||||||||
| Технические средства | |||||||||||||||||||||||
| Наименование, завод-изготовитель | Тип, модель | Инвентарный № | Краткая характеристика | Состояние | |||||||||||||||||||
| Автоматический регулируемый дозатор Ард-175 | |||||||||||||||||||||||
| Состояние организации труда на рабочем месте, включая его обслуживание | |||||||||||||||||||||||
| Характеристика обстановки на рабочих местах | Осмотр производился в канаве. Освещение хорошее. Локомотив покрыть изморозью. | Характеристика качества применяемых инструментов и приспособлений | Применяемый инструмент находится в исправном состоянии | ||||||||||||||||||||
| Порядок обслуживания материалами, инструментом | Самообслуживание. Инструмент личного пользования находится в инструментальном шкафу | Порядок ухода за оборудованием (смазка, чистка) | Производится самим рабочим | ||||||||||||||||||||
| Организация наладки оборудования, смены и заточки инструмента | Самостоятельно | Подъемно-транспортные средства | Мостовой кран 16 тонн | ||||||||||||||||||||
| № п/п | Содержание выполняемой работы | Измеритель работы | |||||||||||||||||||||
| Механическое оборудование тяговые двигатели тепловоза ТЭМ18Д №046 осмотреть, отремонтировать по циклу ТО-3 | тепловоз | ||||||||||||||||||||||
| Механическое оборудование тяговые двигатели тепловоза ТЭМ18Д №341 отремонтировать по циклу ТР | тепловоз | ||||||||||||||||||||||
| № п/п | Что наблюдается | Выполнено | Текущее время | Продолжительность, мин | Перекрывается № элемента | Индекс или код | |||||||||||||||||
| Начало работы | 8:00 | ||||||||||||||||||||||
| Проходит от конторки мастера к ящику берет инструмент из инструментального ящика, проходит к месту осмотра тепловоза (улицу) | 8:03 | 0:03 | ПЗ-4 | ||||||||||||||||||||
| Осматривает, остукивает молотком низ кузова: поручни, лестницы, обшивку кузова | 8:09 | 0:06 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Поднимается на тепловоз, осматривает, остукивает кабину, дверные замки, оконные рамы, сиденье, шкафы, ящики, полы, подлокотники | 8:15 | 0:06 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Осматривает, остукивает верх кузова: поручни, двери, обшивку кузова, лестницу | 8:22 | 0:07 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Ожидает постановку локомотива на канаву №1 | 8:30 | 0:08 | Пт-2 | ||||||||||||||||||||
| Поднимает пол, закрепляет две ослабшие гайик на поручнях, закрывает пол. Остоединяет крышки коллекторных люков 9 штук, снимает, проверяет замки осматривает на первой тележке. Измеряет сопротивление изоляции тяговых электродвигателей на первой тележке. Измеряет сопротивление изоляции тяговых электродвигателей на второй тележке. | 9:08 | 0:38 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Проходит к инструментальному шкафу за очками, маской и обратно | 9:09 | 0:01 | Пз-7 | ||||||||||||||||||||
| Подключает шланг, протягивает его в канаву | 9:10 | 0:01 | В | ||||||||||||||||||||
| Продувает тяговые электродвигатели на превой и второй тележках (работа вдвоем) | 9:21 | 0:11 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Убирает шланг из канавы | 9:22 | 0:01 | В | ||||||||||||||||||||
| Проходит к инструментальному шкафу убирает очки, берет инструмент, проходит обратно | 9:23 | 0:01 | Пз-7 | ||||||||||||||||||||
| Протирает, осматривает тяговые электродвигатели дорожки между коллекторными пластинами прочищает замеряет давление щеток динамометром, установку щеткодержателя детали ослабшие закрепляет (на первой тележке). Меняет 3 щетки, проверяет свободу хождения щеток в щеткодержатели | 10:10 | 0:47 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Личные надобности | 10:15 | 0:05 | Пл | ||||||||||||||||||||
| Протирает, осматривает тяговые электродвигатели дорожки между коллекторными пластинами прочищает проверяет давление щеток динамометром, установку щеткодержателя детали ослабшие закрепляет 9 на второй тележке) | 10:57 | 0:42 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Меняет 2 щетки, проверяет свободу хождения щеток в щеткодержатели | 11:02 | 0:05 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Сдает работу приемщику локомотивов, выслушивает замечания | 11:11 | 0:09 | В | ||||||||||||||||||||
| Устраняет замечания приемщика локомотивов - протирает два электродвигателя | 11:16 | 0:05 | Ср-5 | ||||||||||||||||||||
| Крышки коллекторных люков закрывает на первой и второй тележке | 11:42 | 0:26 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Заправляет дозатор смазкой, подвозит к канаве | 11:52 | 0:10 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Открывает крышки моторно-якорных подшипников 6 крышек | 12:00 | 0:08 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Обеденный перерыв | 12:30 | 0:30 | |||||||||||||||||||||
| Заправляет моторно-якорные подшипники смазкой. Закрывает крышки моторно-якорных подшипников. Осматривает, остукивает механическое оборудование тележки, рамы кузова, ударно-тяговых устройств, ручных тормозов, песочного оборудования (1-ой тележки). Расшпилинговывает, меняет, зашпилинговывает 2 кожуховых болта. Осматривает, остукивает механическое оборудование тележки, рамы кузова, ударно-тяговых устройств, ручных тормозов, песочного оборудования (2-й тележки). Расшпилинговывает, меняет, зашпилинговывает кожуховый болт. | 13:47 | 1:17 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Проходит в конторку мастера для ознакомления с записями в журнале формы ТУ-28 и обратно к локомотиву | 13:49 | 0:02 | В | ||||||||||||||||||||
| Сдает работу примещику локомотивов – выслушивает замечания по замеру выхода штока тормозного цилиндра | 13:56 | 0:07 | Нр-1 | ||||||||||||||||||||
| Регулируют ручной тормоз | 13:59 | 0:03 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Проходит к инструментальному ящику, меняет инструмент, проходит на канаву №3 | 14:01 | 0:02 | Пз-7 | ||||||||||||||||||||
| Личные надобности | 14:07 | 0:06 | Пл | ||||||||||||||||||||
| Переносит тормозные колодки от места хранения к 3-ей канаве 97 колодок), переходил 3 раза | 14:23 | 0:16 | Нр-3 | ||||||||||||||||||||
| Меняет автосцепки – расстопаривает, гайку отворачивает, клин вынимает, привод отсоединяет (1-я и 2-я автосчепки) | 14:46 | 0:23 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Перемещают автосцепки на место хранения, рабочую автосцепку перемещают, устанавливают на тепловоз (работают 2 слесаря, кран0, руководит перемещением одна автосцепка | 15:05 | 0:19 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Переносит болт, клин автосцепки на участок проведения ультразвуковой дефектоскопии | 15:07 | 0:02 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Ожидает провидения ультразвуковой дефектоскопии деталям автосцепки | 15:28 | 0:21 | Пт-2 | ||||||||||||||||||||
| Переносит детали автосцепки к 3-й канаве | 15:29 | 0:01 | В | ||||||||||||||||||||
| Устанавливает на место клин, закрепляет. Привод подсоединяет (1-я и 2-я автосцепка) | 15:57 | 0:28 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Устанавливает разъеденительную цепь, кольцо (1-я и 2-я автосцепка) | 15:59 | 0:02 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Регулирует работу автосцепки | 16:00 | 0:01 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Обеденный перерыв | 16:30 | 0:30 | |||||||||||||||||||||
| Проходит за ведром с водой, огнетушителям и обратно | 16:33 | 0:03 | Ср-6 | ||||||||||||||||||||
| Ожидает прихода контролера | 16:34 | 0:01 | Пнт-3 | ||||||||||||||||||||
| Проверяет высоту и наклон горизонтальной оси автосцепок относительно головок рельсов (работа с контролером). Открывает пробки для заправки буксы смазкой | 16:44 | 0:10 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Присутствует при сварочных работах заваривают кольцо на автосцепке (1-я и 2-я автосцепки) | 16:51 | 0:07 | Пт-2 | ||||||||||||||||||||
| Переход на 1-ю канаву | 16:52 | 0:01 | Пз-7 | ||||||||||||||||||||
| Устанавливают шланг, проверяют, регулируют работу тормозной магистрали, убирают шланг | 17:02 | 0:10 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Переход на 3-ю канаву | 17:03 | 0:01 | Пз-7 | ||||||||||||||||||||
| Запрессовывают смазку в буксы одна сторона (работа вдвоем) | 17:08 | 0:05 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Перемещают дозатор на другую сторону | 17:09 | 0:01 | В | ||||||||||||||||||||
| Запрессовывают смазку в буксы вторая сторона (работа вдвоем) | 17:16 | 0:07 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Регулирует подачу смазки из дозатора | 17:18 | 0:02 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Заправляет буксу | 17:20 | 0:02 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Проход за смазкой и обратно | 17:26 | 0:06 | Пз-7 | ||||||||||||||||||||
| Заправляет буксу. Смазывает смазкой подшипники упорные 12 штук. Устанавливает крышки букс, закрепляют 4-мя болтами 12 штук. Затягивает гайки на крышках одна сторона 24 гайки на 6-ти крышках с 2-х сторон. Заправляет моторно-якорные подшипники смазкой (работа вдвоем) | 18:35 | 1:09 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Личные надобности | 18:41 | 0:06 | Пл | ||||||||||||||||||||
| Переносит колодку к месту хранения. Переносит огнетушитель на место. Проходит за масленкой и обратно | 18:46 | 0:05 | Пз-7 | ||||||||||||||||||||
| Открывает пробки КЗП, осматривает состояние тяговых шестерен 1 и 2 тележки. Заправляет смазкой КЗП. Закрывает пробки | 19:15 | 0:29 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Протирает, складывает инструмент. Проходит к инструментальному ящику складывает инструмент, берет фонарь | 19:22 | 0:07 | Пз-7 | ||||||||||||||||||||
| Личные надобности | 19:26 | 0:04 | Пл | ||||||||||||||||||||
| Проходит в конторку мастера | 19:27 | 0:01 | Нр-1 | ||||||||||||||||||||
| Заполняет журналы формы Ту-28. ставит личное клеймо | 19:38 | 0:11 | В | ||||||||||||||||||||
| Проходит к локомотиву (на улицу) | 19:39 | 0:01 | Пз-7 | ||||||||||||||||||||
| Проверяет подачу песка под колесные пары, регулирует (работа вдвоем) | 19:50 | 0:11 | Ор | ||||||||||||||||||||
| Проходит к инструментальному ящику складывает инструмент | 19:52 | 0:02 | Пз-4 | ||||||||||||||||||||
| Перемещает дозатор к месту хранения, протирает, чистит заправочное устройство | 20:00 | 0:08 | Об-4 | ||||||||||||||||||||
Сводка одноименных затрат времени
| Затраты рабочего времени | ||||||||
| Индекс или код | Наименование | Повторяемость | Продолжитель ность, мин | |||||
| Пз-4 | Получение инструмента и приспособлений и сдача их | |||||||
| Ор | Основная работа | |||||||
| Пт-2 | Ожидание выполнения других операций, входящих в данный процесс | |||||||
| Об-4 | Регулировка и настройка оборудования, приспособлений в процессе работы | |||||||
| Пз-7 | Межоперационные проходы | |||||||
| В | Вспомогательная работа | |||||||
| Пл | Личные надобности | |||||||
| Ср-5 | Исправление брака, происшедшего по вине работника | |||||||
| Нр-1 | Проход в подсобный цех для сдачи и получения заказа | |||||||
| Нр-3 | Подноска материала и деталей вместо подсобных рабочих | |||||||
| Ср-6 | Излишние проходы, связанные с работой | |||||||
| Пнт-3 | Ожидание вспомогательной рабочей силы | |||||||
| Итого | ||||||||
| Замечания и пояснения наблюдателя | ||||||||
| Наблюдал | Проверил | |||||||
| Дата | Должность | Подпись | Дата | Должность | Подпись | |||
| 04.05.2012 | Инженер | |||||||
1. Обработка данных индивидуальной фотографии рабочего времени
Этапы обработки:
· согласно классификации затрат рабочего времени присвоили индекс по каждому этапу трудового процесса;
· составили сводку одноименных затрат рабочего времени. Элементы группируются по видам затрат рабочего времени и определяется суммарная продолжительность каждого вида затрат времени.
2. Расчет нормального баланса рабочего времени
Для расчеты нормативного баланса рабочего времени можно применять действующие на предприятии нормативы.
Например, пусть норматив подготовительно-заключительного времени – 36 минут на смену, норматив времени на отдых и личные надобности – 2,7% от оперативного времени, норматив времени на обслуживание рабочего времени – 2,8%. Определим нормативное оперативное время
мин.
Тогда время на отдых и личные надобности по нормативу составит:
мин.
Время на обслуживание рабочего места
мин.
Время на подготовительно-заключительные работы
мин.
Фактический и нормативный баланс рабочего времени представлен в таблице 1.
Таблица 1
| Наименование затрат рабочего времени | Индекс | Фактический | Нормативный | ||
| Минут | % к итогу | Минут | % к итогу | ||
| Подготовительно-заключительная работа | ПЗ | 4,55 | 2,73 | ||
| Оперативная работа | ОП | 80,61 | |||
| Обслуживание рабочего места | ОБ | 1,21 | 2,41 | ||
| Отдых и личные надобности | ОТл | 3,18 | 2,41 | ||
| Потери по техническим причинам | ПНТ | 0,15 | - | - | |
| Потери из-за нарушений трудовой дисциплины | ПНД | - | - | - | - |
| Перерывы, предусмотренные технологией | ПТ | 5,45 | 5,45 | ||
| Нерегламентированные перерывы | ПН | - | - | - | - |
| Выполнение случайной работы | СР | 1,21 | - | - | |
| Выполнение лишней непроизводственной работы | НР | 3,64 | - | - | |
| Итого |
|
3. Рассчитать показатели использования времени и определить резервы повышения производительности труда. Рассчитать эти показатели исходя из данных сводки одноименных затрат рабочего времени
· Коэффициент использования рабочего времени:
,
где
- продолжительность смены, мин;
- фактическое оперативное время, мин;
,
,
- соответственно фактические затраты: времени на обслуживание рабочего места; на перерывы, предусмотренные технологией; подготовительно-заключительного времени, мин;
- время на отдых и личные надобности по факту, мин.

· Коэффициент потерь рабочего времени по организационно-техническим причинам

где
- время потерь по организационно-техническим причинам, мин.

· Коэффициент потерь рабочего времени по вине рабочих

где
- потери времени из-за нарушений трудовой дисциплины, мин;
,
- соответственно фактические и нормативные затраты времени на отдых и личные надобности, мин.


· Возможный прирост производительности труда при устранении прямых потерь рабочего времени

где
- фактические затраты оперативного времени, мин.

· Максимально возможный прирост производительности труда при устранении всех потерь и нерациональных затрат рабочего времени

где
,
- соответственно нормативные и фактические затраты оперативного времени, мин.

Вывод.
На основании наблюдения выявили потери рабочего времени (
= 0,15%,
=4,85%) Составили фактический и нормативный баланс рабочего времени. На основании этих данных можно сделать вывод, что потери рабочего времени значительные. Так же возможный прирост производительности труда при устранении прямых потерь рабочего времени составляет 7,14%, а максимально возможный прирост равен 7,89%
Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 116 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Общая характеристика применяемых методов, их достоинство и недостатки | | | Пример составления хронометражно – нормировочной карты |